車型三：一汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]逸致

廠商 指導(dǎo)價(jià)：14.98萬—23.98萬

逸致 固然和卡羅拉出自同一平臺(tái)，然而在原有軸距 根底上加長(zhǎng)了180mm，達(dá)到了2780mm，甚至比同品牌中型車凱美瑞的軸距還要長(zhǎng)。這樣的設(shè)計(jì)使車輪更接近四角，將車內(nèi)空間盡量最大化。加之第二排座椅 可以往后移動(dòng)，使所有座位都能得到不錯(cuò)的空間，不會(huì)感到局促。

逸致在安全性方面也為我們交出一份優(yōu)秀的答卷，主被動(dòng)方面都盡量做到完善，您 不管行駛在城市 路徑還是高速公路都能得到 充足的 掩護(hù)。除了標(biāo)配 ABS+EBD+BA等 通例安全裝備以外，逸致還全系標(biāo)配了VSC車身 鞏固操縱系統(tǒng)、TRC牽引力操縱系統(tǒng)和HAC上坡起步輔助操縱系統(tǒng)。被動(dòng)安全方面，逸致在所有車型中均標(biāo)配SRS側(cè)空氣囊和駕駛席膝部氣囊。

豐田多年一向?qū)⒓矣密囎龅檬�分人性化，在逸致車身各處共設(shè)置了大小23個(gè)儲(chǔ)物空間，雙層的手套箱，帶冷藏 性能的中控臺(tái)儲(chǔ)物盒，戴杯架的折疊桌板，地板上放鞋的儲(chǔ)物盒，甚至在后視鏡上方還有個(gè)“內(nèi)視鏡”，使駕駛者在不調(diào)整后視鏡角度的狀況下，能將后排的狀況了解清晰。

動(dòng)力方面，逸致沿用了卡羅拉的動(dòng)力總成，還新添了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。除1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一款6MT手動(dòng)變速箱外， 其余均 使用帶有7速手動(dòng) 模仿 性能的MultidriveCVT變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面會(huì)有不錯(cuò)的 體現(xiàn)，編輯本人在一次試駕中最好 成就開出過百公里4.9L的油耗，逸致如此的 體現(xiàn) 確切讓人感到 驚異。

車型點(diǎn)評(píng)：整體來說逸致是一款性價(jià)比不錯(cuò)的家用MPV。外型時(shí)尚， 舒服性配置 豐碩，安全方面讓人中意，空間大且靈便。從售價(jià)來看它的定位并非入門級(jí)， 合適有 定然經(jīng)濟(jì) 根底的年輕人，重要設(shè)計(jì)針對(duì)路況較好的鋪裝 路徑。

車型四：一汽馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]5

廠商 指導(dǎo)價(jià)：16.48萬-19.18萬

馬自達(dá)5同樣也是以全進(jìn)口的 模式在中國(guó)銷售。2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在看到的這款新馬自達(dá)5實(shí)際上是該車型的第三代產(chǎn)品。作為一款全進(jìn)口車型，客觀地講在 拆卸工藝和 品質(zhì)的 鞏固性上，還是要高于國(guó)產(chǎn)車的。全進(jìn)口的身份外加并不昂貴的售價(jià)，將成為馬自達(dá)5與同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)的一把利劍。

馬自達(dá)5體現(xiàn)了馬自達(dá)公司的嶄新設(shè)計(jì)理念[報(bào)價(jià) 4S店]，“笑臉”很有代表性，時(shí)尚而年輕，設(shè)計(jì) 格調(diào)大膽而前衛(wèi)。車身線條流暢， 存在強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng) 氣味，三條波浪形的腰線營(yíng)建出一種波紋的覺得，同時(shí)也打造出一種優(yōu)雅的觀感， 比較 合適年輕一些的家庭。后車門采納電動(dòng)側(cè)開式滑動(dòng)車門設(shè)計(jì)，不單顯得更上 品位，從有用性 起程更便于乘客開關(guān)車門和上下車，公私兼?zhèn)洹?/P>

與睿翼 類似的分體式尾燈再配合尾部多折線的設(shè)計(jì)，大幅度 歪斜的A柱以及靈動(dòng)有力的車尾，讓新一代馬自達(dá)5更平添了許多時(shí)尚和動(dòng)感。此外， 潛藏式D柱是很時(shí)尚的設(shè)計(jì)，而且在視覺上讓馬自達(dá)5顯得更寬敞奢華。

因?yàn)轳R自達(dá)5的軸距已經(jīng)超過 部分中級(jí)車的尺寸，達(dá)到了2750mm，所以空間方面 體現(xiàn)的十分好，是此級(jí)別中稍有標(biāo)配第三排座椅的。在座椅方面，馬自達(dá)5采納的是“6+1”的設(shè)計(jì)理念，不單乘坐人數(shù)多，而且讓每一位乘客都能坐的舒暢。

