奔馳E級

奔馳是一個擁有十足文化底蘊的品牌，它的光芒似乎比奧迪、寶馬還要耀眼，E級作為奔馳在中國市場需要走量的一款車型，與5系和A6L比起來相對慘淡，一方面是因為相對高昂的保養價格，另外一方面則是之前其“年長”的外觀設計將不少消費者拒之門外。

改款后的E級不止一個同事說過，也不止一篇文章寫過，總結起來就是兩個字，年輕！的確，新款的E級看上去年輕了十歲， 其實這主要歸功于其頭燈部分的改變，一體式的設計外加LED的回力鏢型日間行車燈真是給E級提了不少氣，并且燈組帶有智能照明系統，可以根據對象來車自動判斷遠近光的使用情況。

中網面積碩大，條幅更少，立標則是優雅型的典型代表，當然，雙幅的中網將配備在運動版車型上，在車頭我們還能看到為全景影像服務的攝像頭，原本霧燈的位置被飾板所取代。

車側相對于老款車型沒什么改變，只是鍍鉻條的位置由車門移至下沿，18寸的多幅輪轂也符合其優雅的定位。

尾燈采用了平行的環繞式設計，夜間點亮時呈現出四個光環，辨識度非常高，視覺效果也極為出色，保險杠底部那低調的排氣不見了，取而代之的是中間由鍍鉻裝飾連接的梯形尾排。

內飾部分依然還是奔馳的豪華風格，與外觀的動感時尚相比，車內則能夠讓人沉靜下來。中控區大面積的木紋裝飾符合奔馳一貫給人的商務定位，出風口整體更為精致，中央的石英鐘表也自然是不能少的。

布局上沒有什么驚喜，中控頂端的屏幕面積不大，Command系統也必須要由旋鈕進行控制，在排擋桿旁邊還有駕駛模式的切換按鈕。因為E級采用懷擋的設計，所以通常排擋桿所占用的位置設計了杯架和煙灰缸，實用性上得到了提升。

四幅方向盤被細膩的皮質包裹，手感相當到位，上面的多功能按鍵用起來很順手，通過搭配儀表中央的液晶屏幕使用能夠為日常駕車提升不少便利性。

奔馳E級在軸距上與A6L不相上下，3014mm絕對是為照顧后排乘客的感受而生的，腿部非常充裕的空間將帶來非常舒適的乘坐感受，也正應了那句民間的老話：“開寶馬，坐奔馳。”

在動力方面，E260L采用的是一臺1.8L渦輪增壓引擎，別看排量小，150千瓦的最大功率和310牛·米的最大扭矩絕對能夠讓您感受到暢快的駕駛感受，另外E300L采用一臺3.0L自然吸氣發動機，E400L則使用3.0L雙渦輪增壓發動機，7AT變速箱作為全系標配出現。

編輯點評：以上為大家介紹了4款消費者優先考慮的豪華中級車，從文章中也可以看出，德系品牌已經霸占了豪華車市場的半壁江山，不過好在除他們之外，小編還給了大家額外的選擇，美系品牌已經越來越歐洲化，不論是精致的做工還是豐富的配置都不輸競爭對手，相信總有一天大家會重新站在同一起跑線上。