近日，有關(guān)奢華車征收奢靡品消費稅的 信息甚囂塵上，南都記者從某德系奢華車品牌內(nèi)部人士處獲悉，這一 信息 根本屬實，但具體 施行 工夫仍是未知數(shù)，“財政部、國家稅務(wù)總局等 有關(guān)部委正在探究”。

　　征收20%？ 標準在 制訂

　　當前坊間 傳聞的 納稅車價有兩種說法：170萬以上、180萬以上。更多的說法稱是“對扣除增值稅后價格在170萬以上的奢華車，暫定征收20%的奢靡品消費稅”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會一位不情愿 泄漏姓名的人士稱，這一政策財政部正在制訂之中，最終也會征集 民心。

　　此前，財政部 有關(guān)負責人在 承受采訪時也 示意，關(guān)于當前按排量征收的乘用車消費稅，存在進一步細化和調(diào)整的 探討 規(guī)模。

　　南都記者采訪行業(yè)人士、車企人士獲悉，對高價奢華車征收奢靡品消費稅已成定局，至于何時征收、具體稅率仍未明。

　　奢華車市或?qū)⑦M入動蕩期

　　此番奢華車消費稅調(diào)整 間隔上一輪2006年的消費稅調(diào)整相距7年。回憶2006年3月車輛消費稅 普及發(fā)布后，奢華車市場即現(xiàn) 群體漲價甚至一度遭搶購。

　　而今年此番加征奢華車消費稅對奢華車品牌的影響又出現(xiàn)出涇渭 清晰的態(tài)勢：主流奢華品牌不 認為意，甚至有點“無動于衷”；超奢華車品牌 厲兵秣馬，急尋對策。

　　一位陳姓寶馬[報價 4S店]經(jīng)銷商稱，位于170萬價位以上的寶馬在華在售車型，僅X5、5系G T、M系、7系、6系和X 6等系列中的 部分車型，“銷售量都不大，關(guān)于寶馬銷售的 奉獻有限。”該經(jīng)銷商更是預測， 納稅會激發(fā)短期的搶購，但

　　中長 工夫來看，關(guān)于寶馬、 馳騁、奧迪[報價 4S店]等主流奢華品牌的銷售影響不大。

　　汽車行業(yè) 綜合師孫世清則認為，關(guān)于賓利[報價 4S店]、勞斯萊斯[報價 4S店]等超奢華車品牌的影響不小，一旦開征20%的奢靡品消費稅，或?qū)⒘睢巴钢А毕�費的超奢華車市場再遇利空。

　　汽車行業(yè)專家張志勇 示意，170萬元以上價位的奢華車在華一年總銷售量不超過5000輛，對整個市場的產(chǎn)銷規(guī)模構(gòu)不成太大影響，但會影響整個奢華車市場消 費神理的改變，影響奢華車市場的進展。“中國市場的產(chǎn)銷規(guī)模已位居世界前列，但車價仍未與世界發(fā)達國家趨同，這與產(chǎn)銷規(guī)模是不匹配的。”他預測，中國奢華車市馬上進入動蕩期，產(chǎn)銷規(guī)模、車價都將有所調(diào)整，回歸理性。

　　采寫：南都記者雷敏

　　[背景數(shù)據(jù)]

　　今年一季度

　　超奢華車市場跌超三成

　　南都記者從有關(guān)方面獲悉，從2012年下半年開始，超奢華車在華銷售就 遭逢了“減速帶”，上一年末市場增速更是大幅回落。今年第一季度，超奢華車細分市場銷售同比下滑35.19%，僅為915輛。