1、一汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]

　　A6 一月批發(fā)數(shù)13567輛、上牌數(shù)16756輛；二月批發(fā)數(shù)10693輛、上牌數(shù)8234輛；三月批發(fā)數(shù)13852輛、上牌數(shù)11647輛；

　　A4 一月批發(fā)數(shù)9005輛、上牌數(shù)9876輛；二月批發(fā)數(shù)7862輛、上牌數(shù)5210輛；三月批發(fā)數(shù)10967輛、上牌數(shù)9175輛；前兩代A4，塊頭小軸距短，怎么看著都像A級(jí)車。這一代A4，塊頭放大軸距加長，終于像一輛B級(jí)車了，不然三四十萬買個(gè)A級(jí)車真是不劃算。

　　Q5一月批發(fā)數(shù)8770輛、上牌數(shù)11232輛；二月批發(fā)數(shù)6937輛、上牌數(shù)5012輛；三月批發(fā)數(shù)7102輛、上牌數(shù)7036輛；古時(shí)候高頭大馬威風(fēng)凌凌，現(xiàn)在的城市型SUV產(chǎn)品也是如此。

　　高爾夫6 一月批發(fā)數(shù)11960輛、上牌數(shù)13446輛；二月批發(fā)數(shù)7739輛、上牌數(shù)6876輛；三月批發(fā)數(shù)9357輛、上牌數(shù)10423輛；市場(chǎng)上賣得好的合資和自主兩廂不多，高爾夫6是其中僅有的幾款之一。高爾夫6是裝備干式雙離合比例最高的幾款大眾產(chǎn)品之一，車主們難道不 擔(dān)心嗎。納悶了，高爾夫6到底好在哪里，請(qǐng)高手賜教。

　　CC.html TARGET=_blank>大眾CC 一月批發(fā)數(shù)3723輛、上牌數(shù)4356輛；二月批發(fā)數(shù)2571輛、上牌數(shù)2374輛；三月批發(fā)數(shù)4692輛、上牌數(shù)3362輛；速騰也 預(yù)備拍拍扁，推出速騰CC了。大眾這幾年在產(chǎn)品規(guī)劃上的率先對(duì)手幾個(gè)身位，是大眾全速朝世界銷售量第一沖刺的 根本動(dòng)力，DSG在 寰球召回，也拉不住其沖刺之勢(shì)。

　　捷達(dá)一月批發(fā)數(shù)29582輛、上牌數(shù)32452輛；二月批發(fā)數(shù)17352輛、上牌數(shù)12653輛；三月批發(fā)數(shù)19043輛、上牌數(shù)22602輛；沒看到新捷達(dá)的批發(fā)數(shù)和上牌數(shù)，難不成新老捷達(dá)被混在一同了。

　　新寶來一月批發(fā)數(shù)19413輛、上牌數(shù)24586輛；二月批發(fā)數(shù)11557輛、上牌數(shù)11376輛；三月批發(fā)數(shù)21102輛、上牌數(shù)16903輛；朗逸新老兩款月銷三四萬，新老兩款寶來 預(yù)備也如此搗鼓。實(shí)際銷售量上，寶來被朗逸甩開兩條街了。

　　速騰一月批發(fā)數(shù)25632輛、上牌數(shù)25463輛；二月批發(fā)數(shù)16602輛、上牌數(shù)13231輛；三月批發(fā)數(shù)24953輛、上牌數(shù)22041輛；315對(duì)速騰 仿佛毫無影響，大眾人 心坎狂喜。接下來再看幾個(gè)月吧。

　　新邁騰一月批發(fā)數(shù)15467輛、上牌數(shù)20652輛；二月批發(fā)數(shù)9763輛、上牌數(shù)9521輛；三月批發(fā)數(shù)18235輛、上牌數(shù)12721輛；寶來、速騰、邁騰幾個(gè)產(chǎn)品，相比朗逸、帕薩特等銷售量都差一大截，一汽大眾人該 檢討了。

　　2、上海大眾[報(bào)價(jià) 4S店]

　　新桑塔納一月批發(fā)數(shù)7008輛、上牌數(shù)4906輛；二月批發(fā)數(shù)6003輛、上牌數(shù)4834輛；三月批發(fā)數(shù)13353輛、上牌數(shù)8253輛；新桑塔納正在步入 正規(guī)，月銷兩萬指月可待。車展上，不止聽到一個(gè)參觀者對(duì)新桑塔納評(píng)介甚高。

