2012年中國汽車業 堪稱低迷，明年的車市如何？更差 還是轉好？無論是歐美車企，抑或是日韓、本土車企， 將來的進展前景是樂觀或者悲觀？廣州車展上，汽車業的大佬們 幾乎都放出樂觀的預言——明年增速5%'10%，狀況好于今年！而中國車市增速雖有所放緩，但放眼 寰球仍是增進最快的， 將來依舊值得等待，甚至會 沖上3000萬輛大關！興許正如奧迪[報價 4S店]薄石所言，在中國做任何預測都是驚險的，由于都被驗證是錯的。數字 興許是虛妄的，但主要的不是精確性，而是其背后各大車企對中國車市的 信念和勢在 必得的信念。

    話題一：中國車市無極限？

    北京現代[報價 4S店]常務副總李峰:

    明年車市 情勢應該有超過10%的增幅。有兩個前提，一方面由于汽車工業的成熟和資源整合，汽車 均勻價格在下探，每年 均勻下浮2%'5%；另一方面，大家的收入不停在添加，也會產生更多的購買動機。汽車消費在某種層面上跟手機消費 類似，有了第一個手機，以后會不停地換牌子，開車也一樣。中國車市 將來還有十年的黃金期。我感覺真正屬于中國的微增進不是現在，而是十年之后。

    雷諾[報價 4S店]大中華區執行總裁陳國章：

    到2020年，我認為中國車市極限會達到3000萬輛， 將來幾年，中國車市會以10%左 右的速度增進。過往幾年，中國車市增速忽高忽低，關于整個行業極其不利，如能維持10%，已是相當了不起的 成就。

    標致[報價 4S店]雪鐵龍[報價 4S店] 集團亞洲 經營部

    商務部總監竇賽爾：

    現階段還看不到中國車市的頂點，有一句中國的諺語說“樹不會頂破天”。中國乘用車2000年的時候是兩百萬輛，現在卻有1200萬到1300萬輛， 固然以后的增進可能沒有以往那么高，但假如 我們在1300萬銷售量 根底上增進5%為例，數字依舊很可觀。與 其余國家相比，中國汽車保有量還 絕對較低，所以進展空間也會很大， 將來會到2000萬'2500萬輛左右。固然什么時候到，我很難預測。

    陸風汽車[報價 4S店]副總經理潘欣欣：

    現在中國汽車千人保有量不到60輛，遠低于國外，我認為至少要是千人保有量達到200輛才會是個“頂”。同時像SUV這類車型很可能會在乘用車里面占50% 左右的比例，增幅最大。

    一汽大眾[報價 4S店][報價 4S店]奧迪總經理薄石：

    假如說兩年來我在中國學到了什么，便是在中國做預測是很驚險的。我個人的 意見是，中國高檔車市場的進展 后勁還是十分大的，尤其是二、三線城市的市場對高檔車的需要會眾多。

    蘭博基尼[報價 4S店]亞太區總經理Christian Mastro：

    中國市場的 后勁是十分大的。 只管當前中國整體市場環境有些 制約， 比方限購政策、對進口車征收的稅也特殊多，但我相信中國超奢華車市場份額會有 接續增進的空間，在 將來五年中，蘭博基尼以每年20%'30%的 增進率進展沒有太大問題。

    上海通用總經理葉永明：

    我們預估明年車市增幅在8%'10%，市場會逐漸往高端進展，奢華車和SUV增速仍會高于市場 均勻增速。上海通用明年 指標為145萬輛。

    話題二：日系車能不能翻身？

    北京現代[報價 4S店]常務副總經理李峰:

    日系品牌做了眾多的思量，也提出了針對性措施，我 盼望它們 可以迅速走 出 窘境。今年韓系車，包含北京現代，在數據上來看 確切增進很不錯，最大的因素是產品的競爭力推進著我們跑得 比較快。

    東風雪鐵龍[報價 4S店](微博)總經理潘家年：

    日系車下滑給 其余車系帶來機會，東風雪鐵龍從中受益，這點我們不 否定。具體獲益多少？我們估算過，帶來約為10%'15%的增幅。

    上海通用總經理葉永明：

    當前沒有任何證據 證實我們第三季度增進來自于日系車，上海通用穩步增進更多來自于用戶的 確定與青睞。

    長安[報價 4S店]福特[報價 4S店]執行副總裁羅明剛：

    日系 車下滑緣由有許多種，除 家喻戶曉的釣魚島事件，還有其 本身產品、技術方面的緣由。長安福特[報價 4S店]也曾由于 傳統錯過一些機會， 要害在于隨后的調整，要迅速推出滿足中國用戶需要的車型。今年，美系車迎來一大好局面，通用、福特都有不錯勢頭。

    廣汽[報價 4S店]三菱[報價 4S店]執行副總經理付守杰：

    生不逢時是吧？釣魚島風波， 確切對日系產品的銷售帶來了影響， 根本上每個品牌的銷售量都有約40% 的下滑。 固然我們是中日合資企業，然而在這里工作的員工是中國人，生產的產品大 部分零件來自于中國的企業，所以說，我感覺現在要做的 事件便是 保護國家主權，進展好自己的經濟。

    一汽豐田[報價 4S店]常務副總經理田聰慧：

    原來依照今年上半年的勢頭，我們今年 實現60萬輛的 指標是沒有問題的，但由于釣魚島事件的影響，全部的日系品牌今年能達到 方案的八成就不錯了。

    馬自達[報價 4S店]中國CEO山田憲昭：

    從我們經銷商的顧客來店數量以及成交量來看，日系車逐漸有一個回暖的趨向。我 等待這個問題的影響 可以在明年的一季度得以解決或緩解， 盼望從明年的4月份開始，包含對日系的需要 可以 復原到一個 畸形的狀態。

    廣汽 集團總經理曾慶洪：

    釣魚島風波影響的不只不過廣汽，還聯動到廣汽 有關的配套產業。當前廣汽的日系品牌車型已實現了零部件98%的國產化率，直接或 直接帶動了40萬多人 待業，所以 盼望大家能理性 對待問題。此外，廣汽 踴躍負擔社會責任，日系車被砸事件 產生后，廣汽旗下 有關品牌均 積極補償了受害者的損失。

    本田[報價 4S店]中國總經理倉石誠司：

    今年4月本田 中國公布了中期 策略規劃，當前原定 方案沒有任何轉變。本田是一個在 寰球 發展事業的國際性企業，在海外 發展事業都會有各種風險，我想，任何事業的進展都是與風險相伴的。至于中日兩國的關系會如何進展，不是我個人 可以預測的，然而本田在 寰球各個國家都有同樣的愿景，我們的 指標便是生產更多受用戶喜愛的產品，同時我們 盼望在每一個國家，都 可以扎根于本地，滿足不同地域顧客的 愛好。當前的事件 確切對我們有 定然的影響，然而這個影響不會長 工夫地 連續下去。

    廣汽本田[報價 4S店]執行副總經理姚一鳴：

    九十月份廣本銷售減低了四成以上，更深遠的影響還是在用戶的心理層面，一是日系品牌在用戶心目中的地位，同時用戶也會有個人用車安全方面的顧慮。廣本是日系車企第一家在九月底向全國特約店以及車主發出了關心 運動。我們做得最早，行動最快。我們對全部的受損的特約店賦予補償，對全部客戶被砸的車賦予無條件的修復。總之，釣魚島事件的影響還是十分復雜的，我們要通過一段 工夫的調整，通過我們 本身的 奮力，給客戶更多的關心。