大眾[報(bào)價(jià) 4S店]高爾夫是江湖上有名的“神車(chē)”，早在銷(xiāo)售量寥寥的高爾夫4時(shí)代，一幫子高爾夫車(chē)主就義務(wù)充當(dāng)起“德系 優(yōu)質(zhì)血統(tǒng)”的宣傳者，并 到處布道，與其它車(chē)系尤其是日系車(chē)車(chē)主論戰(zhàn)。想當(dāng)初，高爾夫4的銷(xiāo)售量是相當(dāng)?shù)膽K淡，而車(chē)主論壇卻又是出奇的火爆——買(mǎi)大家不買(mǎi)的車(chē)，管無(wú)關(guān)自己的事，那些高爾夫車(chē)主 確切有著 比較超前的眼光，和急公好義的 性格。

　　只能說(shuō)，高爾夫的車(chē)主群體 絕對(duì)來(lái)說(shuō) 比較“懂車(chē)”，而高爾夫 確切是大眾品牌之下的看家寶貝，最能代表大眾造車(chē)的 精華。大眾的 首腦皮耶希在自傳中曾經(jīng)提到，自1980年代以后，大眾汽車(chē) 集團(tuán)就把重要精力集中到高爾夫身上，公司里最優(yōu)異的人才所有都投入到高爾夫的開(kāi)發(fā)和更新之中。在德國(guó)本土乃至歐洲市場(chǎng)，高爾夫的銷(xiāo)售量 常年穩(wěn)居第一，說(shuō)高爾夫是德系車(chē)的代表，也不算過(guò)分。

　　從實(shí)際駕乘體驗(yàn)上看，高爾夫也是相當(dāng)有德國(guó)味兒的，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)重、過(guò)彎靈便，有 定然的駕駛樂(lè)趣。這樣一款有歷史、有背景、有功底的車(chē)子，被德系車(chē)迷們所深深喜歡也是理所 該當(dāng)。假如買(mǎi)一輛德國(guó)的“國(guó)民之車(chē)”高爾夫， 確切比買(mǎi)臺(tái)串了秧的新寶來(lái)之流更能享受到 純粹的德國(guó)滋味，只能說(shuō)，高爾夫車(chē)主 確切更“懂車(chē)”。由于 比較“懂車(chē)”，一些高爾夫車(chē)主就 比較有優(yōu)越感， 不禁自主地 表露出各種瞧不上，一方面深 認(rèn)為這種德系車(chē)的優(yōu)異代表性能必定出色，秒一秒同級(jí)車(chē)、 挑戰(zhàn)一下高級(jí)別車(chē)也未嘗不可。 固然這類(lèi)車(chē)主未必能真正代表高爾夫車(chē)主群體，但他們的言行 確切把高爾夫扶上了“神車(chē)代表”的位置。

　　高爾夫當(dāng)然很“神”，做工在同級(jí)中 堪稱(chēng)精良，操縱水平也頗有可取之處，但畢竟是臺(tái)“國(guó)民車(chē)”，設(shè)計(jì)的初衷便是家庭日常用車(chē)，有些駕駛樂(lè)趣，卻也 毋庸跟那些“性能車(chē)” 等量齊觀。假如一位高爾夫車(chē)主跑到寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]3系的論壇里發(fā)表一下寶馬3的試駕體驗(yàn)，就可能會(huì)被人當(dāng)笑話來(lái)看。

　　 比方一位高6的車(chē)主，開(kāi)了下寶馬的320，覺(jué)得并沒(méi)故意外之喜：寶馬那2.0T的動(dòng)力和高6那1.4T的動(dòng)力，加快覺(jué)得也差不多；再開(kāi)著轉(zhuǎn)個(gè)彎、調(diào)個(gè)頭、急加快一下什么的，跟同是德系車(chē)的高6也沒(méi)太大區(qū)別嘛；寶馬的座椅 比較硬，噪音 比較大……

