●雪佛蘭邁銳寶

推薦車型：2.0豪華版

官方指導價：18.19萬元

借著變形金剛的風潮，雪佛蘭旗下的新車都開始主打年輕的運動市場，而且和大家非常熟悉的別克君威流著同樣的運動血統，邁銳寶在運動方面的表現絕不會太差，特別是在1.6T發動機的加盟之后，唯一的不足動力問題也被很好地給解決了。

●配置：符合同級別標準

由于邁銳寶的動力選擇比較豐富，豪華版已經是2.0L車型的頂配版本，所以它在配置上也畢竟不寒酸，車身穩定控制、牽引力控制系統在2.0L車型上是獨有的配置，真皮多功能方向盤、定速巡航、自動頭燈等也是這個級別車型該有的配置。

● 乘坐空間：后排稱不上寬裕 但已夠用

雖然軸距和君威一樣同為2737mm，但君威因流線的車身設計而導致后排空間過小的缺憾并沒有發生在邁銳寶的身上，而車后懸加長的好處就是C柱的設計不用過渡的太過扁平，這樣前后排的頭部和腿部空間就被很好的給兼顧到了。

長后懸的另一個好處就是讓邁銳寶有著544L的巨大后備箱容積，不過由于后懸掛的加粗設計讓后備箱多了兩個凸起，不過影響也不算大，況且后排座椅也可以按比例放倒來進行臨時救急。

● 外觀內飾：家族化之余又不缺乏自己的個性

邁銳寶和君威是同一平臺的產物，因此如果仔細對比的話就會發現這兩輛車的側面其實是一致的，不過前者的前后懸更長一些而已。至于前臉和尾部的設計就非常的家族式了，如圣盾般的中網鑲嵌著雪佛蘭金領結logo的前臉，源于科邁羅的經典尾部造型設計。整體來看，邁銳寶在外觀上還是算符合大眾審美標準，同時又不缺乏自身的個性和特點。

任何贊美邁銳寶的詞藻都不為過，因為這張前臉就是雪佛蘭家族臉譜的摹本。誕生于Epsilon Ⅱ平臺的邁銳寶，在風格取向上與同平臺的君威截然不同，但兩車都是各自品牌展現運動的代表車型。只是相比較而已，邁銳寶做了許多舒適性的趨向設定。

邁銳寶的內飾相比于一般美國車就有著更多值得玩味的地方了，同樣源自于科邁羅的內飾將時尚與復古的元素結合的恰到好處：淡藍色底光的儀表盤和中控臺看上去科技感十足；而的儀表盤外框和副座手套箱上方的格柵設計等又非常的復古。

外觀的變化不大，來到內飾，也不會輕易發現明顯的變化。還是讓配置單給我們答案吧：2013款車型新增了米色內飾；后排新增出風口，而容易被忽視的ESC車身穩定系統和JBL音響也是2013款車型所做的調整。

● 動力底盤：1.6T的發動機符合肌肉車的定位

邁銳寶的2.0L發動機數據沒什么過人之處，推動邁銳寶這輛1.5噸的車，只能說剛剛足夠。但1.6T和2.4L的發動機就配得上其動感的外形設計了，尤其是這款最近主打的1.6T發動機，其最大功率135kW直逼2.4L車型的137kW。

6速手自一體變速箱算是同價位車型中頂級的配置了，通用還對該款變速箱進行了升級，在換擋平順性上表現得更好。唯一不爽的是手動模式的調節按鈕位于擋把頂部，有點不太符合常規操作習慣。

底盤的設計與君威如出一轍，采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸掛，并保留后懸的大尺寸鋁合金下搖臂，再加上副車架上的大量隔震措施等，讓邁銳寶的避震有了較大的提升，乘坐舒適性也相繼提高。

其實即便是邁銳寶的乞丐版車型，對于日常生活來說它的配置也不差了，標配的四氣囊以及兒童安全座椅接口、ABS+EBD的電子行車輔助，倒車雷達、駕駛座電動調節、自動頭燈，AUX接口+6揚聲器，并且依然是6速手自一體變速器，相信這一點大家更為看重。而2.0車型沒有ESC系統相信大家也都清楚了，但是更重要的是這車型優惠完后也僅僅是15萬元出頭的價格。

● 編輯點評：不管從底盤工藝上，還是駕駛表現上，以及油耗的表現來看，邁銳寶都是可以有80分以上水平的車，而它還有很厚道的優惠，所以為什么不考慮下呢！