名圖采用了現代集團的“Storm Edge"(風暴前沿）設計理念，如果只看車頭部分的話，與全新勝達很像，而前格柵卻又延續了索納塔八的造型，不過整體造型卻是基本上與”流體雕塑“設計理念不沾邊了。

采用風暴前沿設計理念的好處就是可以將名圖打造的更穩重內斂，但又不失動感，這樣才能取悅名圖的定位人群。其實，名圖的設計并沒有給我帶來太大的驚喜，但這種沉穩又內斂的設計卻讓我能接受。

名圖是介于朗動和索納塔八之間的車型，據我們之前的消息，名圖會與朗動共線生產，共享技術與平臺的優勢讓名圖的研發周期大大縮短，能在這么短時間內上市也是預料之中的事。名圖的車身尺寸恰恰要高于現在市面上的緊湊級轎車，特別是軸距更明顯，甚至要高于一些B級車，優勢也非常明顯，現在就看價格了。

名圖的頂配車型在配置上也是比較實在的，包括外后視鏡電動折疊以及加熱，倒車影像系統以及四點式倒車雷達等都有配備。其中配有倒車雷達的車型在啟動倒車影像后，外后視鏡會自動向地面方向傾斜，這時候就要眼觀六路了，這種設計很多高端車型也有配備，需要適應一段時間。

名圖的內飾設計明顯和運動不沾邊了，中控臺造型穩重，黑色材質搭配深色實木裝飾也是名圖的購買人群所喜歡的類型，但是個人感覺實木裝飾有些太多了，有些人未必就喜歡這種設計，不知道內飾還有沒有其他顏色搭配，上市后就可以知曉了。

名圖此次共推出兩個排量，分別是1.8L和2.0L。兩款發動機我們都很熟悉，1.8L在朗動上配備，2.0L Nu發動機也是在現代集團多款車型上配備，像索納塔八以及起亞K5、智跑上都有配備，技術很成熟。我們試駕的2.0L Nu發動機在調教上稍微有所改動，功率和扭矩都要比索納塔八低一些，這也是為了有一個更好的油耗表現。而現代集團自家的6速手自一體變速器表現也不錯，和2.0L發動機搭配可以說是最佳組合了。