　　途觀一月批發(fā)數(shù)16223輛、上牌數(shù)18756輛；二月批發(fā)數(shù)12120輛、上牌數(shù)9612輛；三月批發(fā)數(shù)16732輛、上牌數(shù)15073輛；上海市場(chǎng)有幾千輛出租版途觀，聽不少的哥說，出租版途觀 品質(zhì)巨差，動(dòng)力總層故障率奇高， 要害是，燒機(jī)油厲害， 均勻行駛一兩千公里就得加絲毫機(jī)油。全部的車企關(guān)于出租版都減配，途觀的這次減配讓人匪夷所思。這還是所謂的德系合資產(chǎn)品嗎？一般一個(gè)自主產(chǎn)品也不會(huì)這么燒機(jī)油、動(dòng)力總成 時(shí)常壞。

　　新帕薩特一月批發(fā)數(shù)25726輛、上牌數(shù)30367輛；二月批發(fā)數(shù)16723輛、上牌數(shù)14231輛；三月批發(fā)數(shù)20573輛、上牌數(shù)19046輛；

　　朗逸一月批發(fā)數(shù)40006輛、上牌數(shù)45472輛；二月批發(fā)數(shù)26046輛、上牌數(shù)22675輛；三月批發(fā)數(shù)38342輛、上牌數(shù)29563輛；朗逸和新帕薩特比寶來和新邁騰都棋高一著，這是南方企業(yè)和北方企業(yè)的綜合差異嗎。朗逸和福克斯一樣都是新老兩款同時(shí)銷售，銷售量都巨高，接下來眾多車企都會(huì)這么干。老款打性價(jià)比，新款打品牌。

　　波羅一月批發(fā)數(shù)15863輛、上牌數(shù)20103輛；二月批發(fā)數(shù)11502輛、上牌數(shù)9765輛；三月批發(fā)數(shù)13912輛、上牌數(shù)13565輛；波羅和現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]起亞[報(bào)價(jià) 4S店]的AO級(jí)小車正 強(qiáng)烈較量。

　　明銳一月批發(fā)數(shù)12251輛、上牌數(shù)16912輛；二月批發(fā)數(shù)8256輛、上牌數(shù)7123輛；三月批發(fā)數(shù)12023輛、上牌數(shù)8536輛；斯柯達(dá)也惟獨(dú)一個(gè)明銳能拉出來瞅瞅了。

　　企業(yè)點(diǎn)評(píng)：從批發(fā)數(shù)和上牌數(shù)來看，315關(guān)于兩個(gè)大眾的沖擊 仿佛沒有多少影響，接下來幾個(gè)月狀況如何需求 接續(xù) 視察。大眾人在狂喜偷笑，吃到DSG苦頭的用戶在哭。程遠(yuǎn)老爺子前幾年和大眾關(guān)系一般，似有較大矛盾；今年開始李 太平老爺子和大眾也干上了。據(jù)李老爺子微博 泄漏，大眾人私底下在傳言 主宰了李 太平老爺子 訛詐勒索的證據(jù)，認(rèn)為李 太平再不敢和大眾 摩擦了。李老爺子為此極度 憤慨。到底真相如何，搬個(gè)凳子過來看雙方如何唱戲。

　　3、上海通用

　　昂科拉一月批發(fā)數(shù)7886輛、上牌數(shù)5431輛；二月批發(fā)數(shù)5423輛、上牌數(shù)2856輛；三月批發(fā)數(shù)2736輛、上牌數(shù)3831輛；昂科拉面臨福特[報(bào)價(jià) 4S店]翼搏的正面 便宜狙擊，看通用如何應(yīng)招。依照通用的習(xí)慣做法，延續(xù)幾個(gè)月賣不動(dòng)就會(huì) 果斷降價(jià)。這次通用也沒想到福特人這么狠，敢直接堅(jiān)韌用 便宜翼搏來狙擊昂科拉。

　　英朗一月批發(fā)數(shù)23562輛、上牌數(shù)22976輛；二月批發(fā)數(shù)14536輛、上牌數(shù)9821輛；三月批發(fā)數(shù)16635輛、上牌數(shù)14215輛；早上看一輛三廂英朗的后屁股，發(fā)現(xiàn)英朗從腰線開始車身線條往里大幅收縮，從背后看 構(gòu)成了一個(gè)難看的三角形 類似的背影。設(shè)計(jì) 大師們都說，美感來自于比例，英朗的這個(gè)車身線條設(shè)計(jì) 著實(shí)是太差勁了。

