家喻戶曉汽車的懸掛有許多種 構(gòu)造 模式，在緊湊級(jí)車型中，前麥弗遜懸掛 根本上已經(jīng)成為了 標(biāo)準(zhǔn)裝備，而區(qū)別重要體現(xiàn)在后懸掛上。當(dāng)前在售的緊湊級(jí)車型重要采納了五種后懸掛 模式，分別有多連桿懸掛、拖曳臂懸掛、雙叉臂懸掛、瓦特連桿復(fù)合扭力梁懸掛和連桿支柱懸掛，我們也可將它們分為獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛兩大類，這些懸掛為車輛帶來(lái)了不同的行駛 體現(xiàn)，而且在坐乘 舒服度上也有所區(qū)別。下面將為大家介紹五款不同懸掛 構(gòu)造的緊湊級(jí)三廂車型，讓我們看看這些看似復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)到底有何玄機(jī)。

在介紹車型之前，我們 可以通過(guò) 有關(guān)文章來(lái)了解一下麥弗遜懸掛的 構(gòu)造特色(點(diǎn)擊查看易車百科)，因?yàn)橐韵挛蹇钴囆途�采納了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，在下面就不逐個(gè)贅述了。

長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]福特 福克斯三廂

懸掛 構(gòu)造：前麥弗遜、后多連桿

福特新福克斯于2012年北京車展面市，新車在底盤懸掛方面繼承了老款福克斯的 構(gòu)造特色，依然采納了前麥弗遜、后多連桿的懸掛組合。通過(guò)實(shí)際駕駛 可以發(fā)現(xiàn)，新福克斯三廂的整體調(diào)校比老款車型顯而易見(jiàn)更加柔軟， 舒服度也有了 定然的 晉升。但減震器的韌性得到了 加強(qiáng)，使其 可以提供 絕對(duì)運(yùn)動(dòng)的操縱 體現(xiàn)，同時(shí)也 保障了車上人員的駕乘 舒服性。

在這里我們 可以 方便了解一下多連桿懸掛的 構(gòu)造特色，多連桿式懸掛也是當(dāng)前公認(rèn)的獨(dú)立懸掛 模式之一，重要 構(gòu)造是指由三根或三根以上的連桿或拉桿組成，并 可以提供多個(gè)方向的操縱力，使車輪 存在更加牢靠的行駛軌跡。最為常見(jiàn)的要數(shù)四連桿和五連桿 構(gòu)造， 固然也浮現(xiàn)過(guò)三連桿 構(gòu)造，但其在操縱性能方面已 無(wú)奈滿足用戶更高的駕駛 謀求，如今 根本已經(jīng)被 構(gòu)造更為復(fù)雜、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸掛所取代，而這兩種懸架 構(gòu)造不只 可以用于車輛的后輪，且前輪也和樣 實(shí)用，我們熟知的奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]A4L便采納了前五連桿的獨(dú)立懸掛 構(gòu)造。

既然屬于獨(dú)立懸掛，那么多連桿懸掛必定在操縱性和 舒服性方面要優(yōu)于傳統(tǒng)的半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，多連桿懸掛的優(yōu)勢(shì)有： 普及車輛的操縱性能，削減轉(zhuǎn)向缺乏； 可以針對(duì)車型進(jìn)行匹配和調(diào)校，最大限度的 施展輪胎抓地力，并 晉升安全性能；改善加快和制動(dòng)時(shí)的 舒服性， 保障直線行駛的 鞏固性。而同時(shí)多連桿懸掛也 存在 構(gòu)造 絕對(duì)復(fù)雜、成本較高和占用空間較大的缺陷，所以當(dāng)前大 部分小型車出于成本和空間考量，很少采納多連桿懸掛設(shè)計(jì)。(點(diǎn)擊查看多連桿獨(dú)立懸掛 詳盡介紹)

 

 