　　這還是一個(gè) 比較懂車(chē)、對(duì)車(chē)也 比較有覺(jué)得的高爾夫車(chē)主，假如換一個(gè)連自己車(chē)的排氣量都懵 糊涂懂的車(chē)主，開(kāi)一圈寶馬3系后，評(píng)介會(huì)氣得寶馬的粉絲們要 著手揍他。 確切，每個(gè)人對(duì)車(chē)的覺(jué)得和 謀求都會(huì)不同，一個(gè)開(kāi)慣了豐田[報(bào)價(jià) 4S店]的車(chē)主，可能會(huì)覺(jué)得寶馬怎么會(huì)這么硬邦邦的不舒暢。

　　說(shuō) 真話，要是按日常溫和的 模式去開(kāi)寶馬3， 確切很難體味到寶馬有什么過(guò)人之處。假如4S店里的試車(chē)員載著你上路，先來(lái)個(gè)地板油直線急加快 而后跺死剎車(chē)，再來(lái)幾個(gè)時(shí)速100公里以上在車(chē)流中緊急并線，假如有機(jī)會(huì)開(kāi)到山路上盤(pán)來(lái)盤(pán)去更好——這種試法過(guò)后，對(duì)車(chē)再?zèng)]有覺(jué)得的人，也將在腎上腺素加快分泌之后，擦擦鼻尖上沁出的細(xì)密汗珠，長(zhǎng)出一口氣說(shuō)：我去，寶馬！

　　寶馬的店里一般備有一個(gè)暴力試駕員，用以驚嚇對(duì)性能有興趣的客戶(hù)；也會(huì)時(shí)不時(shí)地搞搞駕駛訓(xùn)練營(yíng)之類(lèi)的 運(yùn)動(dòng)，在專(zhuān)用場(chǎng)地上讓買(mǎi)客和車(chē)主們?nèi)鋈鲆埃�找找刺激—�? 平日里在城市的車(chē)流里游車(chē)，寶馬如同寶刀在鞘， 鋒芒盡掩，誰(shuí)知我心啊！

　　假如一個(gè)人試駕了寶馬后，不能說(shuō)出什么道道，他興趣的重點(diǎn)反倒是藍(lán)白標(biāo)和后座的尺寸，這時(shí)你 毋庸責(zé)備他有眼無(wú)珠，也不能說(shuō)寶馬歸了他就算是明珠暗投。你看看寶馬5系每月萬(wàn)把臺(tái)的銷(xiāo)售量，跟高爾夫6差不多，我敢打賭，這1萬(wàn)個(gè)人里有9000個(gè)人對(duì)車(chē)的覺(jué)得還不如上述那個(gè)高爾夫6車(chē)主細(xì)膩。

　　 絕對(duì)而言，寶馬3系的車(chē)主對(duì)車(chē)子的性能會(huì) 比較關(guān)注，也 比較能 咀嚼出寶馬車(chē)在行駛方面的獨(dú)到之處，要是換了5系或7系的車(chē)主，興趣可能會(huì)轉(zhuǎn)移到奢華感、配置之類(lèi)的方面。3系 固然級(jí)別不高，卻比5系7系更有駕駛樂(lè)趣，也更能代表寶馬的 格調(diào)，有一個(gè) 乏味的 景象：5系的買(mǎi)家比3系的買(mǎi)家對(duì)優(yōu)惠信息更加關(guān)注，這 仿佛在說(shuō)，3系買(mǎi)家對(duì)性能更有興趣，而5系買(mǎi)家對(duì)用多少錢(qián)能買(mǎi)到5系更有興趣。與之對(duì)應(yīng)的是，3系的銷(xiāo)售量遠(yuǎn)遠(yuǎn) 不迭5系，大概只不過(guò)5系的三分之一左右。假如說(shuō)3系更能代表寶馬性能的話，5系則更能代表寶馬品牌的奢華 象征——是寶馬的性能還是品牌對(duì)中國(guó)的買(mǎi)家更有吸引力，由此可見(jiàn)一斑。

