從1958年首輛紅旗[報價 4S店]問世至今，紅旗超過半個世紀年的進展終于迎來了新的啟程，紅旗H7的正式面市承載了太多人的 妄想和等待，在5款新車里面，2.0T排量的車型更具性價比而且也更 相符私人市場的需要。今日要對照的另一款車型是在國內中級車市場地位不容小覷的別克君越，近年剛換代的嶄新君越代表了別克品牌最新的奢華設計趨向與科技實力。在自主品牌與合資品牌中間實力到底如何，再通過文章介紹之后，大家會做出 怎么的 取舍呢？下面我們一同了解這兩款車型。

●外觀商務范十足/尺寸方面紅旗H7略微占優

紅旗H7與別克君越的這一代車型 不謀而合地采納了更為“親民”的設計， 目標是為了爭取私人用車市場， 只管如此，二者卻依舊散發出著 濃郁的商務 氣味。紅旗作為公務車的浮現已經在人們心中 構成了一種 觀點，紅旗H7定位于高檔車市場，大氣、尊貴的外觀得到傳承， 開脫了摹仿的老路，紅旗H7 徹底由紅旗自主設計。別克君越進氣格柵和大燈的面積都更大， 加強了前臉的一體感，位于發動機蓋頂部的舷窗被移到更外側，整車設計更動感。

從上方表格 可以看到，紅旗H7在 形態尺寸要略微率先于別克君越，由于紅旗H7的平直線條 使用得較多，而別克君越的車身線條 比較 豐碩，所以在視覺 動機上紅旗H7回顯得更 安穩厚重，但實際參數的差距并不太大。在軸距上紅旗H7則占了絕對的優勢，足足多了133mm，最小離地間隙也高出27mm。

在外部配置方面，單單看配置表的話二者的配置都已經足夠 豐碩。其中別克君越所選取的屬于頂配車型，各項 性能非常齊全，紅旗H7比別克君越少了大燈轉向輔助和外后視鏡防炫目兩項配置，但紅旗H7假如能把大燈轉向輔助作為標配會更加 事實一些，畢竟越來越多的奢華車都已經標配此項配置，而且夜間駕駛安全輔助配置也備受用戶青睞。