車型三：一汽豐田[報價 4S店]逸致

廠商 指導價：14.98萬—23.98萬

逸致 固然和卡羅拉出自同一平臺，然而在原有軸距 根底上加長了180mm，達到了2780mm，甚至比同品牌中型車凱美瑞的軸距還要長。這樣的設計使車輪更接近四角，將車內空間盡量最大化。加之第二排座椅 可以往后移動，使所有座位都能得到不錯的空間，不會感到局促。

逸致在安全性方面也為我們交出一份優秀的答卷，主被動方面都盡量做到完善，您 不管行駛在城市 路徑還是高速公路都能得到 充足的 掩護。除了標配 ABS+EBD+BA等 通例安全裝備以外，逸致還全系標配了VSC車身 鞏固操縱系統、TRC牽引力操縱系統和HAC上坡起步輔助操縱系統。被動安全方面，逸致在所有車型中均標配SRS側空氣囊和駕駛席膝部氣囊。

豐田多年一向將家用車做得十分人性化，在逸致車身各處共設置了大小23個儲物空間，雙層的手套箱，帶冷藏 性能的中控臺儲物盒，戴杯架的折疊桌板，地板上放鞋的儲物盒，甚至在后視鏡上方還有個“內視鏡”，使駕駛者在不調整后視鏡角度的狀況下，能將后排的狀況了解清晰。

動力方面，逸致沿用了卡羅拉的動力總成，還新添了一款2.0L發動機。除1.6L發動機搭配一款6MT手動變速箱外， 其余均 使用帶有7速手動 模仿 性能的MultidriveCVT變速箱，在燃油經濟性方面會有不錯的 體現，編輯本人在一次試駕中最好 成就開出過百公里4.9L的油耗，逸致如此的 體現 確切讓人感到 驚異。

車型點評：整體來說逸致是一款性價比不錯的家用MPV。外型時尚， 舒服性配置 豐碩，安全方面讓人中意，空間大且靈便。從售價來看它的定位并非入門級， 合適有 定然經濟 根底的年輕人，重要設計針對路況較好的鋪裝 路徑。

車型四：一汽馬自達[報價 4S店][報價 4S店]5

廠商 指導價：16.48萬-19.18萬

馬自達5同樣也是以全進口的 模式在中國銷售。2008年進入中國市場，現在看到的這款新馬自達5實際上是該車型的第三代產品。作為一款全進口車型，客觀地講在 拆卸工藝和 品質的 鞏固性上，還是要高于國產車的。全進口的身份外加并不昂貴的售價，將成為馬自達5與同級別車型競爭的一把利劍。

馬自達5體現了馬自達公司的嶄新設計理念[報價 4S店]，“笑臉”很有代表性，時尚而年輕，設計 格調大膽而前衛。車身線條流暢， 存在強烈的運動 氣味，三條波浪形的腰線營建出一種波紋的覺得，同時也打造出一種優雅的觀感， 比較 合適年輕一些的家庭。后車門采納電動側開式滑動車門設計，不單顯得更上 品位，從有用性 起程更便于乘客開關車門和上下車，公私兼備。

與睿翼 類似的分體式尾燈再配合尾部多折線的設計，大幅度 歪斜的A柱以及靈動有力的車尾，讓新一代馬自達5更平添了許多時尚和動感。此外， 潛藏式D柱是很時尚的設計，而且在視覺上讓馬自達5顯得更寬敞奢華。

因為馬自達5的軸距已經超過 部分中級車的尺寸，達到了2750mm，所以空間方面 體現的十分好，是此級別中稍有標配第三排座椅的。在座椅方面，馬自達5采納的是“6+1”的設計理念，不單乘坐人數多，而且讓每一位乘客都能坐的舒暢。

馬自達5秉承了日系車一向的人性化，各排儲物空間 調度的很 正當，座椅 四周也都設計了杯架。車門的儲物格、手套箱和扶手箱的空間也 比較大， 根本做到了 八面玲瓏。此外，在第一排座椅背后還設計了小桌板，第二排座椅裝備了獨立的空調出風口， 可以說 徹底 相符家用MPV的定位。

動力方面新馬自達5連續了老款的動力系統總成，采納2.0L引擎，最大功率106kW，最大扭矩為180Nm，傳動方面除了6速手動變速箱之外還可 取舍5速手自一體變速箱。這套動力組合在老款車型上的 體現算是中規中矩。懸掛方面采納和新途安 根本 雷同的 構造，然而調教更柔和 偏向于乘坐的 舒服性。

車型點評：馬自達5應該算是當前國內MPV中最運動的一款，同時作為家用車在，人性化方面的設計也很突出，車內各處儲物空間都 比較大， 使用起來很方面。作為日系進口車， 拆卸工藝和 品質的 鞏固性上，還是要高于國產車的，而且價格并不算貴，關于年輕家庭來說， 引誘力很大。

車型五：廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]奧德賽

廠商 指導價：22.98-28.28萬

外觀方面，2013款奧德賽采納了嶄新的家族式前臉，鍍鉻三橫幅式前進氣格柵與2011款低配車型的中網相比顯得更有 品位。尾部 變遷重要集中于尾燈處，2013款尾燈變的更修長，同時加入了LED光源。在 好看度和有用性上都有很大的 晉升。同時尾門把手上方加入了鍍鉻 裝璜條， 品位感顯而易見 回升。

內飾方面，整體 格調和老款 根本 雷同，但中控臺上，新車采納統一的銀色面板和桃木 裝璜條，同時低配車型上還裝備了中央儲物格、皮質座椅、前排座椅側氣囊、電動座椅加熱、第二排自動恒溫空調。在高配車型上，還裝備有液晶導航 性能， 舒服性和 便捷性都有所 晉升。

空間方面，新一代奧德賽依然采納源自第三代 奧德賽的低矮車身設計，從尺寸上看，相比第三代奧德賽稍有 變遷，車長從4770mm 晉升至4810mm;軸距依然為2830mm沒有任何 變遷，但其車內空間 比較寬敞，后排座椅靈便性較高，可利用空間較大， 使用起來 比較容易，同時兼顧了家庭和商務用車的雙重需要。

動力方面，奧德賽搭載的是型號K24Z2的2.4L i-VTEC發動機，可輸出133千瓦的最大功率，峰值扭矩達到了218牛米，全系配置的是五速自動變速箱。等速行駛百公里油耗為6.8升(以每小時90 公里等速行駛)。 舒服版和精英版百公里綜合油耗為9.0升，另外四款車型的百公里綜合油耗為9.2升。

車型點評：新奧德賽是一款十分不錯的家用車，他 占有汽車一般的靈便性和 舒服性，而且空間方面遠遠超過汽車的 體現，動力方面和雅閣采納 雷同的發動機，油耗也處于 畸形 規模，總之從各方面來看，奧德賽都是一款十分 事實的家用車。

全文總結：本文介紹的五款MPV車型已經是 遠近聞名眾人皆知的了，但用戶在購車時通常沒有勇氣去選購一款MPV車型，總的來說有幾個緣由，第一：油耗，第二：車型過大，第三： 使用率。但我想說的是，汽車已經不只僅等同于代步工具，更多的是享受其帶來的樂趣。自駕游或者大宗 洽購的時候，再也不會艷羨別人 占有MPV車型的便捷。