　　在中國(guó)的汽車(chē)買(mǎi)家中，寶馬這個(gè)牌子的影響力絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于寶馬性能的影響力，對(duì)寶馬奢華感的需要也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)寶馬操縱性的需要，這便是為何加長(zhǎng)的寶馬比 標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬更好賣(mài)的緣由。 取舍了寶馬的車(chē)主， 確定曉得寶馬在行駛覺(jué)得上很有一套，但未必特殊看重這個(gè)—— 即便看重駕駛覺(jué)得，在 事實(shí)環(huán)境中也沒(méi)多 粗心義，由于你很難找到暴力駕駛的機(jī)會(huì)。

　　德國(guó)人有臺(tái)寶馬車(chē)， 可以時(shí)常到高速公路上全油門(mén)狂飚，過(guò)過(guò)車(chē)癮；在中國(guó)，出城能跑80，高速能跑120，轉(zhuǎn)速表2000多轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)干活兒有一搭沒(méi)一搭，開(kāi)啥車(chē)都差不多。寶馬車(chē)縱然加快再猛、過(guò)彎再靈，混在城市半死不活的車(chē)流里，還不是一樣 垂頭喪氣？假如誰(shuí)想來(lái)點(diǎn)刺激的，開(kāi)臺(tái)寶馬在中國(guó) 路徑上找找狼入羊群的覺(jué)得，那些不守規(guī)矩亂變道的汽車(chē)、行蹤詭異的電動(dòng)自行車(chē)、 詭秘莫測(cè) 穿梭馬路的行人都是你的克星， 興許寶馬的性能足夠好， 興許你的駕駛技術(shù)足夠強(qiáng)，但開(kāi)開(kāi)快車(chē)還要看老天爺今日開(kāi)不開(kāi)心，是否想給你一個(gè)好運(yùn)氣——萬(wàn)一出點(diǎn)岔子，爽還沒(méi)爽起來(lái)，就該哭了。

　　一個(gè)開(kāi)高爾夫的車(chē)主，按 平日里的開(kāi)車(chē) 模式，試了試寶馬3系，沒(méi)覺(jué)得出什么過(guò)人之處，這再 畸形不過(guò)；一個(gè)開(kāi)豐田卡羅拉的車(chē)主，試了試高爾夫，覺(jué)得也就那個(gè)樣子，這也再 畸形不過(guò)；一個(gè)開(kāi)寶馬的車(chē)主，把車(chē)開(kāi)得四平八穩(wěn)，遠(yuǎn)不如一臺(tái)馬6有覺(jué)得，這也再 畸形不過(guò)。寶馬3 毋庸 冷笑高爾夫的性能，高爾夫也 毋庸 冷笑卡羅拉的平凡，自己的車(chē)，自己知足就 可以， 毋庸由于別人不能領(lǐng)會(huì)它的妙處就心生不滿或是鄙視。在寶馬3系的論壇里，一位車(chē)主的態(tài)度就 比較科學(xué)，他 提議那位沒(méi)能在寶即將找到覺(jué)得的高爾夫車(chē)主，有空大家一同開(kāi)開(kāi)對(duì)方的車(chē)，彼此探討探討，以達(dá)到增長(zhǎng)了解、以車(chē)會(huì)友的 目標(biāo)。

　　說(shuō) 真話，真正“懂車(chē)”的人不算多，那么多買(mǎi)寶馬的人，有多少是真正沖著寶馬的駕駛樂(lè)趣去的？品牌、 風(fēng)光，這些因素比什么駕駛樂(lè)趣更能吸引中國(guó)買(mǎi)家，不然，就不會(huì)浮現(xiàn)5系大賣(mài)而3系 冷清的局面。不懂也罷，為何 定然要懂呢？ 即便是在大眾和寶馬的 故土，傳說(shuō)中人們特殊懂車(chē)的德國(guó)，高爾夫的銷(xiāo)售量也是寶馬3系 可望不可即的，這倒不 定然是 徹底是價(jià)格的因素(一臺(tái)寶馬3系兩萬(wàn)多歐元， 有關(guān)于德國(guó)人的收入來(lái)說(shuō)，就跟我們這邊的工薪家庭買(mǎi)臺(tái)QQ差不多)，而是一般德國(guó)人平時(shí)開(kāi)車(chē)，也不是很在意性能什么的吧。