目前，上汽 集團、東風 集團、廣汽[報價 4S店] 集團、長城汽車[報價 4S店]、吉利[報價 4S店]汽車、江鈴汽車[報價 4S店]、江淮汽車[報價 4S店]、福田[報價 4S店]汽車等面市車企陸續發布了2012年年報，年報除了對車企上一年的經營業績進行匯報外，還披露了面市車企對2013年汽車市場的 瞻望 和風險評估。記者對照多家面市車企的風險 綜合后發現，車企今年 廣泛 擔心競爭加劇招致的價格戰，以及限行限購等政策上的風險。關于與日系品牌合資的車企和倚重海外市場的自主品牌來說，國際風險會更加突出，如中日關系 變遷、國際燃油價和匯率變動。

廣汽 集團

最 擔心：產能擴張帶來的價格戰“同病相憐”企業：上汽 集團隨著汽車市場的 擴充，各生產廠家紛紛 擴充產能，產能擴張將加劇行業競爭。廣汽 集團認為，假如競爭加劇可能招致公司產品降價，并迫使公司進一步添加市場推廣與開發成本，使得公司產品銷售利潤率可能 降落。

在上一年 獲得了不錯業績的上汽 集團，同樣認為潛藏的價格戰驚險將會是其今年重要的兩大風險之一。

長城汽車

最 擔心：合資自主擠壓自主品牌生存空間“同病相憐”企業：吉利汽車、江鈴汽車、江淮汽車、福田汽車等

長城汽車認為競爭壓力不只來自于產能過剩，還來自于合資自主品牌的浮現，以及外資品牌不停進行產品下探，招致自主品牌市場空間不停受到擠壓。吉利汽車、江鈴汽車、江淮汽車在風險 綜合中也都提及到了日益 強烈的市場競爭。

上汽 集團

最 擔心：更多城市模仿限行限購

“同病相憐”企業：廣汽 集團、比亞迪[報價 4S店]等當前已經披露2012年報的面市車企大 部分 泄漏出了對2013年政策風險的 擔心，其中包含城市出于環保 目標推出的限行限購政策，以及排放 標準的 普及招致研發和生產成本的水漲船高，日趨嚴格的產品法規也 普及了車企的召回和 品質風險。

上汽 集團認為汽車限行限購等剛性 束縛可能進一步 加強，估計將有更多城市可能 施行汽車限行限購措施，使得 部分區域市場開辟難度加大。比亞迪在風險 綜合中也提到了限購因素。

江淮汽車

最 擔心：汽車三包對產品 品質和服務提出更高要求

“同病相憐”企業：廣汽 集團、長城汽車、吉利汽車、江鈴汽車等

東風汽車[報價 4S店]指出，2013年國Ⅳ排放法規的 施行所帶來的技術、成本壓力，將對公司 將來的 策略 施行帶來 定然風險。廣汽 集團則把政策風險列為三大風險之一，涵蓋了產品召回和 品質風險、安全 標準日趨 普及和環保節能 標準更加嚴格而招致的企業成本添加風險、影響汽車消費的限行限購政策風險。

長城指出國內外排放法規將迫使車企 晉級技術，吉利也在年報中寫到：“保修、產品召回以及排放方面的法規要求愈趨嚴格。”江鈴也認為更加嚴格的法規要求是風險之一。

方才 經歷同悅汽車召回的江淮對 品質風險深有體味，認為召回條例、汽車三包規定的出臺對公司產品 品質和服務提出了更高要求。

鄭州日產[報價 4S店][報價 4S店]

最 擔心：銷售量仍會受中日關系影響“同病相憐”企業：廣汽 集團、東風汽車因為受中日釣魚島事件、新建企業尚處于起步期等因素影響，廣汽 集團在2012年度 遭逢了顯而易見的銷售量下滑，凈利潤也下滑了73.46%。 因此重要與日系企業進行合資的廣汽 集團，也把今年中日關系 變遷的可能性列為其風險之一。

東風汽車也把中日關系影響列為2013年的兩大風險之一，東風股份旗下鄭州日產汽車有限公司全線產品銷售下滑，下半年影響近2萬輛。

長城汽車

最 擔心：人民幣匯率變動

海外風險：海外貿易 掩護、燃油價格和匯率變動“同病相憐”企業：廣汽 集團上一年出口國家和地域接近120個的長城汽車，一年接近出口10萬輛車，同比增進了20.45%， 因此海外市場有可能浮現的風險也為長城汽車所提及。長城汽車 擔心今年海外市場技術壁壘不停增多，貿易 掩護主義 偏向加劇，國際市場拓展難度加大。 只管在年報當中沒有提及，然而關于 其余倚重海外出口的自主品牌來說，如吉利、奇瑞[報價 4S店]，同樣面臨長城汽車所指出的海外風險。