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實用就好 9萬以內(nèi)的三廂合資車推薦 |
江蘇汽車網(wǎng) 2013年6月28日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:
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本文關(guān)鍵詞:科魯茲 凱越 馬自達(dá)3 福克斯 推舉:2013款 三廂經(jīng)典 1.8L MT 根本型( 指導(dǎo)報價:9.98萬元,優(yōu)惠后8.58萬元) 特點:操縱不錯,皮實牢靠,獨立后懸掛 經(jīng)典福克斯外觀 維持了以前老款的造型,嚴(yán)格來說,三廂確實有些平凡,圓潤的 格調(diào)無論從哪個方面看都不算時髦和美麗。 ![]() 有用性并沒有什么分別。同樣的 格調(diào)延續(xù)經(jīng)典福克斯的內(nèi)飾上,不算精巧的 格調(diào)確實讓人有些 報怨,但 通過市場數(shù)年的考驗,福克斯經(jīng)典無論是 便捷性還是空間 體現(xiàn),都不會比現(xiàn)款福克斯落后。 ![]() 需要指出的是,景點福克斯車型2640mm軸距與新款福克斯2648mm軸距相比,指標(biāo)方面惟獨很小的差距,而實際空間來看,福克斯經(jīng)典的后排甚至更寬敞一些。至于行李廂方面,經(jīng)典福克斯依然 維持了老款526升的 體現(xiàn),這在同級來說也是很有用的。 ![]() 經(jīng)典版本只保留了1.8L發(fā)動機,最大功率為91KW/6000rpm,峰值扭矩160N.m/4000rpm,從性能參數(shù)上并不突出,但通過發(fā)動機反置,進(jìn)氣效率更加突出,起步或中低短加快確實很暢快,但動力噪音以及帶來的發(fā)動機艙隔熱問題也是需要 重視的。因在外加排量優(yōu)勢,不要說對付代步出行,就是間或激情都沒有什么問題。假如只是購買手動車型,其實和新福克斯的1.6L手動版本在 使用上差異很小,甚至由于排量緣由,福克斯經(jīng)典起步速度更快。 ![]() 經(jīng)典福克斯最大運動優(yōu)勢在于一副 構(gòu)造十分優(yōu)異的底盤設(shè)計,粗壯的多連桿后懸掛帶來的踏實穩(wěn)重感在同級車是 首屈一指的,懸掛系統(tǒng)依然是前麥弗遜搭配后多連桿懸掛系統(tǒng)。此外,福克斯的副車架厚重 扎實,彈簧也 比較粗壯,采納的是 比較常見的彈簧與減震器 拆散 構(gòu)造以 疏散車身轉(zhuǎn)向力度,連桿的設(shè)計亦相當(dāng)復(fù)雜。先天的底盤優(yōu)勢在延續(xù)山路中或彎道中透徹的體現(xiàn)出來,福克斯的懸掛有足夠的韌性,回彈力良好。另外,電子液壓助力手感輕重適中,指向準(zhǔn)確,絕對會給駕駛員提供足夠的操縱 信念。 ![]() 配置方面,經(jīng)典福克斯維持以前有用的
準(zhǔn)則,雙安全氣囊、ABS+EBD、中控鎖、四門電動車窗、電調(diào)后視鏡以及CD都是標(biāo)配。從用車角度來說,經(jīng)典福克斯固然
不迭新福克斯
齊備,
起碼ESC車身
鞏固系統(tǒng)是沒有裝備的,然而作為家用車而言,這些都不會招致很大的
使用差異。 |
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