產(chǎn)品名稱	K5 2.0L AT GL 2014款	C4L 1.6T 自動 勁享型 2013款	凌派1.8L 自動 旗艦版 2013款	速騰1.4TSI 自動 時尚型 2014款
廠商指導(dǎo)價（萬元）	16.78	16.19	14.98	15.58
前排側(cè)氣囊	-	-	●	●
駕駛位氣囊	●	●	●	●
副駕駛位氣囊	●	●	●	●
剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)	●	●	●	●
驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)	-	●	●	●
電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等)	-	●	●	●
電子制動力分配裝置(EBD/EBV)	●	●	●	●
定速巡航(CCS)	-	●	●	-
自動駐車/上坡輔助	-	●	-	●
倒車雷達	●	●	●	-
倒車影像	-	-	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)	-	●	●	-
LED大燈	-	-	●	-
外后視鏡電動折疊	-	●	●	-
玻璃防紫外線功能	-	●	-	-
日間行車燈	-	●	●	●
電動天窗	-	●	●	○
多功能方向盤	●	●	●	-
自動空調(diào)	-	●	●	-
藍牙/車載電話系統(tǒng)	-	●	●	-
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

由上表可以看出，K5雖然在長、寬上占據(jù)優(yōu)勢，但是在安全配置和舒適配置上顯得有點捉襟見肘了，而速騰作為大眾的暢銷車型，在保證了安全性的同時，舒適配置并沒有C4L和凌派豐富。

凌派的外觀設(shè)計比較前衛(wèi)，據(jù)說廠家在設(shè)計該車的時候借鑒了“中國龍”的理念[報價 4S店]，不過本人并沒有看出凌派哪點像龍，但車畢竟是用來開的，只要能被廣大國內(nèi)消費者所接受，相信沒有多少人在意其所謂的理念，凌派的長寬高分別為4650mm*1750mm*1505mm，軸距為2650mm，達到了主流緊湊車型的水準。凌派尾部造型配合側(cè)面的腰線營造出一種向上翹的視覺感，猶如一架飛機在降落時前輪剛剛著落的感覺，倒車攝像頭配合中控臺屏幕可以實現(xiàn)三種倒車影像，分別為廣角、常規(guī)和高角度。引導(dǎo)線也可以實現(xiàn)動態(tài)顯示，這種配置在同級別車型中很少見。一條D字形的LED燈勾勒出凌派的剎車燈，倒車燈和轉(zhuǎn)向燈位于中間，這樣的組合很有設(shè)計感。凌派搭配了多條幅式輪轂亮銀色和黑色搭配視覺效果很強，配備了205/55 R16優(yōu)科豪馬輪胎兼顧了燃油經(jīng)濟性。

凌派的內(nèi)飾采用了全黑的設(shè)計，棱角分明的線條使人們一眼就能看出這是一輛本田車，大面積的鋼琴烤漆裝飾非常前衛(wèi)、時尚，自動恒溫空調(diào)的配備并沒有讓我感到太驚訝，凌派繼承了本田一貫的高水準，面板和按鍵設(shè)計的十分精致，手感也非常好。

凌派搭載了1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動機，最大功率102KW/6500rpm，峰值扭矩172Nm/4300rpm，搭配5檔自動變速箱，本田的平行軸變速箱平順性和燃油經(jīng)濟性相當不錯，搭配三個低速檔，城市堵車、爬坡可謂是如虎添翼。這套動力系統(tǒng)也被用在在兄弟車型思域上，作為戰(zhàn)略車型廣汽本田并沒有輕易冒險，而是采用穩(wěn)中求勝的戰(zhàn)略，畢竟思域的表現(xiàn)在國內(nèi)市場還是有口皆碑的。

產(chǎn)品名稱	K5 2.0L AT GL 2014款	C4L 1.6T 自動 勁享型 2013款	凌派 1.8L 自動 旗艦版 2013款	速騰 1.4TSI 自動 時尚型 2014款
廠商指導(dǎo)價(萬元)	16.78	16.19	14.98	15.58
排量(ml)	1999	1598	1798	1390
氣缸數(shù)	4	4	4	4
氣缸排列形式	直列	直列	直列	直列
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
缸體材料	全鋁	全鋁	全鋁	鑄鐵
燃油標號	93#(京92#)	93# [京92#]	93#(京92#)	93# [京92#]
燃油供給方式	多點電噴	直噴	多點電噴	缸內(nèi)直噴
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	6000	6500	5000
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4800	1400-4000	4300	1750-3500
最大功率(kw)	119	120	102	96
最大扭矩(n.m)	194	240	172	220
最大馬力(Ps)	162	163	139	131
變速器形式	手自一體	手自一體	自動	雙離合變速器
擋位數(shù)	6	6	5	7
前懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架	多連桿獨立懸架	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式后懸架
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

C4L和速騰都采用了渦輪增壓發(fā)動機，擁有不錯的動力輸出和燃油經(jīng)濟性，K5和凌派則搭載了自然吸氣發(fā)動機，雖然渦輪增壓發(fā)動機在技術(shù)和動力上比自然吸氣發(fā)動機強，不過自然吸氣發(fā)動機成熟的技術(shù)和較低的維護成本確是不容忽視的。

速騰14 TSI自動時尚型

全新速騰的外觀變化可算得上是非常之大。車身長為4644mm，比上一代速騰增加了100mm。而車寬為1778mm，比上一代加寬了18mm。車高1482mm，比上一代增加了21mm。軸距變?yōu)?651mm，這73mm幾乎全部增加給了后排腿部空間。離地間隙由125mm降至108mm，讓車身看起來變的更低。全新一代速騰的車身側(cè)面堅持了大眾汽車集團車型設(shè)計理念中一貫強調(diào)的線條簡潔有力，比例嚴謹?shù)仍O(shè)計原則。經(jīng)典的車頂線條、水平的動感腰線、突出的裙邊互為呼應(yīng)，構(gòu)成強烈的橫向視覺效果。這種風(fēng)格在大眾其它車型身上也可以看到。

全新一代新速騰的內(nèi)飾讓人非常熟悉，在國內(nèi)上市的幾款大眾新車型都采用相同的設(shè)計理念。全黑運動內(nèi)飾的應(yīng)用使整車在商務(wù)車中散發(fā)出少有的年輕和運動的氣息。整體設(shè)計風(fēng)格與外型相統(tǒng)一，線條流暢而大氣，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度感覺上大大增強。

1.4T發(fā)動機與7速DSG變速器大家也肯定不陌生了。而駕駛起來呢，起步時，油門輕輕踏下后給予的反饋并不是很明顯，感覺220的扭矩完全沒有發(fā)揮出一點一樣。而方向盤在長時間駕駛過后你會發(fā)現(xiàn)它的阻尼沒有什么太明顯的變化，并不像其它車型那樣隨著速度的變化，方向盤的阻尼也隨之變化。

總結(jié)

通過本文的對比，相信大家會對15萬上下這個價格區(qū)間的車型有了更深的了解，B級車在乘用空間和面子上會有很大的滿足，如果你追求較高的安全性和舒適性配置，那么配置較高的A級車絕對能滿足你的胃口，至于如何選擇，那就只有仁者見仁智者見智了。