昨晚9時許，元宵節還沒過完，國家發改委公布油價上調 告訴。同日，臺灣中油股份有限公司對油價進行了下調。

    距上次調價三個多月

    發改委 告訴稱，依據最近國際市場油價 變遷狀況，依照現行成品油價格 構成機制，決定 普及成品油價格。今天凌晨起，汽油、柴油價格每噸分別 普及300元和290元。這是2013年國內成品油價首次調整，上次調價日期為2012年11月16日。兩次調價 間隔70個工作日。

    廣東省物價局依據國家規定，公布了調整后的廣東省成品油最高銷報價格。其中，粵Ⅳ 標準93號汽油每升8.09元， 普及0 .24元，自上一年11月16日上調成品油零報價格后重回“8”字頭。

    臺灣下調因國際油價跌

    巧的是，臺灣中油股份有限公司昨日也對油價進行了調整，于今天零時起調降各式汽、柴油價格每公升各0 .4元、0 .3元，調整后之參考零報價格分別為92無鉛汽油每公升34 .5元、95無鉛汽油每公升36.0元、98無鉛汽油每公升38.0元、超級柴油每公升33.5元(均為新臺幣)。

    中油指出，由于美國原油庫存 連續添加、美聯儲可能調整現行寬松貨幣政策，造成美元勁揚，外加市場傳言沙特阿拉伯故意增產等因素影響，國際油價 著落，新臺幣兌美元匯率貶值0 .034元，依公式計算油價跌幅為1.39%，汽、柴油每公升各調降0.4元新臺幣、0.3元新臺幣。

    綜合

    當前國際原油呈下行趨向

    學者：再不漲就漲不了了

    南都訊 2月15日，油價上調窗口開啟，但因國家發改委有逢重大節假日延遲調價先例，油價并未如期上調；多地風傳節后首個周一(2月18日)確定為正式調價窗口開啟 工夫，但上調預期再次落空；元宵節當日再傳油價上調，終于不再 演出“狼來了”的故事。

    昨天下午五點鐘左右，記者在中山大道一家加油站看到，前來加油的車輛并不算太多。油站工作人員告訴記者，最近幾天來加油的較 往日并無顯而易見增多，“由于這次油價上漲傳了好幾回，我們自己都不清晰到底哪天調。”

    有監測顯示，國家發改委于非工作日期間公布調價指令在此之前并無先例。而受到調價延期影響，調價幅度略有拉大。據中宇資訊 綜合師王金濤估量，5天的 遲延使本次調價幅度拉寬40元/噸左右。

    為什么趕在非工作日期間“緊急”調價？廈門大學中國能源經濟探究所林伯強 傳授 示意：“鑒于當前國際原油的下行走勢，假如發改委 接續延遲到下周上調油價，本輪油價調整或有擱淺可能。”

    影響

    私家車：月增30-50元油錢運輸業：成本將推高1.77%

    此次油價上調對私家車主影響不算太大，以廣東地域經濟型汽車油箱設置50升為例，粵Ⅳ93號汽油調整前為7.85元/升，調整后8.09元/升，月均 使用成本添加30-50元左右。

    關于以油品為重要生產 材料的物流運輸業而言，此次成品油價格的上調將加大物流企業的油耗成本。據卓創資訊 考查，載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將添加930元左右。來自卓創的數據顯示，當前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格3.6%幅度的上調，將直接添加1.77%的運輸成本，進而添加1.24%的物流成本。

    成品油在C PI中的比重約為0.2%，此次成品油價格上調幅度估量在3.6%左右，將對C PI漲幅直接拉升0.007%左右。不過，油價的上漲將拉高運輸成本，通過成本傳導，進而加大對CPI的影響。加之春節期間，食品價格走高， 因此估計2月份C PI增幅將顯而易見高于1月份。

    蔓延

    中國油價為什么比美國貴？

    兩大緣由：稅費和定價機制

    截至2月19日，美國汽油價格超過4美元/加侖(折合6.63元/升)，而此次調價后國內的一般國三汽油 均勻價格在7.76元/升。中國油價為什么比美國貴？ 綜合師 示意，這重要是稅費和定價機制兩個緣由造成的。

    綜合師指出，我國油價中包括30%左右的稅費，重要有：消費稅、增值稅、城建稅、教育費附加等。美國的成品油的稅金征收，重要采取從量定額征收，稅率較低。

    另外，美國定價機制高度市場化。其國內成品油零報價格視地域和 季節的不同而有所不同。美國加油站的定價更加靈便，一般在 制訂價格時，加油站經理要考量客戶群、競爭對手等諸多因素。

    ●粵Ⅳ93號汽油

    8.09元/升 漲0.24元/升

    ●粵Ⅳ97號汽油

    8.76元/升 漲0.26元/升