在內(nèi)飾方面標(biāo)致508的設(shè)計更討用戶喜愛，中控臺是傳統(tǒng)的對稱式布局與新C5那種強勢 僵硬的線條輪轂看上去更舒暢，這也使得508的整個中控臺更為簡潔，而新C5卻給人稍顯凌亂的覺得，不太利落。另外絲毫便是新C5上采納的集控式方向盤，面對茫茫多的按鍵非常頭疼。

在配置對照中我們 取舍了508與新C5自動入門級車型進行對照，從以前的銷售量看這兩款配置車型也是購買量最多的主力車型。而在價格上508相比新C5廉價了8200元門檻更低，然而在配置上新C5這款入門級自動擋車型也足夠 豐碩，接下來就 比較一下多花8200元購買新C5到底值不值。

首先在安全配置中，車身 鞏固系統(tǒng)都是508與新C5的 標(biāo)準(zhǔn)配置，但508還提供了上坡輔助系統(tǒng)，而新C5被未裝備。然而在燈光配置中新C5還帶有感應(yīng)式大燈與高度調(diào)節(jié) 性能。

看到上面的配置表新C5有著比508 豐碩得多的配置，首先僅天窗與真皮座椅就已經(jīng)足夠舒暢用戶，而在 其余配置上，座椅電動調(diào)節(jié)、腰部 支撐調(diào)節(jié)、定速巡航、藍牙免提等配置一應(yīng)俱全，這些配置就更能說服新C5高性價的優(yōu)勢。在空調(diào)系統(tǒng)上兩款車型均為帶溫度分區(qū)操縱的自動空調(diào)，但新C5還提供了車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)。

新C5比508多了8200元，但天窗、真皮座椅、定速巡航以及感應(yīng)式大燈都很齊全，由此也 可以看到雪鐵龍在新C5的車內(nèi)配置進行了很大的 晉升，19萬的價格就算拿到 其余競爭對后面前，這個配置 體現(xiàn)依然不俗。

產(chǎn)品名稱2012款 標(biāo)致508 2.0L 自動經(jīng)典版2013款 雪鐵龍C5 2.0L 自動尊享型廠商售價 18.17萬18.99萬最大功率(kW) 108108最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 60006000最大扭矩(Nm) 200200最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 40004000變速箱簡稱 6擋手自一體6擋手自一體前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛助力類型 電子液壓助力機械液壓助力

由于兩款車型出自同一平臺打造，在動力方面都分別搭載了2.0L與2.3L自然吸氣發(fā)動機，通過對照2.0L發(fā)動機 徹底 雷同的參數(shù) 體現(xiàn)我們也就不難看出，而變速器都匹配了6手自一體。底盤懸掛更是 徹底 雷同，兩車唯一的區(qū)別便是助力系統(tǒng)，標(biāo)致508采納了電子液壓助力，而新C5依然是機械液壓助力，在這方面508小有優(yōu)勢。

編輯點評：在外觀與內(nèi)飾設(shè)計上新C5與508都有著品牌 本身的特色，但標(biāo)致508較為 別致的造型還是帶我們不少好感，尤其是內(nèi)飾設(shè)計相信對新C5集控式方向盤 郁悶的人不在少數(shù)。在配置上新C5相比508售價較高但 豐碩的配置 體現(xiàn)還是對得起這個價位，而508則是站了廉價的入門級價格拉低了門檻，假如不差這8200元的差價，個人還是推舉新C5這款入門自動尊享版。