前陣子， 如同有廠家在美國由于涉嫌 夸大產品燃效，被美國環保署EPA點了名，該廠家在油耗上吹了點牛的代價，是近億美元的補償。

    我有些好奇，廠家標稱油耗這檔子事，大家都心知肚明，EPA還這么較真？并且人家也沒多吹，不就虛報了一兩個MPG(即每加侖燃油行駛英里數)么？這方面，美國EPA真的應該好好向中國工信部學習。你看看，咱們工信部網站上公示的車型油耗，有些低到連廠家自己都不 好心思了， 比方某款混合動力車型，工信部的市區油耗赫然是——3.3升！美國EPA是多少呢？43MPG——約合百公里5.5升。

    順手，我隨機挑了幾款中美都有售的車型，分別 查問了中國工信部和美國EPA的油耗數據，發現無一例外，這些車在中國都比在美國有更好的燃效。車是一樣的，用廠家自己的話說，同一星球同一品質，而燃效不同，那么大概不得不是中石油、中石化這么多年向來被 委屈了，其實我們向來用著比美國佬更好的汽油。或者，還有一種可能——這是一位網友說的，大概是由于我們的空氣里PM2.5 比較高，更有質感，所以 焚燒更 充足。我 細心一想，這種可能性 比較大，哪位仁兄感興趣的話， 不妨做點 深刻的探究，寫一篇《PM2.5與內燃機燃效 晉升》的論文，我看得個美國西太平洋大學的博士學位應該是不在話下的。

    固然了，還有一種可能，便是工信部的綜合工況與人家美國EPA的不是一回事，國情不一樣， 比方我們選的都是下坡路，那么綜合油耗低絲毫，也不是沒有可能的。

    工信部油耗 查問網站內涵 豐碩，查著查著，還故意外的發現，原來CVT(無級變速器)或者DCT(雙離合變速器)并不比MT(手動變速器)省油嘛！ 比方2.0升福克斯，工信部網站上的綜合油耗，手動版是6.7升，DCT版是6.8升。邁騰1.8T手動擋和DCT版綜合油耗分別是7.7和8.1升；這是咋回事呢？廠家不是向來教育我們，雙離合變速器比手動擋還省油的么？

    在另一個廠家的宣傳里，CVT 幾乎便是高科技，裝了CVT，節油 動機就堪比混合動力了，該廠家的車型在工信部網站上 查問的 后果，也 確切是CVT版本的油耗更低，然而用CVT的不止這一家，別家的 后果就并不如此。 比方1.8T奧迪[報價 4S店]A4L，CVT和MT的綜合油耗分別是7.7升和7.5升；2.0T奧迪A6L，CVT和MT的綜合油耗分別是6.9和6.8升，都是MT的更低。

    固然，奧迪的CVT水平不如這家也是有可能的，對奢華品牌也不能迷信。可是，畢竟被忽悠不止一回兩回了，心理多少有點 幽暗，再 仰頭一看日歷，今日赫然便是愚人節，我想，那么，是否他們向來在祝我們愚人節 快活呢？

    (原文題為《愚人節 快活》)