和悅

　　市場報價：6.18萬-8.98萬

　　油耗方面：

　　和悅供搭載兩款發動機，分別為1.5L、1.8L，不過，由于汽車在實際行駛中時常浮現加快、減速、制動和發動幾怠速等多種工作狀況， 因此等速油耗一般偏低，與實際油耗有較大差異。特殊對時常在城市中作短途行駛的汽車，差異就更大。所以工信部給出的油耗狀況才會差距如此之大。

　　其中工信部給出的1.5L綜合路況油耗為6.6L，市區綜合路況油耗為9.1L，市郊綜合路況油耗為5.1L；而工信部給出的1.8L綜合路況油耗為7.3L，市區綜合路況油耗為10.1L，市郊綜合路況油耗為5.7L。而網友給出的1.5L油耗均勻值為8.28L，1.8L則為12.33L。相比同級車型，這樣的油耗體現略顯一般，但與合資車型相比優勢仍存在。

　　售后費用：

　　通例用車費用方面，依據北京地域車船稅 標準，1.0L-1.6L(含)排量車型的征收 標準為420元/年，1.6升-2.0升(含)排量車型的征收 標準為480元(減征后為400元)；所以和悅1.5、18L車型每年的車船稅成本分別為420元(減征后350元)、480元(減征后為400元)。而日常保護費用包含洗車和打蠟，依照均勻洗車價格每次25元和打蠟100元計算，每月洗車3次，每年打蠟三次，V5菱致一年的日常保護費用均為1200元。

　　售后保護保養名目方面，和悅提供機油、機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯、剎車油、變速箱油、轉向助力油以及火花塞等名目。其原廠機油在低溫冷啟動方面可能會有所制約，而108元/桶的價格在自主品牌車型中也算中等水平。小保養(改換機油機濾+空氣濾芯)的費用為248元，相比于合資品牌緊湊型車這個價格還是 可以承受的，改換四濾的價格也僅為398元，相比同級合資品牌在價格方面的優勢顯而易見，只不過絕對在保有量和售后維修點方面有些欠缺。

　　與其余競品不同，和悅的保養周期略有所不同，首保的行駛里程為3000公里，之后每6000公里前進保養，6萬公里內維修費用總計：3577元(含 材料費及工時費)。依照特例4S店方面會贈送首次保養，需要改換機油機濾，而從9000公里后就需要進行自費保養了，每5000公里需要改換機油機濾和空氣濾芯，費用在328元左右。每12000公里需要跟換汽油濾芯，費用在248元左右，每21000公里時就要改換空調濾芯，費用在398元左右，行駛39000公里需要進行一次規模 比較大的保養，包含機油機濾、空氣濾芯、剎車油、變速箱油、轉向助力油以及火花塞等均需要改換，費用在820元左右。

　　信息起源：http://auto.sohu.com/20121107/n356810084.shtml

　　車型簡介：

　　外觀方面，和悅融入了中國文化的經典元素，前臉 部分設計融洽，恰到 好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。

　　內飾 部分， 可以在和悅身上看到大眾的影子，然而又比大眾更具 活力和動感，確切是十萬元以下自主品牌學習的對象。

　　配置方面，和悅全系標配了智能自動空調、高級真皮座椅、倒車雷達、前后盤式制動系統、倒車雷達報警系統等有用配置，大大普及了B級車的性價比。

　　和悅占有緊湊級汽車中最長的2710mm的軸距，已經成為其傲視同級對手最強的殺手锏，得益于和悅超長的軸距其后排的乘坐空間很寬敞。動力方面，和悅有兩種發動機可供取舍，其中1.5L VVT發動機最大功率及最大扭距分別達到78Kw/6000rpm、141Nm/4000rpm,最高車速可達190 Km/h。不過變速器擋位太少、引擎輸出過于疲軟；而1.8AT還是 可以給出優異的成就的，總體來說滿足家用尚可，但起步肉，提速慢。

　　點評：在和悅上，我們重新感想到自主合資車地不停 普及，固然它的內飾做工仍不夠精巧、動力體現平平，甚至讓人覺得這與出眾的外觀設計有些格格不入，但當你看到它 豐碩的配置以及寬敞有用的空間時，你未免會為之心動，再外加不到十萬的價格以及低廉的售后保護成本，讓用戶只能抬愛這位低調卻又充斥干勁的“后起之秀”。

　　總評：從價格、發動機排量移交以及關注度等因素綜合來看，寶駿630、長 安逸動以及東南V5菱致的 可以說是彼此最大的競爭對手。不過他們的優勢卻并不雷同，寶駿630 固然這有些不相符當下用戶對小排量高性能動力的需要，但自然吸氣發動機卻帶來了更舒服的乘坐感想，并且其生產技術也絕對 比較成熟牢靠， 因此這款車型 比較 合適關于那些已成家或者以求穩為先的用戶。

　　長 安逸動則憑借時髦動感的外觀、精巧的內飾做工以及 豐碩到位的配置更深得年輕用戶的喜歡；而在它們面前，V5菱致的優勢則不夠顯而易見，崇尚表面的用戶 幾乎不會取舍它，并且在拆卸工藝方面，也無奈和以上兩位媲美，所以它只能通過實惠的價格和售后成本以及不停普及本身產品的品質來轉變現在兩難的境界。

　　而帝豪EC7作為自主品牌緊湊型市場的銷冠，出眾的安全性和創造品質和不停針對用戶需要進行的設計改良為它帶來了豐富的市場回報，短工夫內也很難有對手 可以波動其地位。而長城C50則依附SUV市場積存下的良好口碑、越級的空間體現以及 豐碩有用的配置俘獲了一 部分用戶的芳心。

　　此外，增速迅猛的和悅同樣不容小看。在這六款車中，個人認為帝豪EC7和長城C50均很值得推舉，這兩款車型無論外觀、內飾還是動力都 比較到位，配置 豐碩卻不乏有用性，手動變速箱的牢靠性也要比雙離合更高，同時關于用戶日益關注的油耗和售后 使用成本方面體現也很 均衡，無論是關于那些豬豬經濟有用性的中年用戶還是那些崇尚個性、炫麗的年輕用戶，這兩款車型均能滿足您的需要。