馬自達(dá)5秉承了日系車一向的人性化，各排儲(chǔ)物空間 調(diào)度的很 正當(dāng)，座椅 四周也都設(shè)計(jì)了杯架。車門的儲(chǔ)物格、手套箱和扶手箱的空間也 比較大， 根本做到了 八面玲瓏。此外，在第一排座椅背后還設(shè)計(jì)了小桌板，第二排座椅裝備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口， 可以說 徹底 相符家用MPV的定位。

動(dòng)力方面新馬自達(dá)5連續(xù)了老款的動(dòng)力系統(tǒng)總成，采納2.0L引擎，最大功率106kW，最大扭矩為180Nm，傳動(dòng)方面除了6速手動(dòng)變速箱之外還可 取舍5速手自一體變速箱。這套動(dòng)力組合在老款車型上的 體現(xiàn)算是中規(guī)中矩。懸掛方面采納和新途安 根本 雷同的 構(gòu)造，然而調(diào)教更柔和 偏向于乘坐的 舒服性。

車型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)5應(yīng)該算是當(dāng)前國(guó)內(nèi)MPV中最運(yùn)動(dòng)的一款，同時(shí)作為家用車在，人性化方面的設(shè)計(jì)也很突出，車內(nèi)各處儲(chǔ)物空間都 比較大， 使用起來很方面。作為日系進(jìn)口車， 拆卸工藝和 品質(zhì)的 鞏固性上，還是要高于國(guó)產(chǎn)車的，而且價(jià)格并不算貴，關(guān)于年輕家庭來說， 引誘力很大。

車型五：廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]豐田[報(bào)價(jià) 4S店]奧德賽

廠商 指導(dǎo)價(jià)：22.98-28.28萬

外觀方面，2013款?yuàn)W德賽采納了嶄新的家族式前臉，鍍鉻三橫幅式前進(jìn)氣格柵與2011款低配車型的中網(wǎng)相比顯得更有 品位。尾部 變遷重要集中于尾燈處，2013款尾燈變的更修長(zhǎng)，同時(shí)加入了LED光源。在 好看度和有用性上都有很大的 晉升。同時(shí)尾門把手上方加入了鍍鉻 裝璜條， 品位感顯而易見 回升。

內(nèi)飾方面，整體 格調(diào)和老款 根本 雷同，但中控臺(tái)上，新車采納統(tǒng)一的銀色面板和桃木 裝璜條，同時(shí)低配車型上還裝備了中央儲(chǔ)物格、皮質(zhì)座椅、前排座椅側(cè)氣囊、電動(dòng)座椅加熱、第二排自動(dòng)恒溫空調(diào)。在高配車型上，還裝備有液晶導(dǎo)航 性能， 舒服性和 便捷性都有所 晉升。

空間方面，新一代奧德賽依然采納源自第三代 奧德賽的低矮車身設(shè)計(jì)，從尺寸上看，相比第三代奧德賽稍有 變遷，車長(zhǎng)從4770mm 晉升至4810mm;軸距依然為2830mm沒有任何 變遷，但其車內(nèi)空間 比較寬敞，后排座椅靈便性較高，可利用空間較大， 使用起來 比較容易，同時(shí)兼顧了家庭和商務(wù)用車的雙重需要。

動(dòng)力方面，奧德賽搭載的是型號(hào)K24Z2的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出133千瓦的最大功率，峰值扭矩達(dá)到了218牛米，全系配置的是五速自動(dòng)變速箱。等速行駛百公里油耗為6.8升(以每小時(shí)90 公里等速行駛)。 舒服版和精英版百公里綜合油耗為9.0升，另外四款車型的百公里綜合油耗為9.2升。

車型點(diǎn)評(píng)：新奧德賽是一款十分不錯(cuò)的家用車，他 占有汽車一般的靈便性和 舒服性，而且空間方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車的 體現(xiàn)，動(dòng)力方面和雅閣采納 雷同的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也處于 畸形 規(guī)模，總之從各方面來看，奧德賽都是一款十分 事實(shí)的家用車。

全文總結(jié)：本文介紹的五款MPV車型已經(jīng)是 遠(yuǎn)近聞名眾人皆知的了，但用戶在購車時(shí)通常沒有勇氣去選購一款MPV車型，總的來說有幾個(gè)緣由，第一：油耗，第二：車型過大，第三： 使用率。但我想說的是，汽車已經(jīng)不只僅等同于代步工具，更多的是享受其帶來的樂趣。自駕游或者大宗 洽購的時(shí)候，再也不會(huì)艷羨別人 占有MPV車型的便捷。