　　新君越一月批發(fā)數(shù)9275輛、上牌數(shù)12035輛；二月批發(fā)數(shù)5896輛、上牌數(shù)5542輛；三月批發(fā)數(shù)7137輛、上牌數(shù)6126輛；新君越均價(jià)比帕薩特邁騰搞出一兩萬，比日系B級(jí)車均價(jià)搞出三四萬。新君越憑啥這么得瑟呢， 終局是新君越的月均銷售量很難破萬。

　　新君威一月批發(fā)數(shù)9706輛、上牌數(shù)11132輛；二月批發(fā)數(shù)7023輛、上牌數(shù)5112輛；三月批發(fā)數(shù)8256輛、上牌數(shù)7521輛；一款造型平凡、性能平凡、空間狹小、車內(nèi)異味嚴(yán)峻的所謂運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車，能有這個(gè)銷售量， 確切蠻 拜服通用的營銷 威力。

　　凱越一月批發(fā)數(shù)30325輛、上牌數(shù)30275輛；二月批發(fā)數(shù)14631輛、上牌數(shù)13762輛；三月批發(fā)數(shù)29872輛、上牌數(shù)19723輛；凱越也差不多十年了，從沒有嶄新?lián)Q代而都是拉皮改款。目前這銷售量，通用人沒有換代的動(dòng)力。

　　凱迪拉克[報(bào)價(jià) 4S店]XTS 二月批發(fā)數(shù)115輛、上牌數(shù)0；三月批發(fā)數(shù)2003輛、上牌數(shù)246輛；XTS產(chǎn)品力有 薄弱環(huán)節(jié)，前途漫漫。即將 預(yù)備試駕這個(gè)車，不曉得 是不是有驚喜。

　　邁銳寶一月批發(fā)數(shù)7886輛、上牌數(shù)10812輛；二月批發(fā)數(shù)6923輛、上牌數(shù)4321輛；三月批發(fā)數(shù)8283輛、上牌數(shù)6901輛；

　　愛唯歐一月批發(fā)數(shù)5216輛、上牌數(shù)6756輛；二月批發(fā)數(shù)5302輛、上牌數(shù)3023輛；三月批發(fā)數(shù)4392輛、上牌數(shù)3347輛；

　　新賽歐一月批發(fā)數(shù)21537輛、上牌數(shù)29876輛；二月批發(fā)數(shù)16389輛、上牌數(shù)11912輛；三月批發(fā)數(shù)26873輛、上牌數(shù)13766輛；朗逸、寶來和賽歐等這些車，不算合資自主產(chǎn)品。鄙人覺得，這些產(chǎn)品反映出的市場(chǎng)理念[報(bào)價(jià) 4S店]遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過合資自主產(chǎn)品。合資自主有被中國政府所逼這個(gè)緣由，某些合資車企并不情愿或者牽強(qiáng)而為，而 本質(zhì)上合資自主關(guān)于合資車企占據(jù)市場(chǎng)有莫大協(xié)助。朗逸和賽歐等產(chǎn)品，不屬于合資自主而更接近于合資自主，是合資企業(yè)為了更多占據(jù)市場(chǎng)， 積極研發(fā)規(guī)劃而來的本土化產(chǎn)品。德系、美系等采取了 積極本土化，眾多日系被逼本土化， 動(dòng)機(jī)如何，看看銷售量就全清楚。

　　科魯茲一月批發(fā)數(shù)24456輛、上牌數(shù)31003輛；二月批發(fā)數(shù)13221輛、上牌數(shù)12893輛；三月批發(fā)數(shù)16006輛、上牌數(shù)12341輛；科魯茲以小黃蜂運(yùn)動(dòng)型車自居，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是動(dòng)力缺乏，車身造型也并不算動(dòng)感和流暢，銷售量正在疲軟。

　　4、東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]

　　陽光一月批發(fā)數(shù)13253輛、上牌數(shù)16523輛；二月批發(fā)數(shù)7663輛、上牌數(shù)7734輛；三月批發(fā)數(shù)10239輛、上牌數(shù)7929輛；日產(chǎn)這幾年的強(qiáng)勢(shì)，有個(gè) 要害緣由便是旗下幾款產(chǎn)品如陽光、騏達(dá)等，車內(nèi)空間 碩大，十足撓到了中國用戶的癢處。

