上一年底A級車市場風云再起，嶄新車型有C4L，換代新車有新風云2、嶄新一代桑塔納，中期改款車型有嶄新寶來……每一款新車的分量級別毋庸置疑，C4L寄予了東風雪鐵龍[報價 4S店](微博)進入主流的殷切 盼望，新風云2則是奇瑞[報價 4S店]在A級車市再一次挽回 風光的利器，嶄新一代桑塔納更不用說，桑塔納便是上海大眾[報價 4S店][報價 4S店]發(fā)家的起點，月均能賣兩萬輛的寶來的主要性關于一汽大眾[報價 4S店]來說同樣 明顯。3月9日還將有一款重磅車型——嶄新捷達加入A級車 營壘。

    其實這也是2012年A級車市場之爭的連續(xù)。小編大略統(tǒng)計了一下，上一年的換代或嶄新A級車一共超過了11款，分別是嶄新速騰、新福克斯、新一代軒逸、朗動、嶄新朗逸、菲翔、K3、速銳、C4L、新風云2、新一代桑塔納，中期大改款車也有兩款，分別是嶄新408、嶄新寶來。 幾乎 可以說國內80%的主流汽車品牌都在今年全面更新了旗下A級車產品，把2012年稱之為A級車之年毫不為過。

    為什么A級車在上一年備受追捧？A級車關于大 部分廠家來說，在銷售量比例上都占領著舉足輕重的作用，尤其隨著車市進入微增進時代一款能帶來十萬輛、二十萬輛銷售量進賬的A級車 幾乎是每一個廠家沖刺全年 使命的定心丸。據乘聯會數據，上一年前11個月份A級車銷售量超過480萬輛，接近B級車銷售量的4倍，差不多是A0級車和SUV銷售量的3倍。在A級車市場沒有拳頭產品的廠家自然 盼望 可以補充力量，一家采取動作，競爭對手也就格外 警覺，同樣加速新產品的引入力度，于是浮現2012年A級車產品人才濟濟的 局面。

    不過，正如大 部分人圖 好心頭，趕在龍年生小孩那樣， 將來“龍孩兒”升學、求職時 確定將面臨著更 劇烈的資源競爭。上一年陸續(xù)到位的A級車新人們，今年馬上開始自己的沖量年，蛋糕有限自然會爭得格外眼紅，爭不贏的最終就會祭出終極武器——降價優(yōu)惠，由于用戶才 無論你是否新品，用戶就認性價比。此外，大幅降價后起死回生的 順利例子也 確切不少，第八代索納塔面市半年后就巨惠4萬元，如今每月都能拿下七八千輛的銷售量。采取同樣做法的邁銳寶官降兩萬多元后，銷售量迅速從一千多輛反彈至七千多輛。

    想買上一年面市的A級車新品的人， 不妨再等等，有些新車價格扛不了多久了。

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