時至今天，被稱之為老三樣的捷達、桑塔納、愛麗舍依舊活躍在國內車市中，而且銷售量和人氣也不輸如今層出不窮的新車型。固然老當益壯，但老三樣們也踏上了群體換代的末班車，新款車型也馬上逐個亮相，在8萬元價位的緊湊型家轎中，換代之后的新老三樣們還能得到市場的再次青睞嗎？今天，我們搜狐汽車就給大家來詳述下新款捷達、桑塔納、愛麗舍的變遷之處，看看它們的實力 畢竟如何。

　　● 嶄新捷達

　　現款 指導價: 7.58-8.88萬元

【現款捷達】

　　作為中國車市元老級車型，捷達行銷20余載，固然 形態至死不變，但皮實耐用的品質早已在中國用戶心中留下難以磨滅的印跡，在二三線城市捷達依舊有著極高的保有量。這個 伴隨中國車市走過20余年風雨的捷達也將壽終正寢，嶄新一代捷達也馬上面市銷售，這款嶄新產品到底會有怎么的變遷呢？

　　現款捷達的 形態 可以說是經典，但這種經典已經不再適該當下越來越多用戶的審好看了，新捷達在 形態方面做了很大轉變，以投合用戶對經濟型家轎年輕化的需要。固然為了成本，新捷達也毫不例外地采納了大眾模塊化的設計。

　　單看車頭您已經很難分清它是POLO、朗逸還是新捷達，家族式臉譜帶來了不小的麻煩。新捷達中網采納了兩條橫幅裝璜條，大燈造型與邁騰有些類似，為減低成本，嶄新車型都不會裝備透鏡，這也與它的價位 比較相符。

　　新捷達與三廂POLO出自同一平臺，車身輪廓燈細節方面與三廂POLO也有頗多類似之處，不過它的后車門造型更偏向于帕薩特和邁騰的格調，拼湊而成的設計也讓新捷達少了些許特色。大眾旗下車型的尾部設計越來越簡潔，新捷達也是如此，分體式尾燈顯然也是借鑒了邁騰的格調，固然也只不過一般的鹵素燈組。整體而言，新捷達的 形態確切更加年輕化，與方方正正的現款捷達相比，新捷達多了些許的時髦感，但整車還是缺乏了穩重。

一汽大眾[報價 4S店]嶄新捷達內飾首次曝光 alt="" src="http://www.5ibaobao.com/upload/2012/201211204329.jpg">

【嶄新捷達諜照】

　　說完了外觀，我們再來看看新捷達的內飾如何。不出意外的是，新捷達的內飾也是一副 標準的大眾家族款式，而且與POLO十分接近。新捷達最大的特色便是圓形空調出風口，這在老款朗逸上也有所體現。此外，中控臺上出現了不少銀色裝璜，加強了內飾的年輕化，更主要的是品位感要比現款高出不少。此外，大眾新式的方向盤、檔把也都會出現在新捷達上，大眾格調極為顯而易見。

　　只管新捷達早已在成都車展上亮相，但其尺寸、軸距等具體數據并未公布。從同樣出自POLO平臺的與新桑塔納來看，新捷達的軸距也應該在2.6米左右，尺寸方面也不會與新桑塔納有太大的出入，空間方面的體現將是很大的看點，這也會影響新捷達面市后的市場體現。

　　從前期曝光的信息來看，新捷達在配置方面的體現也是與時俱進的。新車會提供倒車雷達、天窗、鍍鉻裝璜條等，這些都是老款捷達所沒有的，固然這些配置也只可能出現在新捷達的高配車型上。此外，新捷達也將會采納與POLO 雷同的底盤構造，包含麥弗遜前懸架和扭力梁后懸架，駕駛體現自然要比老款 普及不少。

【現款POLO手動和自動變速器】

　　嶄新捷達將會匹配怎么的動力單元也是我們十分關注的，就當前主宰的材料來看，1.4L和1.6L兩款引擎最為靠譜的，變速箱方面自然是5檔手動和6檔tiptronic手自一體變速箱，這與現款POLO的動力總成是統一的。

【現款捷達發動機】

　　另外，新捷達還會搭載1.6L CNG發動機，主要針對出租車市場，畢竟捷達在出租車車市場占有率是十分高的，新捷達也不會放過這一市場空間。此外，1.4T渦輪增壓發動機是不是在新捷達上服役還未有定論，這款針對年輕用戶的動力單元將會拉低大眾1.4T車型的門檻，假如能如愿則是十分好的信息。

　　新一代捷達從內到外都是新的，依照一汽大眾年銷售20萬輛的規劃，新捷達的定價可能會以8萬元起步，比現款捷達要高出一些是情理之中的事件。因為新捷達與寶來會有定然的價格重疊，新捷達1.4L車型將是其主打，它的亮點還會基于老款捷達皮實耐用的口碑。與此一來，廉價入市的新捷達將會對8萬元家轎市場產生不小的沖擊，特殊是對自主品牌車型的影響較大。

　　點評： 固然新捷達有了顯而易見的變遷，但它達始終沒有 開脫POLO的影子，這對這款經典老車并不是一件好事。新捷達的動力系統 比較 豐碩，1.4TSI車型也很先進，在該級別車市中也更有競爭力，不過極高的報價將是對新捷達的一次新考驗。