　　新天籟一月批發(fā)數(shù)5638輛、上牌數(shù)8012輛；二月批發(fā)數(shù)3215輛、上牌數(shù)3213輛；三月批發(fā)數(shù)5113輛、上牌數(shù)3076輛；減配版新天籟再如何忽悠，銷售量都是萎靡疲弱，曾經(jīng) 積極舔菊的眾多強(qiáng)勢(shì)媒體 示意無可奈何，誰讓你新天籟產(chǎn)品力不升反降呢。強(qiáng)勢(shì)媒體們不得不幫你到這兒了，頭版全版的臉面賣一次屬于難得發(fā)騷一次，延續(xù)賣那便是青樓媒體了， 著實(shí)丟不起那人。

　　騏達(dá)一月批發(fā)數(shù)12263輛、上牌數(shù)12786輛；二月批發(fā)數(shù)6391輛、上牌數(shù)6323輛；三月批發(fā)數(shù)8203輛、上牌數(shù)8912輛

　　驪威一月批發(fā)數(shù)6615輛、上牌數(shù)9567輛；二月批發(fā)數(shù)2751輛、上牌數(shù)2987輛；三月批發(fā)數(shù)395輛、上牌數(shù)2491輛；

　　新軒逸一月批發(fā)數(shù)23396輛、上牌數(shù)25261輛；二月批發(fā)數(shù)12935輛、上牌數(shù)12765輛；三月批發(fā)數(shù)19652輛、上牌數(shù)14120輛；

　　逍客一月批發(fā)數(shù)8856輛、上牌數(shù)12075輛；二月批發(fā)數(shù)5432輛、上牌數(shù)5878輛；三月批發(fā)數(shù)9556輛、上牌數(shù)6607輛；此款逍客為歐洲版，在歐洲是銷售量第一的跨界產(chǎn)品，到中國后就不同了。

　　奇駿一月批發(fā)數(shù)1491輛、上牌數(shù)2012輛；二月批發(fā)數(shù)772輛、上牌數(shù)867輛；三月批發(fā)數(shù)1073輛、上牌數(shù)1069輛；

　　啟辰[報(bào)價(jià) 4S店]一月批發(fā)數(shù)11697輛、上牌數(shù)12563輛；二月批發(fā)數(shù) 3320輛、上牌數(shù)5345輛；三月批發(fā)數(shù)6963輛、上牌數(shù)5592輛；靠著大空間，啟辰 體現(xiàn)尚可。

　　5、廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]本田[報(bào)價(jià) 4S店]

　　雅閣一月批發(fā)數(shù)12896輛、上牌數(shù)15675輛；二月批發(fā)數(shù)3365輛、上牌數(shù)5764輛；三月批發(fā)數(shù)10826輛、上牌數(shù)7523輛；嶄新雅閣跳票上海車展。廣汽本田[報(bào)價(jià) 4S店]這幾年向來局限于產(chǎn)品線太短，今年會(huì)面市一款思域平臺(tái)的A加級(jí)三廂汽車，這是個(gè)有力促動(dòng)。日系車企，礙于各種緣由，死不肯做更多本土化，這是日系車企接下來的最大進(jìn)展局限。

　　鋒范一月批發(fā)數(shù)11689輛、上牌數(shù)13345輛；二月批發(fā)數(shù)3456輛、上牌數(shù)5234輛；三月批發(fā)數(shù)11091輛、上牌數(shù)6027輛；鋒范和威馳等，看上去都是 縮手縮腳，沒長開。

　　6、一汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]

　　花冠一月批發(fā)數(shù)12521輛、上牌數(shù)17861輛；二月批發(fā)數(shù)6362輛、上牌數(shù)6365輛；三月批發(fā)數(shù)14293輛、上牌數(shù)10026輛；花冠老驥伏櫪，不過該本土化換代下了。花冠和卡羅拉，一低一高，都需求換代，配合會(huì)更默契。當(dāng)年大眾 刻苦頭是學(xué)日系，接下來該日系學(xué)學(xué)大眾了。有啥不 好心思的，鈔票要緊。

　　卡羅拉一月批發(fā)數(shù)11952輛、上牌數(shù)17621輛；二月批發(fā)數(shù)4410輛、上牌數(shù)5923輛；三月批發(fā)數(shù)15867輛、上牌數(shù)8076輛；不得不靜待換代款卡羅拉了。

　　銳志一月批發(fā)數(shù)5195輛、上牌數(shù)7465輛；二月批發(fā)數(shù)2536輛、上牌數(shù)3212輛；三月批發(fā)數(shù)6651輛、上牌數(shù)4316輛；

