● 永源A380 改款 1.6 MT 標準型

官方報價：8.68萬

包牌價：約100510元

永源汽車 仿佛特殊喜愛 和天上的東西扯上點關系，以往的車型名叫“UFO飛碟”，而現在的改款車型與最大的客機空客A380同名。不過能吸引住筆者的不會是這種找噱頭的名字，而是現在官方所推出的購車送沙灘車 運動，如此拉風的贈品也讓筆者給它做起 了免費廣告。

● 外觀內飾：外觀更入流 內飾更有 品位感

關于永源A380和RAV4的關系，大家看圖自評吧！摹仿這種事筆者已經 怪罪不怪了，筆者倒是覺得A380的新款改得還算 順利，看 上去更能 適應時代潮流了，沒有那些花里胡哨的涂裝和設計，顯得更 沉穩了。

 

最新款的永源A380內飾也進行了調整，而其 著實我們年頭試駕2012款車型時，內飾還是小圖中那樣的，那不只僅是試裝車而已，也批量生產面市銷售了，所以在我們的車型頁中會看到那么多停 產的2012款車型，一年出兩款車型，從這個方面來看，也 顯示出了小廠商在產品規劃 方面的不成熟。

最新款關于中控臺 幾乎 徹底再一次設計了，銀色塑料材質的鑲嵌 裝璜使得中控臺 品位更 豐碩了，按鍵式空調也變成了旋鈕 式，操作會更簡捷一些。從細節圖中，我們能看到， 無論是老款還是新款，做工方面都還是算 詳盡了，在自 主車型身上， 普及是越來越多。

 

 

上兩圖為老款 款式

● 尺寸空間：后排空間也超出 設想

永源A380在車身尺寸上與力帆X60十分接近，不過軸距上，A380卻惟獨2515mm，看似短的軸距卻依舊有足夠 舒服 的內部空間，這絲毫讓人還是小 驚異的。

看看這個空間 體現，筆者也有點 清楚為何永源敢把這車起名A380了，前后排的頭部空間都很 寬裕，172cm左右的人坐入后都有一拳以上的空間，后排腿部空間與同級別對手相比也有 定然的優勢。不過50:50放倒設計的后排座椅沒 步驟裝中央扶手， 性能性上稍差，而且之間的座墊會不太舒暢。

A380后備廂采納與RAV4 雷同的側開式設計，這關于一些女性車主來說會容易眾多。后備廂 的空間也有著十分出眾的 體現，地臺十分平坦，離低高度也較低，這樣能更便捷的搬用大件物品，后排座椅 支撐50：50按比 例放倒，并 可以向前翻折或整體拆卸。

 

● 尺寸空間：后排空間也超出 設想

對汽車稍有了解的朋友都曉得，型號標識中有“4G”字樣的都是三菱[報價 4S店]的發動機，而A380全系 使用的都是來自東安三菱的4G系列發動機，而我們推舉的1.6L車 型 使用的是4G18S發動機，它被 使用在眾多自主車型上，沒有MIVEC等先進技術，唯一優勢是成熟 鞏固，油耗方 面開到百公里7'8L的人不少。與之匹配的5速手動變速器 比較一般，個人 比較喜愛這樣的皮革擋把。

通過日本工程師的調教A380的底盤整體表 現優于眾多同級別競爭對手。底盤的整體度很高，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架 構造在非鋪裝路面上的 體現也可圈可點，底盤對 細微 震撼的濾震 動機很柔和，不會給人硬邦邦的覺得，懸掛的整體韌性也 比較 均衡 均衡，整車的底盤和懸掛給人一種很細膩的 感想。

● 編輯點評：

在主流品牌都大肆 使用扭力梁后懸時，10萬內的國產品牌卻 一般給我們驚喜。不過賣點與缺陷是同樣顯而易見的，售后網點少、服 務 品質差是永源這種品牌的問題，不過在發動機、底盤方面，A380還是值得信賴的， 惟獨不 是影響行駛安全的問題，能忍就忍吧'