寶馬5系

寶馬5系和奧迪A6L這兩者已經成為了長期的競爭對手，銷量上在某些月份也是互相超越的態勢。寶馬現在是越來越懂國人的心思了，連3系都已經加長了，有些人認為它丟了品牌的精髓，而我僅僅把它看做一種順應市場的改變。

不久之前，5系迎來了它的小改款車型，在許多細節上均有提升，頭燈內部最引人關注的天使眼被燈眉平切，根據不同的配置，氙氣光源和LED光源的身影均能找到。霧燈處的鍍鉻飾條發生了變化，轉角的設計倒是能夠更好地迎合前臉的整體造型。

經過加長的5系軸距達到了3108mm，比競爭對手A6L還要長出一些，不過整體比例仍舊協調，經典的霍夫曼斯特拐角也依然健在，側向轉向燈被設置在后視鏡上，并使用了LED光源。

尾部除了熏黑的尾燈，以及保險杠上呼應前霧燈的反光板裝飾條之外，再找不到什么與改款之前不同的地方了，單邊雙出的鍍鉻尾排與運動性相靠攏，更高級別的535Li則使用梯形尾排，視覺上更具豪華感。

5系的內飾雖然整體仍然是典型的寶馬布局，不過不論是材料的應用還是顏色的搭配，看起來都更有檔次，中控區面積超大的顯示屏分辨率很高，顯示效果細膩，i-drive系統的旋鈕除了正常功能之外，還支持手寫輸入。

電子排擋桿做工非常精致，在其周圍也布滿了各種與車輛行駛有關的按鍵，左側的駕駛模式可以讓您在運動和舒適之間進行切換，電子手剎設置在排擋桿后方，同時帶有AUTO HOLD功能，搭配自動起停功能，不僅令您行駛在都市中能夠解放右腳，同時還能有效的節省燃油。

 

鑒于比奧迪A6L還要長的軸距，5系的后排空間自然是不必擔心的，前排調整好坐姿，后排腿部空間無需用拳頭來丈量，直接可以翹起二郎腿，同時在右側車門上還設置了老板鍵，可以更方便的調節副駕座椅位置。

動力上，2.0T版本的5系分為520Li和525Li，實際上也就是發動機分為高低兩種調校，520Li的2.0T發動機最大功率135千瓦，最大扭矩270牛·米，525Li的發動機最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，除了這兩款，您還有搭載3.0L直列六缸自然吸氣引擎以及更高規格的3.0T車型可供選擇，但不論發動機是何版本，變速箱均為8AT。