　　皇冠一月批發(fā)數(shù)1562輛、上牌數(shù)3221輛；二月批發(fā)數(shù)623輛、1232輛；三月批發(fā)數(shù)2632輛、上牌數(shù)1551輛；這代皇冠面市時(shí)最高價(jià)80多萬，現(xiàn)在想來還是覺得豐田人臉皮有一公里厚。也不知怎么搞的，現(xiàn)在的豐田車都是前懸短，后懸超長，設(shè)計(jì)比例很不 正當(dāng)，使得造型更加難看，搞得紅旗[報(bào)價(jià) 4S店]汽車也被忽悠。此款老皇冠哪種角度看都是給五六十的老頭子 預(yù)備的。

　　普銳斯一月批發(fā)數(shù)273輛、上牌數(shù)289輛；二月批發(fā)數(shù)72輛、上牌數(shù)112輛；三月批發(fā)數(shù)40輛、上牌數(shù)156輛；普銳斯在 寰球已經(jīng)規(guī)模化產(chǎn)銷了，降價(jià)徹底點(diǎn)吧，銷售量對(duì) 晉升豐田品牌有大 好處。

　　RAV4一月批發(fā)數(shù)7853輛、上牌數(shù)10975輛；二月批發(fā)數(shù)3502輛、上牌數(shù)4767輛；三月批發(fā)數(shù)10732輛、上牌數(shù)6676輛；

　　7、東風(fēng)雪鐵龍[報(bào)價(jià) 4S店]

　　C5 一月批發(fā)數(shù)3526輛、上牌數(shù)5376輛；二月批發(fā)數(shù)1836輛、上牌數(shù)2203輛；三月批發(fā)數(shù)3156輛、上牌數(shù)2352輛；法系B級(jí)車再如何折騰，都是市場(chǎng)二流貨色，法國人卻 向來不 焦急。此款C5，底盤有特色、有優(yōu)勢(shì)，然而少有人曉得。法系車底盤并不比德系產(chǎn)品差，問題在于，德系套娃的中庸設(shè)計(jì)正 相符中國人胃口，法系產(chǎn)品的個(gè)性、浪漫、獨(dú)具匠心的造型設(shè)計(jì) 仿佛只 合 實(shí)用在服裝上。

　　C4L 一月批發(fā)數(shù)2286輛、上牌數(shù)1753輛；二月批發(fā)數(shù)1486輛、上牌數(shù)1421輛；三月批發(fā)數(shù)3006輛、上牌數(shù)2293輛；神龍對(duì)C4L賦予厚望，是用來競(jìng)品大眾速騰的。然而銷售量卻被速騰狂甩出N條街，神龍人很神傷。這到底是怎么回 事件呢，眾多人說價(jià)格太高了。依照雪鐵龍的品牌力，是 無奈比肩大眾的，均價(jià)必須比速騰低個(gè)兩萬以上，才會(huì) 打開銷售量。

　　世嘉一月批發(fā)數(shù)13295輛、上牌數(shù)17546輛；二月批發(fā)數(shù)8502輛、上牌數(shù)8032輛；三月批發(fā)數(shù)8596輛、上牌數(shù)7536輛；世嘉的液晶數(shù)字時(shí)速顯示挺不錯(cuò)。

　　8、東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 4S店]

　　408一月批發(fā)數(shù)5832輛、上牌數(shù)7006輛；二月批發(fā)數(shù)2963輛、上牌數(shù)3212輛；三月上牌數(shù)5703輛、上牌數(shù)4175輛； 意見系產(chǎn)品的銷售量，總有種打探二三流品牌的覺得。 清高的法國佬，居然成了中國人眼中的二三流，羞不羞。

　　508一月批發(fā)數(shù)2806輛、上牌數(shù)3767輛；二月批發(fā)數(shù)1521輛、上牌數(shù)1656輛；三月批發(fā)數(shù)2376輛、上牌數(shù)1969輛；

　　308一月批發(fā)數(shù)9023輛、上牌數(shù)11167輛；二月批發(fā)數(shù)4252輛、上牌數(shù)5075輛；三月批發(fā)數(shù)8026輛、批發(fā)數(shù)5713輛；

　　3008一月批發(fā)數(shù)3320輛、1657輛；二月批發(fā)數(shù)2968輛、上牌數(shù)2763輛；三月批發(fā)數(shù)4192輛、上牌數(shù)3921輛；3008名字沒起好，產(chǎn)品沒有本土化好，注定二三流市場(chǎng) 體現(xiàn)。3008直接把偏小塊頭的歐洲版引進(jìn)，其塊頭和定位其實(shí)是比肩CRV、途觀一線的，卻總有人認(rèn)為緊湊型的昂科拉是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這么一比，3008直接價(jià)格偏貴。德國人早幾年就曉得中國人喜愛大車，法國人便是把腦袋埋在沙子里的鴕鳥。

