根據乘聯會的統計數據，今年11月份，歐系乘用車實現銷量32.2萬輛，實現同比增長0.1%；今年前11個月，歐系乘用車實現銷量364.3萬輛，實現同比增長18.6%。應該來講，從近幾個月歐系車的銷量 體現來看，因為受到日系車反彈和美系銷量的 快捷增長的影響，歐系車的銷售增速出現回落。

    汽車和MPV拉低歐系車增長率，SUV成為增長率重要 奉獻者。

    從今年11月份歐系各車型的銷量 體現來看，汽車銷量達到28.1萬輛，出現同比下滑3.9%，拉低11月份整個歐系乘用車銷量增長率3.5個百分點，導致歐系車本月低增速的重要原因；SUV銷量達到3.9萬輛，實現同比增長57.4%，對11月份整個歐系乘用車銷量增長率的 奉獻率達到4.4個百分點，但其基數 絕對較�。籑PV 固然基數較低，且本月出現的高達52.8%的銷量下滑，也拉低了11月份整個歐系乘用車銷量增長率0.7個百分點。而從今年前11個月歐系各車型的 體現來看，汽車 依舊是 支撐整個歐系車實現增長的 要害因素，前11個月對整個歐系乘用車累計銷量增長率的 奉獻達到14.5個百分點，而SUV和MPV的 奉獻分別為4.1和0.1個百分點。

整體來看，上海大眾[報價 4S店]和一汽大眾[報價 4S店] 依舊是歐系的絕對主力。

    今年11月份，上海大眾實際銷量仍達到10.8萬輛，出現13.2%的回落，拉低11月整個歐系乘用車銷量增長率5.1個百分點，對于本月歐系車增速 體現 幽微的一個 要害環節；一汽大眾11月份的銷量達到12.6萬輛，實現同比增長3.7%，對11月整個歐系乘用車銷量增長率的 奉獻達到1.4個百分點。而從今年前11個月的情況來看，對整個歐系乘用車累計銷量增長率的 奉獻最大的企業則 依舊是上海大眾和一汽大眾，增長率 奉獻分別達到6.6和5.7個百分點。而從11月當月和前11個月的累計情況來看，歐系乘用車整個仍 體現強勁勢頭，11月份 固然增速較低，但絕對銷量大；前11月銷量 不僅成為銷量最大的板塊，且增速也達到18.6%。

    新朗逸和新桑塔納市場 體現強勁，拉動歐系車維持正增長作用明顯。

    從歐系車的具體的產品 體現來看，今年11月份，對11月整個歐系乘用車銷量增長率的 奉獻最大的是上海大眾的新桑塔納，達到5.3個百分點，而東風雪鐵龍[報價 4S店](微博)C4L、上海大眾朗行、東風標致[報價 4S店]3008和一汽大眾新捷達等的增長率 奉獻也分別達到2.5、2.0、1.7和1.5個百分點。而從今年前11個月各歐系車型對整個歐系乘用車銷量增長率的 奉獻情況來看，新朗逸和新桑塔納分別達到7.3和5.1個百分點，突顯出這兩款車型在歐系 營壘中 絕對較強的產品競爭力。值得一提的是，諸如上海大眾途觀、一汽大眾奧迪A4L、華晨寶馬[報價 4S店]5系和3系以及東風雪鐵龍愛麗舍等車型11月和前11個月的銷量增速 體現也不錯，但因為 絕對銷量基數較低，對于整個歐系車銷量增長率 奉獻 絕對不明顯。

    面向2014年，應該來講，根據于較強的品牌力和產品力以及營銷力，歐系車仍將整體會有一個不錯的市場 體現，但因為日系車出現的反彈格局以美系車的 快捷增長，其對歐系車的影響不可 忽視。2014年，一場歐系與日系和美系在中國汽車市場PK的好戲或將正式 演出。