● 馬自達睿翼
官方報價：17.98-23.98萬( 廣泛綜合優惠在15000元左右)

睿翼與MG6 類似，也是同時有三廂車型和掀背車型，不過其掀背車型被命名為“轎跑”，而掀背這種設計也被 使用到眾多轎跑車型中，例如奧迪[報價 4S店]的A5和A7，固然我們現在看到的睿翼 可以說是賣得最廉價的合資轎跑車型了。

● 空間：短軸距 制約空間

后備廂的容積方面，掀背車型的 通例容積為510L， 不迭三廂版的519L，然而這個官方數據并沒有算掀背車型隔板以上的空間，這才是玄機所在。

圖為掀背車型

在空間上，4年前誕生的睿翼還僅是2725mm的軸距，在如今的中級車中這無疑很寒磣，但其 保障了前排空間較之寬裕，惋惜的是 無奈提供 舒服風光的后排空間。

● 外觀內飾： 形態依然足夠搶眼

睿翼 飽滿的車身線條很好地傳承了老馬6上令人 相熟的動感氣質，流暢的腰線搭配犀利的前臉，弧度 柔美的C柱 勾畫出特有的轎跑氣質。柳葉式大燈犀利中透出嫵媚，在中級車中的設計 格調屬于 偏袒于年輕運動定位。睿翼的 形態 固然已多年未作大的 改變，但每次再見依然能有 首次相見時的那份驚艷。

內飾的 款式設計向來都是馬自達的軟肋，簡約的 格調使得不少人都嫌他過于 方便。睿翼的內飾 格調同樣如此， 簡潔的 性能分區，并不算多的按鍵設置，沒有太多的驚喜，但 樸實的 款式搭配純黑的配色，運動 氣味十分 濃郁，與整車的 形態氣質也很是協調。

● 動力底盤：懸掛調校有賣點

馬自達睿翼搭配兩款排量分別為2.0L和2.5L的發動機，2.0L發動機動力 體現一般，而MZR 2.5L四缸發動機，則 擴充了氣缸內徑與沖程，縮短了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來 普及有用區域的扭矩，實現了更為線性的加快感與精準的響應性能，最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達致226N·m的最大扭矩。

底盤 構造上，睿翼轎跑采納了雙橫臂式獨立懸架帶橫向 鞏固桿前懸掛，E型多連桿帶橫向 鞏固桿獨立后懸架 構造，這套底盤系統更適應高速行駛，后懸掛 支撐有力，車身側傾 比較小。可是懸掛行程 比較短，關于驀地闖入的路面 震撼過濾稍顯缺乏，路感 比較清晰， 側重駕駛樂趣。

● 車型點評：睿翼轎跑的 形態設計流暢而自然，而且在尾翼的 裝璜作用下，顯得多了一份驚艷，而掀背帶來的空間關于它來說也便是 精益求精了。