　　9、北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]

　　瑞納一月批發(fā)數(shù)23863輛、上牌數(shù)29342輛；二月批發(fā)數(shù)12286輛、上牌數(shù)12342輛；三月批發(fā)數(shù)15363輛、上牌數(shù)12253輛；現(xiàn)代瑞納和起亞K2的神勇 體現(xiàn)，值得行業(yè)深究。

　　朗動(dòng)一月批發(fā)數(shù)23967輛、上牌數(shù)28675輛；二月批發(fā)數(shù)12331輛、上牌數(shù)12231輛；三月批發(fā)數(shù)17206輛、上牌數(shù)13536輛；比朗動(dòng)更大絲毫塊頭的一款A(yù)加級(jí)三廂產(chǎn)品即將要面市了，現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品線也 類似大眾那樣拉得足夠長了。

　　索納塔8 一月批發(fā)數(shù)11152輛、上牌數(shù)13453輛；二月批發(fā)數(shù)6331輛、上牌數(shù)6121輛；三月批發(fā)數(shù)9153輛、上牌數(shù)7085輛；李峰可能會(huì)掌舵北汽[報(bào)價(jià) 4S店]自主車的傳言已經(jīng)很長期了。鄙人認(rèn)為，一旦北汽紳寶 體現(xiàn)不力、市場(chǎng)滯銷，李峰 確定會(huì)去拯救北汽紳寶自主車。目前看北汽人正興沖沖、不知天高地厚地 預(yù)備給紳寶定均價(jià)15萬以上，我想徐和誼和北汽紳寶 確定是需求李峰來拯救了。李峰有個(gè)很大的 長處那便是 求實(shí)定價(jià)。俗稱：賣不動(dòng)就降價(jià)唄，還能咋地。

　　悅動(dòng)一月批發(fā)數(shù)17562輛、上牌數(shù)23756輛；二月批發(fā)數(shù)10563輛、上牌數(shù)10432輛；三月批發(fā)數(shù)14830輛、上牌數(shù)10134輛；

　　Ix35一月批發(fā)數(shù)15196輛、上牌數(shù)21387輛；二月批發(fā)數(shù)8126輛、上牌數(shù)8654輛；三月批發(fā)數(shù)12762輛、上牌數(shù)11086輛；這款車，名氣怪異，造型一般，宣傳 仿佛也不太給力，在鄙人看來很平凡的一個(gè)產(chǎn)品。卻 時(shí)常能銷售量上萬，這是產(chǎn)品的 功績還是李峰的 功績呢，請(qǐng)高手指教。

　　10、長安[報(bào)價(jià) 4S店]福特

　　福克斯一月批發(fā)數(shù)33835輛、上牌數(shù)49325輛；二月批發(fā)數(shù)24735輛、上牌數(shù)22213輛；三月批發(fā)數(shù)37625輛、上牌數(shù)32352輛；新老兩款福克斯還是如此強(qiáng)勢(shì)，其它合資和自主廠家們，有看到運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車的 碩大市場(chǎng)空間了嗎。

　　致勝一月批發(fā)數(shù)7035輛、上牌數(shù)10127輛；二月批發(fā)數(shù)3486輛、上牌數(shù)4987輛；三月批發(fā)數(shù)4901輛、上牌數(shù)5573輛；新一代致勝的設(shè)計(jì)誰都看出來是參照了馬斯頓馬丁，福特人便是打死不 抵賴。

　　翼虎三月批發(fā)數(shù)9576輛、上牌數(shù)2483輛；翼虎剛面市， 延續(xù) 視察三四個(gè)月再點(diǎn)評(píng)。翼虎 預(yù)備做一個(gè)攪局者，還是領(lǐng)導(dǎo)者，看福特如何發(fā)力。

　　11、廣汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]

　　凱美瑞一月批發(fā)數(shù)13163輛、上牌數(shù)20973輛；二月批發(fā)數(shù)7436輛、上牌數(shù)8213輛；三月批發(fā)數(shù)17126輛、上牌數(shù)10576輛；這些銷售量中，不曉得老亂也便是經(jīng)典版凱美瑞占了多大的份額。在美國市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的凱美瑞，怎么到了國內(nèi)就萎靡了。

