只能說這幾年在汽車行業，咱們的自主品牌的 普及是越來越大了，其實這點大家也是 引人 矚目的，市場上近年來也浮現了眾多自稱 可以媲美合資品牌的車型，不過關于汽車這種 講究品牌底蘊的東西并不是你說 可以媲美合資品牌老百姓就會相信你的。今日，咱們就通過這篇對照來看一看到底是自主品牌真的已經達到了 可以和合資品牌比肩的高度還是咱們的黑心廠商在 大吹大擂？

● 對照車型：價格 雷同的榮威550中配對照速騰低配

今日我們要對照的兩款車型中，一款是 可以說是代表了當前自主品牌中最高水平的上汽榮威550，另一款則是在國內有著最 壯大后援團的大眾旗下的當家花旦大眾速騰。

只能 抵賴的是品牌的差距還是最后體現在了價格上， 固然榮威誕生之初走得便是精品路線，報價也比 其余自主品牌要略高一些，但一對照有著 深沉底蘊的大眾一看，榮威550的報價要親民多，本次對照選中了差價惟獨3000元的榮威550 1.8DVVT啟臻版和速騰1.6自動時髦型這兩款車型。

● 外觀對照：榮威550年輕時髦 速騰老成穩重

假如用老款榮威550來對照的話，榮威550就顯得老氣多了，不過新款榮威550對前臉進行了整容，將保險杠換成了更加動感和時髦的 款式之后，整個前臉一下子年輕了20歲；相比之下，速騰 固然是整個大眾家族里最珠圓玉潤的一款車型，但骨子里依舊 泄漏出了 濃烈的商務 氣味，看上去略顯老成。

只能說速騰的大燈 固然很家族化，并且造型也十分 方便，但看上去卻要比榮威550更加得體和大方；不過榮威550則在安全性方面下手，裝備了滿足歐盟 標準的LED行車燈，這點速騰需求向它學習，畢竟 謀求安全沒有極限。

榮威550的側面采納了高腰線式的設計，讓整個側面線條顯得十分厚實，超有安全感的；相 比較而言大眾速騰的側面線條就簡約到了無聊的地步，一條貫通首尾的平直腰線， 根本看不出 品位的 變遷。

輪轂方面榮威550和大眾速騰都采納的是10輻式的輪轂，兩車輪轂的 款式也都稍顯得平凡了些。在輪胎尺寸上榮威550的215/55 R16輪胎要比速騰的205/55 R16更寬一些，在輪胎的動態 體現方面比速騰要好一些。

除此之外榮威550全系都裝備了全尺寸的鋁合金備胎，而速騰則連續了大眾一向能省就省的“持家” 格調，就連20多萬的GLI版本裝備的也是非全尺寸備胎，這點筆者就只能吐槽一下合資廠商的小氣了。

兩車的尾部都采納了挑高式的設計，榮威550的尾巴 急促有力，固然帶來的 弊病便是后備箱的空間被壓縮了一 部分；而速騰 固然行李箱的容積更大一些，但相應的在視覺 動機上整個尾巴要更顯臃腫一些。

尾燈假如在白天看的話，速騰那復雜的 構造無疑要比榮威550更能 困惑人，可一到晚上速騰的燈泡光源就露餡了，而榮威550點亮后 類似老款寶馬[報價 4S店]5系的天使翅膀造型在視覺 動機上完爆了速騰。