“雙離合”如今在國內可是讓人又愛又恨，究其原因無外乎“便利性”和“耐用性”兩點的矛盾。但哪怕在遭受普遍質疑的情況下，也依然有越來越多的雙離合車型上市。省油、換擋快、沖擊小、動力無中斷都是雙離合相比普通自動變速箱的優點。隨著雙離合技術的普及，其價格也越來越親民，下面我們就為您推薦幾款裝備雙離合變速箱的車型，看看這里有沒有你的菜。

并非魔鬼：雙離合技術簡介

不少消費者現在提雙離合色變，其實這項技術并不復雜，它的提出甚至早于現在非常常見的AT自動變速箱。本質上，雙離合變速箱就是有兩套換擋機構的AMT機械式半自動變速箱，一套負責奇數檔，一套負責偶數檔。從離合器上分類，這套變速箱可分成濕式雙離合和干式雙離合兩種，區別在于雙離合器內有無散熱用的油。從換擋執行機構看，則有機械和液壓兩種換擋機構。

無論哪種換擋機構，基本都沒有太大技術難度，但雙離合變速箱的關鍵就在“雙離合”這三個字上了。顧名思義，雙離合通過集成在一個總成中的兩套離合器系統，實現動力在發動機和變速箱之間的傳遞，兩套離合器的動力切換也是實現無縫換擋的關鍵。

都是親戚：雙離合核心技術

雙離合變速箱的重要技術，一是雙離合器，二是換擋控制模塊。目前核心技術基本掌控在美國博格華納（BorgWarner）、德國格特拉克（Getrag）和德國魯克（LuK）三家公司手里，吉利[報價 4S店]收購的澳大利亞DSI公司對此也有涉獵，但尚處初級階段。

因此，無論飽受爭議的“干式雙離合”還是節操尚存的“濕式雙離合”、無論大眾/保時捷的DSG/PDK、奔馳的7G－DCT、寶馬的M DCT還是福特的PowerShift，亦或是比亞迪[報價 4S店]、上汽的雙離合變速箱，其技術基礎都基本來自這三家企業。鑒于“僧多粥少”，不同品牌不同稱呼的雙離合變速箱很可能共享了相同的技術基礎，不過這三巨頭會根據品牌廠商的要求，做出相應的優化與調整。

雙離合車型推薦：

了解了雙離合變速器的原理，我們也就知道這項技術并不高端神秘，也不用聞之色變，最重要的還是正常看待它給我們帶來的便利、節油等特點。下面就為您推薦幾款售價在15萬左右的雙離合車型。

15萬元雙離合車型推薦產品名稱觀致31.6T 自動致悅增強型福克斯三廂 1.6L DCT 尊貴型思銳1.5TID DCT 旗艦型朗行1.4T DSG 舒適型伊比颯1.2TSI DCT 5門版Style榮威[報價 4S店]550S 自動啟臻版品牌觀致長安[報價 4S店]福特比亞迪上海大眾[報價 4S店]西雅特進口榮威指導價(萬元)15.9915.4915.0915.0914.9814.68雙離合變速箱6檔干式6檔干式6檔干式7檔干式7擋干式6檔濕式車身結構三廂車三廂車三廂車兩廂車兩廂車三廂車制表：網上車市（www.cheshi.com）