　　漢蘭達(dá)一月批發(fā)數(shù)8026輛、上牌數(shù)10675輛；二月批發(fā)數(shù)4578輛、上牌數(shù)4789輛；三月批發(fā)數(shù)6689輛、上牌數(shù)6421輛；漢蘭達(dá)的定價(jià) 比較 求實(shí)，想想日產(chǎn)樓蘭的四十多萬均價(jià)，不得不說日產(chǎn)人你 認(rèn)為你是誰。樓蘭便是掛英菲尼迪[報(bào)價(jià) 4S店]的牌子，也不值四五十萬。

　　雅力士三月批發(fā)數(shù)1153輛、上牌數(shù)1102輛；新一代雅力士沒有引進(jìn)歐版。豐田人為中國市場(chǎng) 專門新設(shè)計(jì)了一個(gè)造型。此造型再怎么看都是一條 俊俏的鯰魚，豐田人卻謂之是依據(jù)中國用戶的 愛好而設(shè)計(jì)，不單 羞辱中國人的審美，也 羞辱了中國人的智商。有評(píng)論員說，老款自動(dòng)擋雅力士市場(chǎng)手機(jī)其實(shí)已經(jīng)到七萬多了，性價(jià)比很高，然而 仿佛還是不能引來更多的用戶。

　　12、東風(fēng)本田[報(bào)價(jià) 4S店]

　　思域一月批發(fā)數(shù)6423輛、上牌數(shù)9427輛；二月批發(fā)數(shù)3652輛、上牌數(shù)3756輛；三月批發(fā)數(shù)6323輛、上牌數(shù)4759輛；東風(fēng)本田即將會(huì)面市一款緊湊型MPV產(chǎn)品。而 本質(zhì)上，東本更需求一款經(jīng)湊型SUV來配合CRV。日系這幾年的疲軟和市場(chǎng)理念的遲滯有很大關(guān)系。

　　CRV一月批發(fā)數(shù)17163輛、上牌數(shù)23876輛；二月批發(fā)數(shù)9657輛、上牌數(shù)10212輛；三月批發(fā)數(shù)15362輛、上牌數(shù)12023輛；新老兩款CRV 預(yù)備同時(shí)銷售，銷售量會(huì)更高。前幾年的本田是 比較刻板的，便是垂直換代。現(xiàn)在眼看著德系等搞平行換代的掙錢越來越多，刻板 傳統(tǒng)的本田人也終于 漸漸開竅了，誰會(huì) 討厭大把鈔票呢。況且老款CRV產(chǎn)品力也很強(qiáng)，新款更不差。 反復(fù)福克斯和朗逸的模式，很 方便。

　　13、北京 馳騁

　　 馳騁E一月批發(fā)數(shù)2653輛、上牌數(shù)4289輛；二月批發(fā)數(shù)1456輛、上牌數(shù)1786輛；三月批發(fā)數(shù)2863輛、上牌數(shù)2305輛； 馳騁的中國銷售老總對(duì)渠道發(fā)了很大的火兒，認(rèn)為經(jīng)銷商不 奮力。這是對(duì)的。不過請(qǐng) 馳騁先解決好 馳騁C的車內(nèi)異味臭味問題。

　　 馳騁C一月批發(fā)數(shù)1825輛、上牌數(shù)3467輛；二月批發(fā)數(shù)1186輛、上牌數(shù)1378輛；三月批發(fā)數(shù)3421輛、上牌數(shù)3369輛； 馳騁C的超強(qiáng)車內(nèi)異味，是百年 馳騁汽車的 碩大 屈辱。

　　14、華晨寶馬[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]

　　寶馬5一月批發(fā)數(shù)9631輛、上牌數(shù)13376輛；二月批發(fā)數(shù)7531輛、上牌數(shù)6067輛；三月批發(fā)數(shù)10756輛、上牌數(shù)8782輛；寶馬5很 英武， 奮力點(diǎn)還能趕上A6。

　　寶馬3一月批發(fā)數(shù)4136輛、上牌數(shù)4763輛；二月批發(fā)數(shù)3612輛、上牌數(shù)2767輛；三月批發(fā)數(shù)4942輛、上牌數(shù)3865輛；

　　15、廣汽三菱[報(bào)價(jià) 4S店]

　　新勁炫一月批發(fā)數(shù)2015輛、上牌數(shù)876輛；二月批發(fā)數(shù)1530輛、上牌數(shù)712輛；三月批發(fā)數(shù)2103輛、上牌數(shù)1902輛；比昂科拉大一圈，比CRV 途觀又小一圈， 不倫不類。

