寶駿[報價 4S店]630 售價區(qū)間6.28-9.58萬

2013款寶駿630售價車型名稱售價（萬元）2013款 寶駿630 1.5L MT 標準型6.282013款 寶駿630 1.5L MT 進取型6.882013款 寶駿630 1.5L MT 舒適型7.082013款 寶駿630 1.5L MT 精英型7.782013款 寶駿630 1.5L AT 舒適型7.882013款 寶駿630 1.5L AT 精英型8.582013款 寶駿630 1.8L MT 舒適型7.782013款 寶駿630 1.8L MT 精英型8.782013款 寶駿630 1.8L AT 舒適型8.582013款 寶駿630 1.8L AT 精英型9.58制表：網上車市 www.cheshi.com

大多是自主車型都會被大眾帶上有色眼鏡去觀察，但寶駿630打破了傳統(tǒng)觀念，在外觀上沒有模仿其他車型，而外觀設計出自于上海泛亞設計中心，整體線條中規(guī)中矩，看上去很協(xié)調。車頭部分的線條采用硬朗的風格，側面較高的腰線貫穿了整個車身，尾部設計層次感豐富。

寶駿維持老款車身尺寸長寬高依舊保持在4597mm 1736mm 1462mm 軸距2640mm。后視鏡采用雙色設計，呼應了B柱和C柱，采用同色系的門把手很好的融合在整個車身內,不知道是設計特意為之還是巧妙的結合效果，但是沒有集成轉向燈比較遺憾，而放置在輪胎上方。側面較高的腰線貫穿了整個車身，硬朗的線條提升了整體氣質。寶駿630 1.5升自動擋精英型配置了較大的天窗，并可以全部開啟和上掀開啟兩種模式。輪胎方面使用了玲瓏牌195/65 R16輪胎，多幅式輪轂造型新穎、動感，巧妙的與車身融為一體。

寶駿尾部設計要比前臉設計更有層次感 微微上翹的尾部更加偏向動感。而圓潤的尾燈造型并沒有使用LED光源，使用普遍的鹵素燈組，搭配著高位剎車燈一點都不缺乏時尚感。保險杠上鑲嵌著三個倒車雷達，提供了良好的倒車安全，有效的增加了安全性能。車尾還標注上了醒目的6AT標志，在如今6AT并不普及的趨勢中，在這一點上寶駿630超遠了很多中級車型,并從新豎立了家用轎車含義，對于一款自主轎車來是非常罕見的配置。

寶駿630 1.5升自動擋精英型采用家具風格的內飾,大面積使用馬鞍棕配色,樣的設計很符合家用車型,整個車內充滿了運動氣息。不過這樣的變化僅僅體現(xiàn)在1.5升車型上，1.8升車型依舊維持黑白搭配的內飾配色。但在做工上，寶駿630由于成本控制，大面積使用了硬塑料材質，導致手感有種偏硬的感覺。

寶駿630 1.5升自動擋精英型配備了三幅式多功能方向盤，并沒用使用真皮包裹，銀色鍍鉻裝飾是方向盤最大亮點，十分動感時尚，多功能按鍵集中在左側下方，方便駕駛者控制。方向盤左側下方集成了外反光鏡電動調節(jié)和大燈高度調節(jié)按鈕，方便實用為主。

寶駿借鑒了凱越的設計,整體布局合理,銀色裝飾條包裹著中控臺造型時尚,左右兩側碩大的空調出風口,可以有效的增加前排出風量。空調旋鈕采用了鍍鉻裝飾圈，并配有紅色檔位指示，非常醒目，在這點細節(jié)上作為自主車型很值得表揚。在做工上屬于中上級水平，每一個檔位反饋都很清晰，有一定阻尼感。后排并沒有配置空調出風口，卻加裝了一個USB接口，這樣的貼心設計非常值得表揚。

寶駿630整體空間較大，前后排都使用真皮材質座椅，配同樣使用馬鞍棕，營造了良好的運動氣息。座椅內部填充物非常扎實，靠背舒適性要大于支撐性能,并提供了手動調節(jié)功能，遺憾的是高低調節(jié)并沒使用拉桿方式，而是采用旋鈕的方式調節(jié)。寶駿630前排空間充裕，調整到舒適的坐姿后，對于身高180com模特來說頭部有一拳距離，腿部空間并沒有感覺到擁擠。

雖然寶駿630屬于緊湊型家轎，但也非常重視后排空間，完全可以滿足家庭用車需求。并在安全性能上也沒有讓人失望，尤其是后排每個座椅上都配備了安全帶。后排空間同樣充裕，調整好坐姿后，頭部空間為三指左右，對于個高的人來說略顯擁擠，但在腿部空間上比較寬裕，有一拳距離空間。

寶駿630發(fā)動機配備了1.5升DVVT連續(xù)可變氣門正時技術，最大功率為82千瓦，最大扭矩為147牛米，對于一輛1.2噸的家用轎車來說完全夠用。

六速自動擋是寶駿最大的亮點，這套源來自通用的GF6手自一體變速器經過多年的市場考驗，已經證明了這款變速器皮實耐用，其性能、可靠性、燃油經濟性都是此款變速箱最大的優(yōu)點。每次換擋時，最大程度上保證了平順性和良好的燃油經濟性，并沒有強烈的頓挫感。

寶駿630前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架，后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛。在底盤調教上非常到位，整體懸掛偏向于舒適性，非常適合家用的底盤調教。在行駛中底盤會給你十分緊湊扎實的感覺，尤其是經過減速帶或者顛簸路面時底盤表現(xiàn)韌性十足，完全沒有松散的感覺。在低速過彎時可以保證良好的支撐力，高速過彎時，側傾都在可控范圍內。