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有渦輪有操控 10萬元級合資緊湊車推薦 |
官方 指導價:10.68-14.78萬元 世嘉是一款典型的好開型車,它最讓人中意的絲毫便是它的底盤,畢竟,它的原型車C4可是在WRC賽場上 所向披靡的,而在這個傳統不變的 根底上,新世嘉對外觀和內飾進行了 晉升,無疑讓它對年輕人更具吸引力了。 因此想要在這個級別的合資車中尋覓操縱的快感,世嘉能滿足你。 ![]() ● 動力底盤:動力系統不變 底盤兼顧家用和運動 新世嘉的發動機采納的依然是老款上的1.6L以及2.0L的動力總成,這兩款高轉速發動機在加快時缺乏顯而易見的推背感,但綿綿不絕的動力輸出還是讓人很有 信念。傳動系統依然是5速與4速手自一體變速器,廠家 聲稱對自動變速箱液壓系統和換檔操縱軟件進行了 晉級,平順性將有所 保障,但顯然手動變速箱更能體現法系車的運動 精力。 ![]() ![]() ![]() 固然還是那套前麥弗遜后扭力梁的底盤懸掛,但法系車一貫在調校上都有真 本領, 容易的裝備 鞏固桿的可變形橫梁式后懸,將運動與 舒服兼顧得十分好,在過減震帶的時候, 震撼傳遞很清楚 索性,但卻不會讓人有任何不適,懸掛的韌性讓這種 震撼很快地簡化,并維持車身的 安穩性。 ![]() ● 外觀內飾:外觀更硬朗 內飾質感 晉升顯而易見 新世嘉放棄了老款圓潤的 格調,而采納了雪鐵龍嶄新的前臉設計 格調,黑色中網鑲嵌鍍鉻雙人形車標 晉升了視覺沖擊力,保險杠下方的全黑進氣格柵也起到了輔助作用。至于尾部的 變遷則 絕對較小,只不過對尾燈組進行了再一次設計,整個 形態 根本上是與老款 統一的。 ![]() ![]() ![]() 新世嘉的內飾設計整體 格調也連續了老款的造型,最特殊的居中式儀表盤依然保留,而 變遷來自于整個中控區的再一次設計,面板材質上從一般硬塑料變成了鋼琴烤漆,質感有了很大的 晉升,配合全黑的內飾和造型別致的多 性能方向盤,整個內飾變得更有科技感了。 ![]() ![]() ![]() ● 乘坐空間:頭部空間充足 腿部空間夠用 世嘉內部有“太空艙”的 名稱, 畸形身材的人,想要坐得舒暢很容易,不過寬敞的腿部空間就不大可能是2610mm軸距的車能提供的了。而頭部空間得益于弧形的車頂設計,顯得較為 寬裕而不會覺得有壓迫感。 ![]() ![]() 在后備箱上三廂版的世嘉有著481L的容積,這個 成就不算最好,但滿足一家三口的日常 使用是沒有任何問題的。 ![]() ● 車型點評:新世嘉的外觀變得更加俊俏了,而底盤的
體現則
判若兩人的優異,
固然10萬購買1.6L的車型在動力上會略有遺憾,但看在現階段價格優惠如此給力的狀況下,其實我們也
可以嘗試著購買更加高配的版本。 |
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