● 推舉車型：中華V5 1.5T

指導價：11.98-16.58萬

小排量渦輪增壓車型熱售，中華固然也不會拋棄這個契機，中華V5屬于緊湊型SUV，在售的1.6L車型動力也不算太弱，但動力更強的1.5T車型面市，對用戶來說，可供 取舍的空間也更大了。

● 外觀內飾： 汲取 順利車型 教訓

從表面看，中華V5便是寶馬[報價 4S店]X1的翻版，這毋庸置疑， 無論是車型大小，還是整體設計 格調，中華V5都是在寶馬X1的 根底上做的革新。

中華V5定位緊湊級SUV，車身尺寸不大，跟V5相差不大的車型包含長城H6、奇瑞[報價 4S店]瑞虎等。V5的車身比例跟寶馬X1差不多，長寬高分別是4405/1800/1614mm，軸距2630mm。車長和軸距比X1稍短，車寬和車高則比X1稍長。

中華V5 1.5T在外觀設計上與1.6L版本 維持 統一，僅是車尾鑲嵌1.5T標識，而包含輪轂 款式與前后包圍等細節也均與在售的1.6L車型 雷同。

內飾整體 空氣營建不錯，用料在這個級別算是差異不大， 根本都是工程塑料材質，不過V5的中控臺采納軟質，不 方便。內飾整體做工不錯，模具 品質和 拆卸工藝都很棒。

中華V5和H530一樣都是采納 類似于老款奧迪[報價 4S店]的半包圍式設計，只不過大面積的鍍鉻 材料的 使用有待 切磋，覺得并沒有多大程度的 普及內飾的 品位，反而會造成光 傳染。

● 動力：1.5T比1.6L更有力

動力方面，中華V5搭載的是一款1.6L和一款1.5T的發動機，前者最大輸出功率達到87kW(119馬力)，峰值扭矩為151N·m。后者最大功率為 100kW(136馬力)，峰值扭矩為200N·m。1.6L自然吸氣發動機在動力上稍弱，不過也能滿足日常的城市 使用需要，想要更 加強勁的動力就不得不 取舍1.5T的發動機了。

與這兩款發動機搭配的是5檔手動變速箱和5速手自一體變速箱。擋把的設計采納 類似中控面板的金屬質地，看起來很有質感。握在手里覺得不算粗壯，但很 扎實。擋把不算長，換擋行程也 絕對 比較短。

中華V5沒有標配車身動態 鞏固系統，而裝備牽引力操縱系統，位于擋把旁邊的ASR按鍵 可以關閉牽引力操縱。ASR的 性能是在起步時操縱扭矩， 克制驅動輪打滑 景象。

在底盤的懸掛系統上中華V5采納了常見的前麥弗遜獨立懸掛后H型縱向擺臂式半獨立懸掛。沒有采納獨立后懸的中華V5在 舒服性和操縱性能上都不算出眾， 固然這套懸掛從 實際上來說能在成本的操縱和后排空間的 晉升方面有著出眾的 體現，然而實際上這幾個該有的優勢并沒有在中華V5上得到體現。

● 空間：后備箱夠用，儲物空間較少

由于車身尺寸和寶馬X1相差不大，都屬于緊湊型SUV的行列。所以中華V5前排的空間自然不會有什么問題，主要便是后排的腿部空間就 絕對緊湊一些，不過夠用倒是夠用了。中華V5的座椅十分的 寬容厚實 可以協助過濾掉眾多細碎的 震撼，對整體乘坐的 舒服感協助還是不小的。

中華V5的后備廂尺寸不得不算是中規中矩，談不上有多大，但關于家庭 使用 徹底 可以滿足日常需要。暫時長途出行時，后排座椅4/6折疊的設計也能為行李騰出充足的空間。唯一稍顯得有些不中意的便是兩邊車輪罩在車內的凸起過大，對后備箱的尺寸有 定然的影響。

● 編輯點評：在國內好手如林的SUV市場上，中華V5首先在價格上并沒有太大的優勢，各方面的 體現也沒有讓用戶有絕對的購買的理由。唯一的賣點便是華晨跟寶馬合作這么多年，至少在整車的做工方面 可以讓人十分的 釋懷。開發新車的成本固然太大，有著寶馬合作的優勢，外觀直接從X1拿了過來，反正也不過組成直接的競爭，還能順便 普及下中華V5的形象， 堪稱一舉數得。