車(chē)型三：長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]福特經(jīng)典福克斯

推舉：2013款 三廂經(jīng)典 1.8L MT 根本型( 指導(dǎo)報(bào)價(jià)：9.98萬(wàn)元，優(yōu)惠后8.58萬(wàn)元)

特點(diǎn)：操縱不錯(cuò)，皮實(shí)牢靠，獨(dú)立后懸掛

經(jīng)典福克斯外觀 維持了以前老款的造型，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，三廂確實(shí)有些平凡，圓潤(rùn)的 格調(diào)無(wú)論從哪個(gè)方面看都不算時(shí)髦和美麗。

有用性并沒(méi)有什么分別。同樣的 格調(diào)延續(xù)經(jīng)典福克斯的內(nèi)飾上，不算精巧的 格調(diào)確實(shí)讓人有些 報(bào)怨，但 通過(guò)市場(chǎng)數(shù)年的考驗(yàn)，福克斯經(jīng)典無(wú)論是 便捷性還是空間 體現(xiàn)，都不會(huì)比現(xiàn)款福克斯落后。

需要指出的是，景點(diǎn)福克斯車(chē)型2640mm軸距與新款福克斯2648mm軸距相比，指標(biāo)方面惟獨(dú)很小的差距，而實(shí)際空間來(lái)看，福克斯經(jīng)典的后排甚至更寬敞一些。至于行李廂方面，經(jīng)典福克斯依然 維持了老款526升的 體現(xiàn)，這在同級(jí)來(lái)說(shuō)也是很有用的。

經(jīng)典版本只保留了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，從性能參數(shù)上并不突出，但通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反置，進(jìn)氣效率更加突出，起步或中低短加快確實(shí)很暢快，但動(dòng)力噪音以及帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱問(wèn)題也是需要 重視的。因在外加排量?jī)?yōu)勢(shì)，不要說(shuō)對(duì)付代步出行，就是間或激情都沒(méi)有什么問(wèn)題。假如只是購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)車(chē)型，其實(shí)和新福克斯的1.6L手動(dòng)版本在 使用上差異很小，甚至由于排量緣由，福克斯經(jīng)典起步速度更快。

經(jīng)典福克斯最大運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)在于一副 構(gòu)造十分優(yōu)異的底盤(pán)設(shè)計(jì)，粗壯的多連桿后懸掛帶來(lái)的踏實(shí)穩(wěn)重感在同級(jí)車(chē)是 首屈一指的，懸掛系統(tǒng)依然是前麥弗遜搭配后多連桿懸掛系統(tǒng)。此外，福克斯的副車(chē)架厚重 扎實(shí)，彈簧也 比較粗壯，采納的是 比較常見(jiàn)的彈簧與減震器 拆散 構(gòu)造以 疏散車(chē)身轉(zhuǎn)向力度，連桿的設(shè)計(jì)亦相當(dāng)復(fù)雜。先天的底盤(pán)優(yōu)勢(shì)在延續(xù)山路中或彎道中透徹的體現(xiàn)出來(lái)，福克斯的懸掛有足夠的韌性，回彈力良好。另外，電子液壓助力手感輕重適中，指向準(zhǔn)確，絕對(duì)會(huì)給駕駛員提供足夠的操縱 信念。

配置方面，經(jīng)典福克斯維持以前有用的 準(zhǔn)則，雙安全氣囊、ABS+EBD、中控鎖、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電調(diào)后視鏡以及CD都是標(biāo)配。從用車(chē)角度來(lái)說(shuō)，經(jīng)典福克斯固然 不迭新福克斯 齊備， 起碼ESC車(chē)身 鞏固系統(tǒng)是沒(méi)有裝備的，然而作為家用車(chē)而言，這些都不會(huì)招致很大的 使用差異。