>>>>>>>35萬元性能之選：尚酷R/MINI COOPER S COUPE<<<<<<<

●外觀對照：家族異類 個性外露

尚酷R

Scirocco，就像最初人們給它冠以“熱風”的名字一樣，所到之處它是“熱”點，無可挑剔的外觀設計更像是乘“風”破浪一般。如今在佩戴了R標識之后，鮮亮的個性再次得以重度升華。沒有了家族化設計的 禁錮，也就逃出了無味的框框，如此 圓滿的設計不只讓我感嘆，大眾是瘋了還是要 證實自己的設計師不是一味的古板。

關于 面貌上的 闡述總是連帶著一些個人情感，審美不同自然就褒貶不一，我也 時常說這是個見仁見智的事，但關于尚酷R而言，我想誰也淡定不下去了，它 確切好看，是大眾難得一見的好作品。

MINI COOPER COUPE S

MINI官方給COOPER COUPE S起了一個很好聽的名字——雙子跑車，這款車關于MINI 本身來說也是 意思重大的車型，它是MINI首款帶后備箱的車型，其次它 占有BMW 集團旗下唯一裝備 積極式尾翼升降 性能的車型，這些都足以證實它的重量。

四輪四角的設計是MINI向來所遵照的，除了 可以帶來直觀性上的運動感，同時關于車輛的操縱也起到了莫大的協助。圓潤的車身線條與諸多MINI車型 統一，主題上與時髦可愛相 照顧。輪轂 款式我們不用在這里 討論喜歡與否，官方 豐碩的選裝 方案我想 可以 合適不同用戶的喜歡。

●內飾與配置對照：回歸傳統 家族 特色

尚酷R

再怎么說這也是大眾中的一員，假如內飾變得與 形態一樣，我想惟獨一種可能，那便是概念車。內飾的設計真心沒有太多可說的， 判若兩人的大眾 格調，材質也與一般版 大體 雷同，總體概括便是做工 謹嚴，個性欠缺。

MINI COOPER COUPE S

內飾設計上我們 可以顯而易見看到MINI經典的設計無處不在，最大的 晉升我認為是中控臺 利用了更多軟性皮質進行包裹，手感與 品位感都有了不同程度上的 晉升。MINI車系的方向盤直徑都很小，除了更加 相符內飾可愛的設計主題，更主要的緣由是小尺寸的方向盤在指向性上也會更好，這樣有利于對轉彎時的把控，進一步 晉升駕駛樂趣以及安全性。多 性能方向盤中繼承了音響操縱、免提電話、定速巡航以及換擋撥片。

●動力與性能對照

尚酷R

說 真話想安安然穩的駕駛尚酷R并不方便，我并非是指它很難駕馭，相反在刻意尋常心的狀態下，它的 運行還是十分平順的，這甚至超出了我的 設想。但此時并不暢通的 消極聲浪像是排氣管中堵了一塊棉花，這促使你 不禁自主的踩下油門，而當此時，它那 火暴的一面便開始展露。S擋并不是唬人的， 即便在靜止狀態下開啟了它，怠速也會 霎時從800rpm 回升至1100rpm，油門的響應更加迅速，轉檔 機會也會隨即拖后，深踩油門下強烈的推背感使你在不經意間便已破百，而在此時你 幾乎沒有 工夫去看儀表了，關注 路徑中的動向已占領了大腦中的全部思維。

MINI COOPER COUPE S

關于MINI這臺1.6T渦輪增壓發動機想必大家已經十分 相熟了。全可變氣門治理系統、雙渦管單渦輪增壓器和燃油直噴系統構成的發動機技術，可產生 壯大的 剎時動能，135千瓦的最大輸出功率從靜止加快到100公里/小時僅需7.1秒。同時這也要得益于六速手自一體變速箱的 功績，而6.7-6.8L百公里的油耗 體現也十分令人中意。

●36萬元性能之選-小結：Gentleman or Lady

到了這一價位，性能和個性已經 超過有用，成為購車的主要考慮因素。無論尚酷R還是MIN雙子星，這兩款跑車都 充足張揚個性，而且 維持了不俗的實力。尚酷R 維持了大眾的高水準，同時在設計上有所 打破，無論造型還是性能都更吸引男性群體；而MINI COUPE S則是MINI旗下首款性能跑車，短小的身形和可愛的內飾對女性有相當的吸引力。