● 乘坐 舒服性對照

在座椅 本身的 材料上，新天籟依舊 維持著之前 偏袒于柔軟的特色， 固然 形態趨于動感的設計，但它骨子里依舊是一輛乘坐 舒服的車型。雅閣的座椅填充是三款車型中最硬的，凱美瑞的 體現介于它們倆中間。

雅閣和凱美瑞的前排中央扶手都 可以往后調整，而新天籟的前排中央扶手則不具備前后移動的動能，不過它 本身在尺寸上就已經 超過了其它兩款車型，所以在 使用上并沒有太大差別。三款車型的中央扶手都采納了皮質包裹，而且 高下位置很 合適，在 使用 感想上很相近。新天籟的后排中央扶手尺寸最長也最柔軟，雅閣中央扶手的位置有些偏低，在高度上面，凱美瑞的 體現更為出眾，手臂放在上面很舒暢。在中央扶手 舒服性方面的對照，三款車型前排扶手 體現 根本相當，而后排則是新天籟和凱美瑞更勝一籌。

● 儲物空間對照

車門儲物格上，雅閣和凱美瑞的 體現要更出眾一些，雅閣的前門儲物格更寬，凱美瑞的后門儲物格更大，而新天籟在這方面則要 體現的有些小氣了。

三款車型的前排儲物空間 體現相差并不是太大，除了雅閣之外，其它兩款車型方向盤左側都沒有儲物空間，在前排杯架和中間儲物格上，新天籟和雅閣的空間更大一些，而且新天籟的手套箱 存在雙層設計，在這個環節，它們倆 可以說是不分上下。

新天籟的前排中央扶手為雙層設計，而且扶手箱內的空間也是三款車中最大的。雅閣 固然也是雙層設計但獨立的小儲物格空間過小，不得不 擱置駕照之類的小物品。后排的中央扶手則是凱美瑞 身先士卒，不單有個寬敞的儲物格，杯架對水瓶的 支撐也很到位。在這個環節，新天籟和凱美瑞略勝一籌。

● 后備廂對照

三款車型后備廂蓋的 支撐都采納了一般 構造，讓人很遺憾的是新天籟在這方面浮現了減配的 景象，上一代車型采納的是氣壓支桿。在這方面，三款車 徹底 雷同，空間利用率上的 體現都不算出眾。

后備廂的空間上，雅閣的深度 體現最好，不過因為規整程度和最小寬度上的影響，兩個行李箱并不能 徹底推放到后備廂的最里面。新天籟和凱美瑞在寬度上 體現略好，所以 可以很輕松的將行李箱放到最里面的位置。新天籟在后備廂內側上面安裝了音響的功率放大器，所以高度上的 體現還是雅閣要更好一些。

擴大性方面，雅閣 存在壓倒性的優勢，三款車型當中，惟獨它的后排座椅靠背 可以放倒，添加后備廂的儲物空間。當 擱置一些較大的物品時，雅閣的后備廂更 存在有用性。從有用角度看，新天籟的后備廂 開口最低， 擱置大件行李時，要更輕松一些。綜合 體現，新天籟和雅閣各具優勢，在這個環節它們倆的 體現都是不錯的。

掀起后備廂的隔板 可以看到，雅閣在隔板下面的夾層用料十分 毛糙，而且隔板沒有掛鉤，拿備胎時會 比較麻煩。備胎的 使用上，新天籟采納了中低配車型上 使用的205/60 R16的輪胎，而且還是鋼輪轂，而雅閣和凱美瑞的備胎是與其它輪胎 徹底一樣，值得 贊賞。綜合隔板的用料、做工以及備胎的 使用，凱美瑞的 體現最為出眾。