[騰訊汽車原創(chuàng)報(bào)導(dǎo)]“‘十二五’期間，中國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)千萬級(jí)用戶入網(wǎng)， 構(gòu)成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。”4月26日，在由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2013·中國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 晉級(jí)大會(huì)”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)明確 示意。來自工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)、中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中定協(xié)”)的負(fù)責(zé)人向外界傳遞出明確的信息：由我國自主研發(fā)的“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)將扛起我國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的大旗，成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的 支撐點(diǎn)。

中國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 晉級(jí)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    “要像 重視電動(dòng)車一樣 重視信息化”

    “汽車業(yè)的進(jìn)展，總是和新技術(shù)的 利用密不可分。當(dāng)前，汽車業(yè)到了新一輪轉(zhuǎn)型 晉級(jí)的 要害點(diǎn)，而兩個(gè)核心便是新能源和信息服務(wù)。”董揚(yáng)向騰訊汽車 示意。在 寰球 規(guī)模內(nèi)，近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)、遠(yuǎn)程通訊、語音技術(shù)的 快捷進(jìn)展，以及新一代信息技術(shù)與汽車技術(shù)的 聯(lián)合，世界各國汽車產(chǎn)業(yè) 核心正在從傳統(tǒng)汽車創(chuàng)造向汽車信息服務(wù) 快捷轉(zhuǎn)移，汽車信息服務(wù)業(yè)得到發(fā)達(dá)國家及其汽車公司的高度 重視。

    但是，在董揚(yáng)看來， 只管我國延續(xù)成為世界最大的新車產(chǎn)銷國，卻始終存在“大而不強(qiáng)”的實(shí)際問題。在這樣的背景下， 大力推動(dòng)我國汽車信息服務(wù)向北斗化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向轉(zhuǎn)型，逐漸構(gòu)建自主可控、 存在國際競(jìng)爭(zhēng)力的中國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，不不得不 施展汽車工業(yè)垂直拉動(dòng)作用，更是 攻破汽車產(chǎn)業(yè)‘大而不強(qiáng)’局面的主要 路徑。“當(dāng)前行業(yè)對(duì)新能源 比較關(guān)注，對(duì)信息化則不夠 重視。我 盼望全行業(yè)像 重視電動(dòng)車一樣 重視信息化”。董揚(yáng)說。

    “北斗”關(guān)乎用戶體驗(yàn) 更關(guān)乎信息安全

    實(shí)際上，我國在信息技術(shù)方面不乏突出 成就。上一年12月起，由我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式對(duì)亞太地域提供無源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，我國也從此步入“北斗” 利用時(shí)代。

    據(jù)中定協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)苗前軍介紹，在國內(nèi)實(shí)際測(cè)試中，北斗導(dǎo)航的信號(hào)可用度要優(yōu)于GPS。隨著全國 規(guī)模北斗地基 加強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)， 將來北斗導(dǎo)航將實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)別的定位服務(wù)，甚至 可以推斷車輛行駛車道的 變遷。

    長(zhǎng) 工夫從事載人航天和空間信息探究的中國工程院院士沈榮俊向騰訊汽車 示意，和GPS相比，北斗導(dǎo)航無疑更 合適中國市場(chǎng)。“北斗導(dǎo)航更強(qiáng)調(diào)區(qū)域 加強(qiáng)的概念，即在中國和周邊相當(dāng)大 規(guī)模內(nèi)，通過16顆組網(wǎng)衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航精度和牢靠性的 普及。此外，北斗導(dǎo)航還具備雙向通訊 性能，這是GPS系統(tǒng)所沒有的。”沈榮俊說，“在公共交通及特種車輛方面，北斗導(dǎo)航 可以提供精準(zhǔn)的監(jiān)控定位服務(wù)，不只對(duì)車輛 本身，更在保障國家信息安全方面 存在主要 意思。”

    攻破GPS“壟斷”的長(zhǎng) 工夫抗戰(zhàn)

    北斗導(dǎo)航系統(tǒng)年內(nèi)終端銷售量 指標(biāo)為100萬臺(tái)。在當(dāng)前GPS占領(lǐng)國內(nèi)導(dǎo)航市場(chǎng)絕大多數(shù)份額的狀況下，如何 攻破GPS一家獨(dú)大的局面，成為北斗 將來面臨的 挑戰(zhàn)。

    環(huán)繞北斗導(dǎo)航的推廣工作，沈榮俊告訴騰訊汽車， 將來將采取兩步走的 模式，即通過“北斗+GPS”的雙模 模式，在導(dǎo)航系統(tǒng)中加入北斗模塊，使用戶體味到有別于傳統(tǒng)GPS系統(tǒng)的信息服務(wù)體驗(yàn)，逐漸進(jìn)行推廣。

    苗前軍認(rèn)為， 將來自主品牌車型將是北斗系統(tǒng)的 指標(biāo)群體。據(jù)他 泄漏，當(dāng)前正在于江淮、奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]、吉利[報(bào)價(jià) 4S店]等公司環(huán)繞配裝北斗系統(tǒng)的 有關(guān)事宜鋪開 會(huì)談。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)葉盛基也告訴騰訊汽車，當(dāng)前中汽協(xié)已籌劃成立中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息服務(wù)系統(tǒng)委員會(huì)，推動(dòng) 有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和檢測(cè)認(rèn)證體系的建設(shè)，并 方案于今年八月正式 發(fā)展深圳示范 利用工作， 實(shí)現(xiàn)第一代北斗車載信息服務(wù)終端的安裝和試運(yùn)行。

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