● 空間對(duì)照：豐田銳志要更好絲毫

畢竟是一款中級(jí)車，在運(yùn)動(dòng)之余還是會(huì) 缺席一些商務(wù)場(chǎng)合的， 因此車內(nèi)的空間還是挺主要的。前排咱們就不說了，畢竟小如江南奧拓這樣的車其前排也不會(huì)有問題的。咱們重點(diǎn)說說后排，前面就說過本田思鉑睿的軸距是沒有豐田銳志長(zhǎng)的，但了解飛度的用戶就曉得本田工程師的實(shí)力了， 通過各種掏空各種壓榨后 無論是頭部還是腿部空間竟然不比豐田銳志差多少。

只管有著2850mm的 標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車軸距長(zhǎng)度，但豐田銳志的后排頭部和腿部空間都是 比較小的，固然啦和本田思鉑睿相比，軸距的天然優(yōu)勢(shì)在這擺著， 只管再壓榨也不可能讓人做到后備箱上去， 因此在后排空間方面要比思鉑睿好絲毫兒。

相比起豐田銳志480L容積的大后備箱，本田思鉑睿的后備箱 幾乎是完敗了，空間小、 開口也小、而且后排座椅的放倒 著實(shí)是太過麻煩，竟然要上上下下好幾個(gè)來回 威力搞的定。

而豐田銳志的后備箱就規(guī)整多了，固然假如將兩個(gè)輪子的鼓包做得再小絲毫的話那就真 圓滿了。

● 動(dòng)力底盤對(duì)照：伯仲中間都很運(yùn)動(dòng)

此次本田思鉑睿的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率被進(jìn)一步 晉升到了201PS， 超過了新CR-V的190PS，同時(shí)也遙遙率先同級(jí)的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。為了邁進(jìn)200PS的大關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量 晉升了，壓縮比也 普及至11.5的歷史高位，已經(jīng)很接近跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的水平了。但有得必有失，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 晉升的背后是對(duì)油品的要求也 晉升了，必須 使用97#或以上的無鉛汽油， 使用成本有所上漲。

固然豐田銳志為了換取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性在動(dòng)力上略有減低，但這臺(tái)2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)仍 可以輸出193PS的最大功率和236Nm的最大扭矩。 充分的動(dòng)力也使得新銳志在行駛中 占有更好的平順性，加快時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠推進(jìn)車身在9秒 實(shí)現(xiàn)百公里加快。

本田思鉑睿采納了運(yùn)動(dòng)型汽車上常見的前雙叉臂后多連桿式懸掛 構(gòu)造，而且在此 根底上還在前后懸掛都添加了橫向的 鞏固桿，讓懸掛在彎道中的 體現(xiàn)更佳，再配合上頗具歐洲 格調(diào)的底盤調(diào)校，思鉑睿還是很有駕駛樂趣的。

豐田銳志同樣采納的是前雙叉臂后多連桿式的懸掛 構(gòu)造，但并沒有裝備 鞏固桿，在彎道里的極限沒有思鉑睿高，但得益于前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局和可變式懸掛，銳志的駕駛樂趣并不比思鉑睿少。

● 駕駛 感想對(duì)照：本田思鉑睿很歐式 豐田銳志后驅(qū)特色顯而易見

7000rpm 威力得到191PS的最大功率，這個(gè)條件看似很 苛刻但關(guān)于本田思鉑睿來說， 惟獨(dú)你不差油錢就 可以。 通過強(qiáng)化 解決的懸掛系統(tǒng)在彎道里的極限更高， 即便輪胎在不停尖叫，車身依舊 可以 維持良好的 姿勢(shì)，真正的運(yùn)動(dòng)家本色 露出無疑。在眾多用戶心目中，歐洲車底盤穩(wěn)，日本車會(huì)發(fā)飄，其實(shí)這樣的歸納絲毫都不科學(xué)。這兩種覺得的差異， 要害在于避震機(jī)的 取舍，本田思鉑睿的底盤調(diào)教其實(shí)很歐洲車，避震機(jī)有足夠的 力量去汲取彈簧的余震， 因此在面對(duì)起伏路和坑洼時(shí)都能輕松 應(yīng)答，車?yán)锏挠X得十分 安穩(wěn)。

由于是后輪驅(qū)動(dòng)， 因此豐田銳志在操縱的 感想上還是很有特色的，首先在極限狀態(tài)下，豐田銳志的車尾 體現(xiàn)的更為靈便，不同于前驅(qū)車型的轉(zhuǎn)向缺乏，豐田銳志的車尾會(huì)浮現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向 適度趨向，不過由于電子系統(tǒng) 可以很快的介入，即時(shí) 修改車輛的行駛狀態(tài)(豐田銳志的全系車型都標(biāo)配了VSC車身 鞏固操縱系統(tǒng)，時(shí)刻 保障車輛處于一個(gè)安全 鞏固的 情勢(shì)狀態(tài))。而較短的避震行程以及偏運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，使得豐田銳志在高速過彎及全力制動(dòng)時(shí)都 可以賦予車身十分好的 支撐。

● 全文總結(jié)

關(guān)于這兩部車來說，其實(shí)筆者對(duì)照再多其實(shí)也就為大家做一個(gè)初步的 綜合，通過對(duì)照也發(fā)現(xiàn)，這兩部車 根本都處于伯仲中間， 著實(shí)是難以分出高下。而且關(guān)于這種尋常大多時(shí)候都會(huì)自己開的車來說，決定選哪輛還真得自己去4S店去親自試駕一下，畢竟天天都和自己待在一同， 合適自己的駕駛習(xí)慣的才是最主要的。