“若想取之，必先予之”，這個觀點在“汽車三包”上 體現的 酣暢淋漓，9月2日，大眾(中國)、上海大眾[報價 4S店]、一汽大眾[報價 4S店]、東風 標記、北京 馳騁、上海通用等多家汽車創造商 宣告開始 施行“汽車三包政策”，個別品牌 蔓延了三包 工夫和 規模。這是今年繼比亞迪[報價 4S店]、長安[報價 4S店]馬自達、東風日產[報價 4S店]等多家品牌之后另外一批集中提前 施行三包政策的車企。

    汽車三包“ 探討”十余年，汽車創造商沒有動靜，到當前，即將 施行的時候，汽車創造商“紛紛 宣告‘提前 施行汽車三包’”，是汽車創造商“良心發現”賦予消費者 權利？還是 孤注一擲，利用“略微的 工夫差”贏得消費者好評？

    提前一個月 施行“汽車三包政策” 可以給消費者帶來多大的利益，這很難講有多少 本質性的東西在里面，不過，從對這項政策“抵御”到當前的“提前 施行”，也讓我們看到了市場情況 變遷后，汽車創造商心態的 變遷，以及我們在后續 施行過程中要 留神的幾個方面。筆者從三個方面 綜合。

    第一方面、遲到的“應得 權利”落地主因是市場競爭加劇。

    汽車三包政策，每隔一段 工夫便會 探討一次，從大處、到細節，甚至當下即將 施行的“閹割版”都被 頻繁 探討，對于這項“遲來”的消費者 權利政策，筆者此前給出一些意見，便是先落地、再細化，因為這項政策從 波及面上來講，無論汽車創造商、經銷商、政府和消費者，都存在一種“博弈”的狀態在里面。

    比方說，政府想要 施行這項政策并 制訂細則，假如汽車創造商不同意，特別是多家汽車創造商都提出了不同意見，這項政策從“法不責眾”的角度來看，沒有 意思，對于經銷商也是這樣，這也是為何汽車三包政策 可以被“ 探討”了十多年，而落地之前，作為政府、車企、經銷商和消費者之間最弱勢的一方力量，消費者屬于話語權最弱的一環。但是，現在整個汽車三包即將落地 施行，消費者的原本應該享受的 權利，這個時候成為了汽車創造商“討好”消費者的重要 目的之一。

    “汽車三包政策”落地一方面正面的 奮力值得 確定，另外一個方面，我們也要意識到，這是中國車市發展到 定然程度后的必定 景象，當下競爭的幅度從豪華車到緊湊型車輛，全面鋪開，手持現金的消費者有著更多的 取舍，這個時候，如何從售后、 權利保障等方面賦予消費者 信念也顯得更為重要，所以這個時候，我們看到如此多的汽車創造商 可以先于國家 施行汽車三包政策， 固然 工夫非常短，但是也顯示出應有的一個 姿勢。

    第二方面、需出現代表消費者的力量去促使完善三包細節。

    業內有很多人 探討了很多對于汽車三包的細節問題，包含故障鑒定、退還的界定等諸多方面，當前既然已經落地，這些界定勢必要走到一個更為細化的程度，這里面有兩個力量去完善。

    第一個力量，是消費者 本身去 踴躍爭取。我們看到了多家汽車門戶網站開設了汽車投訴的通道，涉事的經銷商、汽車品牌、故障 模式都會被 詳盡記錄，假如不出 意料的話， 類似的 事件也會越來越多。

    比方說，“因消費者未按照 使用 注明書要求正確 使用、 保護、修理產品，而造成 敗壞，經營者 可以不 累贅三包責任。”這里面有著太多貓膩在里面，在 將來 施行的過程中也會出現更多的經銷商、消費者扯皮的情況出現，這就需求消費者在整個過程中逐步通過媒體的力量或者 有關方面的渠道，去逐步讓這些不利的因素去除。

    第二個力量是汽車創造商 本身的動力，在一些汽車三包問題上，政策規定的方面僅僅是一個底線，而底線內的東西則是汽車創造商進行競爭的、可收放的余地。 比方，我們看到的一個汽車三包不完善的地方“針對為生活消費需求而購買和 使用的乘用車”，這使得一些公司用車、或者私人掛靠在公司名下的用車都不在“汽車三包”之內。

    不過媒體報導的方面“8月30日 揭幕的成都車展上，北京 馳騁銷售公司 宣告，即日起對 馳騁旗下全部車型 不僅 遮蔽家用汽車，還 遮蔽單位購車及 經營車輛。”這便是一個典型案例，競爭賦予消費者帶來實惠，逐步淘汰一些不 正當的地方，讓整個 規定更加 偏向于消費者的方向偏移。

    第三方面、“汽車三包”故障車輛可由多元化消費 品位去汲取。

    對于汽車三包政策，大家關注點 不僅僅在于是不是給了消費者實惠，更關注于一些隱患問題的產生， 比方一些退還的車輛，被消費者 使用一段 工夫之后， 固然根據折舊費賦予汽車創造商一些補償，但是問題車輛 通過整修后如何 解決成為熱議對象。

    筆者則認為這里面諸多問題， 惟獨將相應的車型界定明確，剔除欺詐行為，以一種特有車型投入市場，自然有其生存空間。汽車市場有著多元的消費 品位，這 象征著根據相應的價格調整，一些存在上述問題的車輛自然會被消費掉。

    在北美有一些車輛， 時常會存在消費者試駕試乘的情況，有些時候存在上前英里的里程，為了解決上述車輛，經銷商會采納便宜 定然價位的 模式將車輛銷售，并且這種車型因為性價 比較高還較為火爆。所以汽車三包政策存在一些問題車輛， 惟獨是概念界定清楚、故障得到 充足解決，市場自然有著相應的份額和汲取力在這里。