第四名：福特銳界

美國起報(bào)價(jià)：28,350美元(約合人民幣17.66萬元)

中國起報(bào)價(jià)：29.28萬元

入選理由：福特銳界是基于福特CD3平臺(tái)上打造的一款中型SUV車型。外觀硬朗大氣，富有力量感；內(nèi)部空間 寬裕，乘坐 舒服性高。裝備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸架，使其公路性能出眾，行駛時(shí)車輛 存在較高的 鞏固性。而記錄在冊的 偷竊次數(shù)為739次。

為了不讓漢蘭達(dá)一家獨(dú)大，福特在上一年推出了價(jià)格更加親民的版本，用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)減低了門檻，而這一招，也確實(shí) 獲得了用戶們的認(rèn)可。據(jù)4S店的銷售說，這貨現(xiàn)在是處于求過于供的狀態(tài)。

不到30萬，進(jìn)口車型，尺寸可觀，外觀還挺唬人，也難怪銳界 可以吃得開。而 使用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)后，其“油老虎”的 名稱也該放一放了。這款EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在國產(chǎn)蒙迪歐- 致勝、路虎極光上已經(jīng)有所裝備，并榮獲2012世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 名稱。此款發(fā)動(dòng)機(jī)主要 占有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大科技加持。

點(diǎn)評：“One Ford”理念[報(bào)價(jià) 4S店]已經(jīng) 漸漸得到 確定，銳界作為一款 寰球性車型，其口碑已經(jīng)逐步得到全面夯實(shí)。當(dāng)前來看，日系車的“區(qū)域性 對待” 動(dòng)機(jī)還真不如福特的來得強(qiáng)勁。

第五名：道奇酷威

美國起報(bào)價(jià)：19,990美元(約合人民幣12.45萬元)

中國起報(bào)價(jià)：27.49萬元

入選理由：嶄新酷威 圓滿 集中了家用MPV的 舒服與大空間，以及SUV駕駛性能與動(dòng)感， 存在良好的燃油經(jīng)濟(jì)性， 獲得美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)最高安全評介。道奇酷威在美國的報(bào)失案件數(shù)為721起，排在第五位。

道奇酷威的定位有點(diǎn)意思，官方稱之為“CUV”，也便是以汽車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái)開發(fā)的，融汽車、MPV和SUV 特點(diǎn)為一體的多 用處車。這類車既提供汽車的駕駛 感想和操縱性，又有多 用處運(yùn)動(dòng)車的 性能，兼有良好的通過性。聽起來還是很不錯(cuò)吧？但其實(shí)便是廠商為吸 引用戶搞出的噱頭而已，沒意思。

酷威的車身尺寸 比較嚇人，就算是比上面所說的銳界也要大上一截，僅軸距，就達(dá)到了2890mm的程度，所以對它的空間確實(shí)不用有太大的 擔(dān)心。而在之前我們做的7座SUV空間體驗(yàn)中(換標(biāo)產(chǎn)品菲躍為參考)，它的各項(xiàng)人性化乘坐配置算還不錯(cuò)。

鑒于眾多人都感覺原本2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)對這個(gè)大塊頭來說真的不算太有力，前段 工夫酷威給其新增了一款嶄新的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)(查看 有關(guān)新聞)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)便是 使用在克萊斯勒300C身上的那款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，206kW(280PS)的動(dòng)力相當(dāng)可觀，不過價(jià)格方面...

點(diǎn)評：道奇酷威是“涅槃 新生”還是“死灰復(fù)燃”現(xiàn)在還很難說， 靜默了一段 工夫，帶著還算嶄新的 面目再一次回來 搶奪中國市場。但很顯然，它需求更多的耐心。

第六名：本田CR-V

美國起報(bào)價(jià)：23,625美元(約合人民幣14.72萬元)

中國起報(bào)價(jià)：19.38萬元

入選理由：本田CR-V外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)髦、乘坐 舒服且操縱性能與越野性能出眾，新款CR-V還加入了陡坡緩降系統(tǒng)、車道 維持輔助系統(tǒng)等安全方面的配置。本田CR-V在用戶眼里有著較好的銷售口碑，而其在盜賊們心中 占有同樣的受 歡送程度，被盜次數(shù)為643次。

不看不曉得，原來CR-V在美國賣得比酷威還貴，也對，在那邊它已經(jīng)算是“進(jìn)口車型”了。CR-V能成為小偷心目中的搶手車型，主要是它不只僅在中國吃得開，在美國也相當(dāng)熱賣。本田車省油的實(shí)力，還真不是蓋的。

CR-V全系裝備的是2.0L與2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)值與老款的相比略有 晉升，與之匹配的是本田向來沿用的5速自動(dòng)變速箱，在現(xiàn)在6AT到處橫行的年代顯得有些 落后了。

其熱賣的理由除了油耗不高外，還有后備廂空間很可觀，不曉得多少人被這個(gè) 自由度很大的尾廂吸引的？并且，年頭進(jìn)行的新C-NCAP測試中，它也如愿拿到了5星 成就。

點(diǎn)評：看到CR-V我驀地想到之前很火的一個(gè)視頻，講述的是本田的創(chuàng)造歷程，讓人嘆為觀止。可看它在中國的現(xiàn)狀卻忍不住淡淡憂桑，如今東本能拿得出好看的銷售量的也就CR-V了吧？再不加速 晉級(jí) 步調(diào)，可真被豐田拋出一大條街了。