前段時(shí)間小編的編輯博客（點(diǎn)擊進(jìn)入）經(jīng)常會(huì)收到相關(guān)的提問(wèn)：8萬(wàn)元落地的話，有什么車型推薦？“8萬(wàn)”算是很多消費(fèi)者第一次購(gòu)車時(shí)最常見(jiàn)的預(yù)算，當(dāng)然除了這個(gè)數(shù)字意頭好之外，最重要的是面對(duì)各種生活壓力，購(gòu)車的錢并不那么充裕。當(dāng)然，8萬(wàn)元的預(yù)算，可選擇的車型也著實(shí)不少。

這個(gè)預(yù)算的消費(fèi)者，又不像4'5萬(wàn)元的微型車那般僅僅追求一個(gè)代步功用而已，還得兼顧別的需求，或者更適合乘坐，或者更有操控感覺(jué)。所以，此次推薦的車型無(wú)論乘坐還是儲(chǔ)物空間，都更加靠譜。

三廂-雪佛蘭賽歐

推薦車型：1.2L EMT 理想版

指導(dǎo)價(jià)：6.68萬(wàn)

賽歐有兩廂與三廂的版本，不過(guò)根據(jù)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，一年20來(lái)萬(wàn)的數(shù)據(jù)基本上都是三廂版做出的貢獻(xiàn)，這也是為什么此次推薦三廂的緣故。而推薦的EMT 理想版，是半自動(dòng)車型里面最便宜的一款，6.68萬(wàn)元算上優(yōu)惠，落地價(jià)也僅僅7萬(wàn)多一點(diǎn)而已。

賽歐與曾經(jīng)的神車樂(lè)風(fēng)一樣，都是出自通用的T250平臺(tái)。三廂（兩廂）的賽歐其車身尺寸為：長(zhǎng)4249mm（3947mm）、寬1690mm、高1503mm，而軸距方面為2465mm，整車尺寸在小型車中算是普通水平，與韓國(guó)兄弟瑞納及K2這種小型車中大家伙比，軸距和車長(zhǎng)都沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)，不過(guò)考慮到價(jià)格因素，就不會(huì)糾結(jié)這點(diǎn)了。

 

新賽歐采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)與本田飛度相同，優(yōu)點(diǎn)是提高小車的空間利用率，達(dá)到小車大空間的效果。除車內(nèi)空間外，行李箱容積達(dá)到370升，作為這樣的一款小車而言，這個(gè)表現(xiàn)已然不錯(cuò)。

新賽歐配備1.4L和1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，同屬S-TEC系列機(jī)型。1.2L型號(hào)為S-TEC II，曾用在樂(lè)騁、樂(lè)馳上，最大功率為64kW（87PS）。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)理所當(dāng)然會(huì)更可觀一點(diǎn)，但考慮到價(jià)格與油耗，1.2L已經(jīng)足夠應(yīng)付日常使用了。

除了手動(dòng)車型之外，賽歐還有EMT車型。由意大利馬瑞利公司出產(chǎn)的5速手動(dòng)一體AMT序列變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性上比現(xiàn)在4AT變速箱提升不少，而且上海通用汽車和泛亞汽車設(shè)計(jì)中心還特別設(shè)計(jì)蠕動(dòng)爬行功能，踩下剎車，將排擋切換至D擋，然后松開剎車，賽歐便會(huì)像自動(dòng)擋車型一樣向前行進(jìn)，倒車時(shí)不踩油門即可向后緩慢倒車，真正的方便實(shí)用。

理想版的配置雖然說(shuō)不上亮點(diǎn)太多，考慮到成本與價(jià)格因素，還算是可圈可點(diǎn)的了，ABS+EBD，雙安全氣囊，手動(dòng)空調(diào)等等都齊了，比較遺憾的，估計(jì)就是后座車窗不具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

點(diǎn)評(píng)：賽歐有個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)就是其出乎尋常的保有量，經(jīng)過(guò)如此多車主的折騰足可證明其可靠性。而且合資的身份加相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)用性以及低廉的價(jià)格也是它傲視小型車市場(chǎng)的有力武器。