　　17、東風(fēng)裕隆

　　大7一月批發(fā)數(shù)4257輛、上牌數(shù)4563輛；二月批發(fā)數(shù)1693輛、上牌數(shù)2132輛；三月批發(fā)數(shù)2287輛、上牌數(shù)1889輛；上海車展，東風(fēng)裕隆展出了一款A(yù)加級(jí)別三廂汽車，以鄙人挑剔的眼光來看， 俊俏無比又一款歪瓜裂棗。其實(shí)裕隆在SUV市場(chǎng)已經(jīng)很 順利了，應(yīng)該乘勝追擊推出途觀、CRV，和緊湊型SUV產(chǎn)品。而不是進(jìn)入到競(jìng)爭(zhēng)慘烈的汽車市場(chǎng)。

　　18、一汽馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]

　　馬自達(dá)8一月批發(fā)數(shù)183輛、上牌數(shù)213輛；二月批發(fā)數(shù)232輛、上牌數(shù)412輛；三月批發(fā)數(shù)423輛、上牌數(shù)456輛；

　　馬自達(dá)6 一月批發(fā)數(shù)11772輛、上牌數(shù)13657輛；二月批發(fā)數(shù)5342輛、上牌數(shù)5743輛；三月批發(fā)數(shù)8367、上牌數(shù)6056輛；老馬六還是一汽馬自達(dá)的定海神針。

　　馬自達(dá)睿翼一月批發(fā)數(shù)1769輛、上牌數(shù)2012輛；二月批發(fā)數(shù)881輛、上牌數(shù)997輛；三月批發(fā)數(shù)1239輛、上牌數(shù)1125輛；

　　19、長安鈴木[報(bào)價(jià) 4S店]

　　新奧拓一月批發(fā)數(shù)7056輛、上牌數(shù)8232輛；二月批發(fā)數(shù)5337輛、上牌數(shù)4213輛；三月批發(fā)數(shù)7193輛、上牌數(shù)5412輛；

　　天語一月批發(fā)數(shù)3463輛、上牌數(shù)4453輛；二月批發(fā)數(shù)2532輛、上牌數(shù)2012輛；三月批發(fā)數(shù)2156輛、上牌數(shù)1951輛；新一代天語造型俊朗，空間 寬容，會(huì)是個(gè)暢銷產(chǎn)品。

　　20、東風(fēng)悅達(dá)起亞[報(bào)價(jià) 4S店]

　　K3一月批發(fā)數(shù)11563輛、上牌數(shù)16322輛；二月批發(fā)數(shù)8032輛、上牌數(shù)8723輛；三月批發(fā)數(shù)11035輛、上牌數(shù)9786輛；K2 K3 的暢銷，讓向來被現(xiàn)代壓一頭的起亞人終于長舒一口氣。

　　K2一月批發(fā)數(shù)13682輛、上牌數(shù)20976輛；二月批發(fā)數(shù)8869輛、上牌數(shù)9673輛；三月批發(fā)數(shù)12015輛、上牌數(shù)10779輛；

　　智跑一月7296輛；二月5396輛；三月批發(fā)數(shù)7256輛、上牌數(shù)6468輛；

　　21、長安馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 4S店]

　　馬自達(dá)星騁一月批發(fā)數(shù)2653輛、上牌數(shù)3497輛；二月批發(fā)數(shù)2156輛、上牌數(shù)2312輛；三月批發(fā)數(shù)4523輛、上牌數(shù)3958輛；長馬還需求更拓寬產(chǎn)品線。同為運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車，星騁到底比福克斯弱在哪里呢。請(qǐng)高手賜教。

　　22、沃爾沃[報(bào)價(jià) 4S店]

　　S80一月批發(fā)數(shù)532輛、上牌數(shù)985輛；二月批發(fā)數(shù)302輛、上牌數(shù)468輛；三月批發(fā)數(shù)356輛、上牌數(shù)376輛；

　　23、廣汽菲亞特[報(bào)價(jià) 4S店]

　　菲翔一月批發(fā)數(shù)4096輛、上牌數(shù)3678輛；二月批發(fā)數(shù)1962輛、上牌數(shù)1902輛； 三月批發(fā)數(shù)3315輛、上牌數(shù)2293輛；死過一次的菲亞特，目前的銷售量還湊活。

　　作者王華平  微博：http://weibo.com/whp  歡送互粉。