備受關注的汽車三包規定 施行已滿月，出其不意的是，市場 反響波瀾不驚，消費者要求退換車的維權事件并未顯著添加。市場人士 綜合，包含自主品牌在內的國產車 品質可靠性有了 根本 晉升，新車開一兩個月就出重大故障的概率極低。但隨著 工夫推移，維修 頻繁仍不解決問題而導致的退換車訴求可能集中爆發。

    需求 揭示的是，消費者購車時要 細心研讀廠商三包承諾是不是有附加條件，發現“必須在4S店維修保養”等霸王條款 可以向質檢部門投訴。

    異地維修或成三包“盲點”

    固然大批車企從9月份就提前執行了三包政策，但記者昨日采訪京城多家4S店，銷售人員均 示意尚未接到消費者退換車的要求。

    “跟十年前相比，國產車 品質已經有了飛躍，同時各大車企也在三包政策初期強化了對車主訴求的 踴躍響應，避免成為三包 強烈爭端的第一案。”北辰亞運村車市副總經理顏景輝 示意，消費者的平靜 對待客觀上也顯示出三包政策落地的 踴躍效應，即車主有了 正當維權的渠道后，不用采取砸車、示威抗議等 極其 模式來與車企 抗衡。

    不過，面對三包期內嚴峻安全性能故障累計2次修理不解決問題，修理 工夫累計超過35日或同一 品質問題累計修理超過5次可申請退換車的嚴格條款，汽車企業和4S店倍感壓力。

    “車市行情 根本沒受三包影響，但維修服務壓力很大。”一家豐田4S店負責人 示意，維修記錄存檔務必 標準，因為這是車主申請退換車的憑證。更重要的是，4S店需求投入更多技術力量確保車輛故障一次性解決，不能像過去那樣通過 頻繁換件的排除法來診斷故障原因。

    從當前車企陸續發布的三包細則看，已經出現違規減免三包責任的 景象。如 部分車企在《維修保養手冊》等隨車文件中，添加了“消費者不得不在4S店維修保養，不然不 累贅三包責任”等霸王條款， 部分汽車4S店在購車合同中也設置了 類似的“附加條件”。

    對此，國家質檢總局新聞發言人陳熙同明確 示意，對三包憑證、《維修保養手冊》、購車合同中添加“附加條件”內容違規的汽車生產者和銷售者，將予以 忠告責令限期 修改，情節嚴峻的將依法予以查處。

    “提車時銷售人員已經 揭示，盡量在4S店修車養護，不然出了問題說不清。”方才買了途觀新車的車主秦先生說，他 比較 擔心的是，假如自己的車在外地出故障，找本地4S店修，回頭有問題怎么找最初賣車的4S店去退？

    截至當前，各大車企對于維修5次是不是必須在同一家4S店 實現才構成退換車條件并無明確規定。假如 可以在全國 規模品牌授權網點體系內累計，維修和補償責任又如何跨區域分擔？這成為眼下困擾三包執行的“盲點”區域。

    美規車銷售難跨三包門檻

    在北京進口車市場，價格優惠的美規車吸引了大批外地買家，市場份額達到5%左右。美規車便是美國規格的汽車，普通由大型進出口公司從美國進口在國內售賣。因為配置與國外汽車廠家指定銷往中國的中規車不同，價格有明顯差別。但三包政策的全面 推廣，讓美規車陷入了 難堪境地。

    “手頭存車不多，越來越不好賣，就怕砸手上。”亞市一位進口車商 報怨，去年的上牌風波已經使銷量大幅下滑，現在三包政策執行使得美規車可能進一步淡出車市。

    困擾美規車的最大問題便是無售后保障，車商不敢對消費者提供三包憑證。記者了解到， 部分美規車商試圖通過“ 簽訂承諾書”、“車輛 注銷為公司”等 目的， 躲避三包責任的 景象已經引起了質檢部門的 留神。

    “臨時沒有解決 步驟，不得不大幅降價，已明確跟買家說沒有三包。”上述進口車商 泄漏，一旦真碰上重大安全故障，車輛退換由賣家 累贅，幾十萬元甚至上百萬元就全搭進去了，風險不小。 因此，眼下多數美規車經營戶已經開始轉型經營中規車，實力強勁的大型車商則開始為美規車搭建維修體系，或者與保險公司合作分擔風險。

    顏景輝認為，美規車對進口車市場是重要補充，添加了消費者個性化 取舍空間，也從 定然程度上 克制了廠商授權的中規車價格高漲，三包政策執行后通過調整轉型還是會有 定然生存空間。

    消費支招

    買車前 留神 比較不同車企三包條款

    三包政策執行以來，4S店向車主交車時，除提供維修保養手冊外，還將添加專門的《三包憑證》。

    這份三包憑證除明確三包承諾條款，即產品包修期、三包有效期、哪些情況下可退換車外，還會明示汽車重要零部件 品種 規模、發動機和變速箱重要零件 品種，易損耗零部件 品種 規模及 品質 保障期，退換車 使用補償系數。

    上述內容與三包期內車主能享受的包修服務緊密 有關，直接影響新車頭5年的養車成本，消費者購車前 定然要 留神 比較不同廠商、不同車型的三包條款差別，尤其要 留神與國家三包條款對比，看車企是不是有將三包 規模縮水的嫌疑。

    當前，中國汽車三包網已有88家汽車生產者進行汽車三包信息備案發布。其中，國產汽車61家，進口汽車27家， 波及134個品牌、4407個車型、銷售修理網點29868個。在家用汽車產品三包信息 查問欄中，輸入車企名稱，就會顯示該企業在售車型的 詳盡三包信息，包含 注明書、汽車保養手冊等隨車文件。

    質檢總局方面 示意，正在 催促汽車企業完善備案信息，并對不 相符國家 標準的內容進行整改。據 泄漏，少數車企為減輕三包壓力，《三包憑證》中明示的汽車重要零件 品種 規模少于國家 標準要求，而質保期較短的易損耗零部件、特別零部件 品種 規模則多于國家 標準。