推舉車型：嶄新勝達(dá)

廠商 指導(dǎo)價(jià)：21.98-30.98萬(wàn)元

推舉理由：嶄新蛻變 性價(jià)比高

 

北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]嶄新勝達(dá)的造型遵照了現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念[報(bào)價(jià) 4S店]，立體而流動(dòng)的線條讓車身 充斥了動(dòng)感，同時(shí)嶄新勝達(dá)還采納了“風(fēng)暴邊緣(Storm Edge)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將流體雕塑進(jìn)行了 圓滿的演變，除了動(dòng)感的線條外，還多了幾分剛勁。嶄新勝達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4725×1880×1686mm，軸距2700mm，最大程度 保障了車內(nèi)空間的寬敞。

高性價(jià)比向來(lái)是韓系車型的買點(diǎn)，這點(diǎn)在嶄新勝達(dá)身上也得到了 圓滿體現(xiàn)。嶄新勝達(dá)裝備了陡坡緩降、適時(shí)四驅(qū)、ESP、車道偏移、節(jié)能駕駛模式等輔助駕駛工具，大大 晉升了嶄新勝達(dá)的安全性，不光如此，嶄新勝達(dá)還裝備了全景天窗、座椅通風(fēng)、電子手剎、智能泊車輔助等一系列 舒服性和科技性裝備。這些配置同時(shí)出現(xiàn)在此級(jí)別的SUV身上還是很少見(jiàn)的。

動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代嶄新勝達(dá)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶 取舍，分別是2.4升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為139Kw，峰值扭矩為240N·m；2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180Kw，峰值扭矩為350N·m。嶄新勝達(dá)2.0T渦輪增壓車型，在實(shí)際駕駛中，嶄新勝達(dá)加快感并不是十 清晰顯，畢竟這是一款大塊頭的中型SUV。

總結(jié)：不可 否定如今的韓國(guó)車正在逐步 開(kāi)脫日系車的影子， 奮力為每一款車型都貼上“made in korea”的標(biāo)簽。轉(zhuǎn)變需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，而北京現(xiàn)代嶄新勝達(dá)很好的詮釋了蛻變過(guò)程。嶄新勝達(dá)不只尺寸 晉級(jí)，配置、動(dòng)力等方面都體現(xiàn)出 本身的優(yōu)勢(shì)， 維持了韓系車優(yōu)異的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。