另一篇很應景的文章《從10萬元起 看國內外售價差異巨大車型》，“國內外豪車差價巨大”這個熱門話題頓時炸開了鍋，而其實作為平民百姓，里面所談到的大部分車型我們都是買不起的，所以也只能耍耍嘴皮子，吐槽一番涂個熱鬧。而今天我們來聊聊更接地氣的熱銷車，看看包括我們自己在內的亞歐美10國2013年上半年賣得最好的都是什么車。

● 2013年上半年國內銷量前三車型

或許大家已經知道上半年賣得最好的轎車是朗逸，但我想大多數人并不知道賣得最好的乘用車并不是朗逸，而是國貨精品——五菱宏光！五菱雖然隸屬于通用集團，但其實它比那些合資自主品牌更獨立，特別是幾款微面都是明明白白的國貨。而福克斯則是兩、三廂共同發力，是大眾家族最強有力的競爭對手。

● 亞洲四國：各自特點鮮明

亞洲幅員遼闊，西亞、中亞似乎與我們東亞、東南[報價 4S店]亞就是完全不同的世界，迪拜那些鑲鉆或是鍍金的豪車不是我們能企及的，所以從地域性和市場相似性上來看，日本、韓國、印度和印尼四國更具對比意義，日韓相對來說我們比較熟悉，所以我們還是先來看看不太熟悉的印度和印尼。

印度：鈴木一枝獨秀

印度是人口數量上最接近我們的國家，并且印度首富米塔爾的財富穩居世界前十（盡管他目前常住英國，但依然是印度的驕傲），不過據小編個人觀察，印度人民還是大多生活得不那么美好，這從其賣得最好的車是奧拓就可看出。而其實Maruti品牌是與日本鈴木合作的，其關系就如同我們的長安[報價 4S店]鈴木，標準的合資車型，所不同的是，Maruti鈴木所生產的車型占據印度車市銷量的37%（2012年數據），大眾在國內都達不到這個數據。

說起奧拓，大家對這個名字應該再熟悉不過了，在我國汽車市場向百姓開放的初期，它也是紅遍大江南北的，即便現在市場變了，但是很多人對于奧拓還是有一份情節在。而目前印度所銷售的奧拓與我們國內的奧拓并不一樣，準確的說它叫Alto 800，它使用800cc的發動機，也就是0.8L排量，起步價約合人民幣2.33萬，不過配置乞丐到你根本不會去考慮，比如沒有氣囊。

而銷量第二的車型也是大家很熟悉的鈴木雨燕，第三名則是曾傳言會國產的雨燕三廂版，而前三名車型的銷量相加已經超過后六名車型銷量之和，由此可見起碼印度車市的發達和繁榮程度還是遠落后于我們的。

編輯點評：印度的車很便宜，常刷新個最低價紀錄什么的，那是因為人民口袋里真心沒錢，只能買買便宜實惠的小車了，就像當年QQ風靡全國的時候一樣……

印度尼西亞：MPV占據前三甲

印尼這個東南亞島國二戰期間也是被日軍占領之地，而如今其國內的汽車市場也被日系獨霸，沒有國產品牌，也沒有歐美品牌，銷量前十名均是日系車，并且去年總銷量已經突破100萬輛，今年上漲勢頭依然很猛。而豐田在印尼有自己的工廠，在這兒產的豐田和大發車還會出口到其他東南亞國家，甚至還要賣到中西亞和非洲等眾多第三世界國家。

我會告訴大家印尼的最受群眾喜愛前兩名車型其實就是同一款車嗎？看英文名字大家記不住，其實它們就是國內現售的一汽森雅S80，有所不同的是，印尼人民已經能開上換了豐田家族前臉的新一代車型，而我們的森雅還是上一代車型，并已劃歸在自主品牌旗下。

豐田Avanza和大發Xania是如假包換的親兄弟，你看那長相，說它們是不一樣的車你都不會信，但這可不是什么模仿，簡單的說這就是雙品牌戰略，Avanza目前提供1.5L發動機車型，而Xania提供1.0L和1.3L發動機車型，售價方面，說出來都怕嚇到大家，1.3L頂配的大發Xania售價高達1.85億一輛，貨幣單位當然是印尼盾，合人民幣10.5萬，這可是比我們1.5L的森雅S80頂配都要貴，大家心里平衡些了吧！

再說說豐田Kijang Innova，這款車是出生并成長在印尼的特有車型，現在也同樣由印尼的豐田工廠生產并遠銷亞非拉各國，它是一款標準尺寸的MPV，能運貨也能裝人，特別適合發展中國家使用，但引入國內的可能性不大，我們有風行菱智等性價比極高的MPV可以替代它。

編輯點評：印尼是世界的加工廠，如今耐克、阿迪達斯什么的都大多印尼造，現在連汽車也向外輸出了，可是當自己的工業被別人操控的時候，人民生活水平也不會好到哪兒去啊！希望早日見到印尼自主品牌車型。