北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]-索納塔八

索納塔八是繼IX35之后現(xiàn)代在中國(guó)投放的第二款使用“流體雕塑”理念[報(bào)價(jià) 4S店]打造的車型，記得在設(shè)計(jì)界有一句名言：“Lessismore”，意思是簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)才是最好的。但索納塔八從頭至尾復(fù)雜的線條和設(shè)計(jì)明顯是向這一準(zhǔn)則發(fā)起挑戰(zhàn)。X型前臉向來(lái)是沖擊力的代表，階梯形的中網(wǎng)層次感強(qiáng)烈，與飛翼型大燈一起向兩側(cè)延展。能夠?qū)⑷绱藦?fù)雜的前臉設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)而具有力量感，現(xiàn): #333 1px solid; border-left: #333 1px solid; border-top: #333 1px solid; border代汽車北美設(shè)計(jì)中心已經(jīng)達(dá)到了很高行業(yè)的水準(zhǔn)。

[以上行情僅供參考]

車身側(cè)面被兩條清晰可見(jiàn)的腰線貫穿，一條明顯的位于車門拉手位置，另一條源起大燈眉角劃過(guò)車窗下沿直抵C柱，這兩條看似漫不經(jīng)心的腰線增加了車身向前俯沖的感覺(jué)，同時(shí)豐富了車身側(cè)面的元素，也讓車門鋼板增加了抗沖擊的強(qiáng)度。

相比于整車線條的“錯(cuò)綜復(fù)雜”，尾部的設(shè)計(jì)可謂“言簡(jiǎn)意賅”，當(dāng)規(guī)則的圓形與不規(guī)則的多邊形組合在一起，獨(dú)特的尾燈造型給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)體驗(yàn)，加之融入了保險(xiǎn)杠的雙出排氣，簡(jiǎn)潔的車尾對(duì)檔次感、運(yùn)動(dòng)感均有一定的提升。

索納塔八內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素增加了很多新鮮的套路，但是整體布局并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)的變化，功能分區(qū)仍然傳統(tǒng)且實(shí)用，但顯然不及外觀的新穎搶眼。雖然是一輛試裝車，但是工藝水平整體仍能達(dá)到這級(jí)別車的平均標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)的選擇也比已成為過(guò)去式的產(chǎn)品更加扎實(shí)和厚重，對(duì)于一些塑料件觀感和手感的處理還略微有些稚嫩。

第八代索納塔上市的的7款車型中，2.0L占據(jù)五席，2.4L僅推出兩款，均配備6速手自一體變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了D-CVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，進(jìn)排氣端均連續(xù)可變，該技術(shù)的特點(diǎn)在于提高輸出功率的同時(shí)降低油耗。我們2.0排量車型的最大功率可達(dá)121千瓦，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先16%；同時(shí)它的百公里油耗是7.7L，也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先了14%。”

點(diǎn)評(píng)：相比舊款的索納塔，索納塔八無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾動(dòng)力都提升不少。車型優(yōu)惠后20萬(wàn)不僅可以購(gòu)買2.0L車型還能購(gòu)買2.4L車型，整體配置在六款車當(dāng)中是最高的。