逸致

推舉理由：較低報價，較長質保。

相信全部人與我一樣，在看到逸致的第一眼時，都不會覺得這是一款MPV，事實上它確實 可以搭載7名乘客，而且與大多MPV車型一樣，通過座椅的變換，從而達到空間靈便的 使用。

圓潤的前臉造型雖有流線的 潤飾，但一點沒有卓著的視覺沖擊力，沉穩中庸的覺得向來是豐田所走的路線。逸致并不像大多車型那樣，前臉的設計并沒有顯而易見 沿襲家族式的設計，不過從中網處還是 可以看到些家族的基因。

有前門下部起始的車身腰線至尾門處急速上揚，與C柱 圓滿的連接在了一同，相比前臉 傳統的設計，顯得時髦感 豐碩了一些。16英寸的輪轂造型依舊新意缺乏，但這并不是重點，優科豪馬dB系列輪胎 可以提供出眾的靜音性與 舒服性，這才是逸致所 謀求的。

尾部的設計十分簡潔，多以圓潤的線條一帶而過，而尾燈的設計我倒認為是個點睛之筆，剎車燈由六顆LED燈泡構成，在夜間 構成了不錯的視覺性。同時在細節上我們也能看到逸致的設計用心，尾部下方的四點式泊車雷達探頭，布局上 充足考量到了 高下不等的 妨礙物，有效 晉升了泊車的安全性。

灰米色的內飾基調，關于豐田來說并不是第一次 使用了，重要突出家庭溫馨的 空氣。中控臺中 利用了 類似金屬拉絲的材質，帶有一絲時髦感。而中控臺的材質多以硬觸感為主，惟獨灰色 遮蔽件的手感偏軟。

三幅式方向盤造型簡潔卻不失時髦感，其直徑與大小尺寸適中，手握感 舒服。方向盤中集成有音響系統與行車電腦信息的快捷鍵，觸手可達操作 便捷。為 晉升整體奢華感。

從第二排的座椅布局上便可看出逸致的異乎尋常，三個獨立的座椅可分別進行座椅前后以及靠背仰角可調，以滿足不同乘坐者的需要。此外中央手扶箱與小桌板的配置都突出了對 舒服性上的考量。

固然裝備了第三排座椅，但我想不在萬不得已的狀況下我是不會去乘坐的，關于我這個身高1.82m的大個子來說，乘坐的 感想是十分壓抑的，但有總比沒有要好，在特別狀況下，短 工夫乘坐還是 可以 忍耐的。獨立拆分的后兩排座椅 占有了十分靈便多變的儲物空間，車主 可以依據物品體積大小來自定義空間的變換，從而體現了逸致的人性化儲物設計。

編輯點評：面對每天 擁擠的路況，過大的車身尺寸一般帶來了諸多不便，而家庭用車對空間的 謀求又宛然是無止境的。如何在 絕對不大的車身尺寸中 獲得更大的空間？我想以上推舉的三款車型會給大家一個中意的 答復。