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      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      江蘇汽車網(wǎng) 2013年3月27日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:   我要投稿

        本文關(guān)鍵詞:天籟 雅閣 凱美瑞


      ● 配置對照

      三款車型的廠商 指導(dǎo)價都 比較接近,不過,新天籟方才面市不久,所以當(dāng)前還不可能有優(yōu)惠的狀況,所以在價格方面,還是雅閣和凱美瑞更有吸引力。依據(jù)經(jīng)銷商給出的信息,這兩款車型當(dāng)前的優(yōu)惠 根本都在2萬元以上,還有 部分地域達(dá)到了3萬元以上。

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      在配置方面,凱美瑞的 舒服配置更加 豐碩,尤其是后排座椅可調(diào)在這個級別當(dāng)中也是很少有的。雅閣則憑借著更低的價格 體現(xiàn)出了不錯的性價比,相比其它兩款車型,它 缺乏帶導(dǎo)航、倒車影像等 性能的多媒體系統(tǒng)。在配置和性價 譬如面的 體現(xiàn),當(dāng)前還是雅閣和凱美瑞 體現(xiàn)更有吸引力。● 動力對照

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      此次新天籟的發(fā)動機也改換為直列四缸,與雅閣和凱美瑞 雷同,動力參數(shù)上,新天籟發(fā)動機的功率更大,而且采納了 模仿7速的CVT變速箱,在擋位的數(shù)量上已經(jīng)率先了另外兩名對手。

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      依據(jù)我們對著三款車型的實際測試,凱美瑞的 體現(xiàn)最為出眾,尤其是剎車 成就,已經(jīng)進(jìn)入了40米之內(nèi)。

      駕駛 感想

      跟大家 方便聊聊三臺車的駕乘 感想。新天籟的后懸架下擺臂材質(zhì)由鋁變成了鋼,假如工程師想 晉升整車運動性能,應(yīng)該不會這么做,外觀變得更年輕只不過在照應(yīng)視覺 感想,真正坐進(jìn)車?yán),它還是那個 判若兩人的溫和先生。座椅 寬容 舒服,坐墊很有彈性,坐下去一分鐘之后再也沒有再一次站起來的欲望,懸架調(diào)校 仿佛比老款稍活躍一些,但我不能確定是否新車的緣故,總體 體現(xiàn)仍舊 舒服, 解決路面顛簸是強項,對車內(nèi)乘客 幾乎無影響。

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      大家很關(guān)懷發(fā)動機 體現(xiàn),V6變直四,聽起來不像是 普及,不過標(biāo)稱參數(shù)有增進(jìn),另外我們實測的百公里加快 成就也比以往更快,從9秒縮小到8.89秒,急加快時我曾經(jīng)把轉(zhuǎn)速拉高到5000rpm以上,沒有想此時發(fā)動機聲浪很悅耳,男中音加點 火暴的滋味,不錯。等測試車來編輯部,我們會跟老款一同 比較下平順性方面的差別。毫無 疑難,新天籟 依舊是這三款車?yán)镩_著、坐著最舒暢的一款,要 實現(xiàn)長途奔襲的 使命,它絕對是把利器。

      站在新天籟相反一面的,是雅閣。 絕對來說,它是三款車?yán)镒罘奖阏业今{駛覺得的,懸架調(diào)校緊致,轉(zhuǎn)向不那么松垮,你不大可能用它去體驗什么人車 交換,但也不至于無聊到打瞌睡,假如是純私人用車,自己又對駕駛有絲毫點 愛好,這三款車?yán)锸走x雅閣。

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      比較戲劇性的是,其實它的短板在于動力總成,2.4升發(fā)動機略顯老態(tài),本田[報價 4S店]自己的5擋自動變速箱在如今的大環(huán)境里也顯得 落后,我們最新實測的百公里加快 成便是9.83秒,比那兩位對手都要慢不少,不過這代產(chǎn)品在國內(nèi)市場馬上退役,今年底第九代雅閣面市之后,我們再把這三位放在一同比拼。

      最終來聊聊凱美瑞,一位不茍言笑的選手, 合適那些總是靠理智戰(zhàn)勝情感的人。油門踏板輕快,動力供應(yīng) 充分;剎車踏板 銳敏,不到39米的制動 成就令人中意;轉(zhuǎn)向手感含糊,懸架 舒服度上乘。駕乘 感想哪兒都沒問題,是個好好先生。

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      上一年換代之后,凱美瑞的各方面 體現(xiàn)都有大幅 晉升,坐在車?yán)锬銜芸? 忽略掉自己和車輛的 聯(lián)絡(luò), 專一于接下來將要去做的 事件,或者回顧方才 產(chǎn)生了什么,當(dāng)初你刷卡花掉的二十幾萬,換來現(xiàn)在保姆式的服務(wù),作為公務(wù)用車,它 幾乎 八面玲瓏,作為私人用車,它則 缺乏了些 性格。

      ● 總結(jié)

      天籟、雅閣和凱美瑞這三款車型從它們誕生的那一刻開始, 仿佛就注定了不可幸免爭斗,而且這種競爭將會向來進(jìn)行下去。在這次對照中,它們都各有優(yōu)勢, 定然要評介出誰是優(yōu)勝者,真的是一件十分糾結(jié)的事兒。 固然雅閣是其中最老的車型,但它的實力依舊不可 小看,在儲物空間方面 體現(xiàn)的最為突出,乘坐空間也不輸給更新?lián)Q代之后的新天籟和凱美瑞。

      天生就是對手 天籟/雅閣/凱美瑞三車PK

      新天籟和凱美瑞中間的競爭 仿佛更加公平,價格接近而且都方才 實現(xiàn)了換代,凱美瑞后排的配置十分 豐碩,而且平坦的后排地板也讓坐在后排的乘客腳底下 可以更加 舒服一些。新天籟的優(yōu)勢還是在于它如同大沙發(fā)般的座椅,噪音操縱上的 體現(xiàn)也十分出眾,假如你是一個要求車內(nèi) 可以提供更多 舒服 感想的用戶,新天籟的 體現(xiàn)不會讓你 絕望,而凱美瑞則 合適那些看重綜合素養(yǎng),要求 舒服的同時還渴望 謀求更高配置的用戶。關(guān)于 舒服和配置 仿佛雅閣都沒能搶到一份市場,不過,它更加親民的價格以及 偏袒硬朗的底盤 體現(xiàn)應(yīng)該 可以滿足 重視 定然操縱性用戶的訴求。這次就相當(dāng)于它們中間的一個熱身賽,等新一代雅閣來到我們身邊的時候,我們也將會為大家?guī)砀泳实恼劫悺?/P>

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