雪鐵龍C4L

廠商 指導價：12.39-18.59萬元

法國車向來給人十分自我的覺得， 不管是 形態的設計還是內飾的布局都與國人的傳統習慣并不 雷同，作為法系車代表品牌的雪鐵龍，近年 如同向來沒有什么十分振奮人心的車型出現，直至C4L的出現才 攻破這種僵局， 相符國人審美的整體造型，不錯的動力 體現確實 獲得了不少 稱許。

C4L 固然十分 相符中國大眾審美，但絕對不 缺乏法國車的那種浪漫情懷，車標很好地融入在貫通中網的鍍鉻飾條當中，這也成為了雪鐵龍的家族設計 格調。

頭燈 固然沒有裝備透鏡，但邊角處的黃色轉向燈還是很好地 勾畫出其凌厲的造型。霧燈下方的LED日間行車燈 固然位置并不起眼，但點亮后起到了良好的 裝璜 動機。

官方向來強調C4L的L并非加長的 含意，從車側開起來也卻是如此，整體比例十分協調、緊湊， 展示出一幅靈動的樣子，2710mm的軸距在同級中并不 夸大，翼子板上的紅色THP銘牌也 證實了其渦輪增壓車型的身份，在自然吸氣的版本上是看不到的。

渦輪狀的輪轂造型 比較搶眼，與車輛整體動感的 格調十分相符，215/55 R16尺寸的輪胎在 保障行車 舒服性的同時也在運動性上 獲得了很好地 均衡。

車尾的設計走的是簡潔路線， 如同現在越來越多的緊湊級車型喜愛在尾箱上加入一條鍍鉻 裝璜作為銜接兩側尾燈的橋梁，尾燈內部 固然為鹵素光源，但燈帶的加入為車輛添加了辨識度，點亮時視覺 動機相當不錯。

內飾 部分各種復雜線條的 利用以及黑銀搭配的內飾配色，主打的是運動 格調。小屏幕顯示的信息集成度十分高，不過這也和樣帶來了問題，當行車時想一眼找到自己需求的信息還是有些 困苦的，不過下方的小儲物格還是很有用的。

音響操縱區和雙區恒溫空調 可以說是集成在了同一區域，按鈕 固然看上去 比較多，但整體錯落有致，略微適應一下便可上手，空調區域的風向調節采納了擬人化的按鍵設計，十分形象。音源接口和空調過濾系統的開關設置在中控區最下方。

 

方向盤采納了非真圓的設計，皮質包裹外加銀色金屬質感 裝璜件，為其在視覺 動機上贏取了不少分數，滾輪與按鈕相 聯合的操作 模式也 比較 順手，左側用來操縱定速巡航系統，右側則用來操縱多媒體系統。

后方的儀表盤采納了數字與傳統指針相 聯合的 模式， 可以顯示十分 豐碩的車輛信息，其實有了中間的數字時速顯示，相信大多數車主都不會再去看傳統指針了，這無疑更容易些。

動力系統C4 L采納的是一臺PSA 集團與寶馬一起研發的1.6T發動機，最大功率120千瓦，而且在1400-4000轉都 可以 連續輸出240牛•米的最大扭矩，所以在城市當中駕駛，低速超車也能給人很強的 信念，變速箱也終于舍棄了法國人向來 保持的4AT變速箱，全面換裝6AT，這無疑也讓我們看到了雪鐵龍的誠意所在。

編輯點評：小排量渦輪車型 可以說是大勢所趨，一方面小排量 可以 充足響應節能減排的號召，渦輪的加入又能給車主帶來更有勁頭的動力 體現， 堪稱是 一箭雙雕，以上為大家推舉了三款車型，他們各具特色， 不管是外觀設計還是動力 體現都在同級別中可圈可點，他們將會成為您購車時考量的對象之一。