自主車型得到了公務(wù)車自主化改革的春風(fēng)拂面后 信念大作，各大廠商均加大對(duì)自主品牌的投入力度，投入資金大多過(guò)百億，研發(fā)力度得到保障。隨著自主廠商開發(fā)產(chǎn)品實(shí)力的大幅 晉升，不遠(yuǎn)的 將來(lái)便 可以 抗衡合資車型，但就當(dāng)前現(xiàn)狀來(lái)看，自主車型僅在價(jià)格方面對(duì)用戶有所吸引，所以皆為二線城市購(gòu)車主力軍。

車型一：帝豪[報(bào)價(jià) 4S店]EC7

最低 指導(dǎo)價(jià)：6.98萬(wàn)

EC7是帝豪品牌下的第一款中級(jí)車，他 開脫了自主車型留給人多是 抄襲、做工 毛糙的影響。整體造型十分大氣，車身各個(gè)部位都有獨(dú)特的設(shè)計(jì)。前臉通過(guò)中網(wǎng)鍍鉻 裝璜條的 襯托使帝豪的車標(biāo)十分突出，成為車頭最吸引眼球的地方。引擎蓋上隆起的線條與中網(wǎng) 構(gòu)成了一個(gè) 碩大的U字形，底部進(jìn)氣口與下方扁平的保險(xiǎn)杠輪廓讓整車的穩(wěn)重感得到了 晉升。

帝豪EC7內(nèi)飾同樣采納暖色主調(diào)，整體造型 比較 容易，走有用路線，中控臺(tái)上的各個(gè)按鍵都 比較大， 使用起來(lái)很容易，在很大程多上幸免了誤操作的浮現(xiàn)。在做工方面帝豪EC7的 普及 引人 矚目， 固然 材料多為塑料，但做工較為 詳盡， 徹底沒有曾經(jīng)那種 毛糙、硬邦的覺得。空調(diào)操縱區(qū)域下提供一個(gè)12伏120瓦的電源接口， 堪稱手機(jī)、筆記本等電子產(chǎn)品充電，設(shè)計(jì)十分人性化。

帝豪EC7提供1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80千瓦，最大扭矩135牛米。而1.8L最大功率98千瓦，最大扭矩170牛米，在同級(jí)車型中動(dòng)力不錯(cuò)。傳動(dòng)方面惟獨(dú)1.8L車型提供CVT無(wú)級(jí)變速箱，1.5L車型所有匹配5檔手動(dòng)變速箱。