福克斯三廂不只 占有性能突出的獨(dú)立懸掛 構(gòu)造，而且在外觀方面也采納了運(yùn)動(dòng) 格調(diào)設(shè)計(jì)，新福克斯的前臉采納了大面積的進(jìn)氣格柵，最新設(shè)計(jì)的大燈及尾燈也體現(xiàn)了其時(shí)髦的一面，側(cè)面平直的腰線蔓延至稍微上翹的尾部，使福克斯三廂更顯 飽滿。其外觀設(shè)計(jì)總體來(lái)說(shuō) 偏袒年輕化運(yùn)動(dòng) 格調(diào)，并在 定然程度上融入了福特嶄新的家族理念[報(bào)價(jià) 4S店]。

 

除了 占有時(shí)髦的外觀，福克斯三廂還 晉升了內(nèi)飾的奢華感，采納了更加粗壯的方向盤設(shè)計(jì)，如儀表、中控臺(tái)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更顯 品位。 固然新福克斯的內(nèi)飾 占有不錯(cuò)的視覺(jué) 動(dòng)機(jī)，但布局稍顯凌亂的中控臺(tái)在 定然程度上影響了日常 使用的 便捷性。在內(nèi)飾的色調(diào)上，福克斯三廂車型有別于兩廂版的深色系列，采納了更加溫馨的淺色系搭配， 比較 相符一般家用車用戶的需要。

 

 

在空間方面，因?yàn)樾赂？怂谷龓�的軸距相比老款更長(zhǎng)，其后排腿部空間和頭部空間均有所 晉升。再外加人性化配置和 舒服性的改善，也使福克斯三廂 占有更加 舒服的坐乘環(huán)境。另外福克斯三廂的后備箱容積達(dá)到了530L，而且 可以通過(guò)放倒后排座椅來(lái)拓展儲(chǔ)物空間。

新福克斯 占有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供 取舍，其中動(dòng)力性能最出眾的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采納了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率125kw，最大扭矩202Nm。而排量稍小的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩159Nm。而且，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗 體現(xiàn)上均強(qiáng)于老款的1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

新福克斯三廂裝備了5速手動(dòng)變速箱和6速干式雙離合器變速箱，其中雙離合變速箱不只 占有更高的傳動(dòng)效率，而且還 存在不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，高效的傳動(dòng)系統(tǒng)也有利于動(dòng)力性能的 展示，并 可以在 保障動(dòng)力的前提下改善油耗 體現(xiàn)。

 

福克斯三廂標(biāo)配了205/60R16規(guī)格的輪胎，不同批次車型搭配的有米其林或固特異系列輪胎，且所配輪胎型號(hào)重要 側(cè)重日常 舒服性，相信如能采納兩廂版頂配車型的17寸輪轂，將會(huì)進(jìn)一步 晉升福克斯三廂的外觀 動(dòng)機(jī)和操縱性能。

車身 色彩方面，福克斯三廂共有7種 色彩可選。我們 比較推舉如銀色、白色等淺色系車型，這些常見(jiàn) 色彩在二手車市場(chǎng)中會(huì) 比較保值。而 重視時(shí)髦個(gè)性的用戶也可 取舍 絕對(duì)明艷的藍(lán)色和紅色。

保養(yǎng)方面，新福克斯提供三年十萬(wàn)公里質(zhì)保。首保里程為5000公里，之后按官方保養(yǎng)周期 可以每一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。福特福克斯改換機(jī)油機(jī)濾的價(jià)格300元左右，改換機(jī)油三濾價(jià)格約500元左右。

小結(jié)：福特福克斯屬于運(yùn)動(dòng) 格調(diào) 比較徹底的緊湊級(jí)車型，其不只外觀和內(nèi)飾兼具時(shí)髦個(gè)性，還 占有 充分的動(dòng)力和出眾的懸掛 構(gòu)造。福克斯將雙離合變速箱和獨(dú)立懸掛集于一身，在 定然程度上投合了年輕用戶的購(gòu)車需要，至少在我看來(lái)新福克斯并沒(méi)有任何顯而易見(jiàn)的缺陷，固然外觀上的 愛(ài)好就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。