首屆中山市(西區)汽車博覽會暨汽車產業進展 研究會上 中國汽車流通協會副秘書長羅磊 示意：

    “經銷商新車銷售的利潤逐步 降落，但汽車后期市場與二手車市場在蓬勃進展。作為二、三線城市的中山，二手車市場的交易很快將會超過新車。”11月2日，在首屆中山市(西區)汽車博覽會暨汽車產業進展 研究會上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊 示意，國家將在明年出臺二手車評估資質鑒定 標準來解決二手車輛信息透明度，以及二手車商資質 錯落不齊等問題， 疏導二手車市場 標準運作，汽車產業大有可為。

    完善汽車圈服務 性能

    在首屆中山市(西區)汽車博覽會暨汽車產業進展 研究會上，西區黨工委的梁泳彬 示意，西區汽車城是以汽車銷售為主。 因此，西區汽車一條街產業的核心是售后服務，完善汽車服務 性能，打造成為以汽車銷售為主，集銷售、汽配等為一體的 會聚區。

    他還 示意，西區汽車城應 奮力打造成一個涵蓋汽車歷史博物館、文明駕駛交通安全培訓基地、汽車飾品超市、汽車駕駛體驗園、 遨游服務 核心為一體的綜合進展服務平臺。 將來的西區將會啟用周邊服務配套設施，利用土地資源的優勢，深度 籌劃汽配服務的進展，打造成中山乃至珠三角汽車銷售的嶄新服務平臺。

    技能共享 擴充產業群

    嚴重的市場競爭環境給中山等二、三線城市帶來了 機會和 挑戰，汽車行業需求 加強競技溝通 晉升資源，以 晉升汽車競爭力，汽車產業 薈萃 可以給汽車商家帶來更 寬泛的進展。

    中山汽車流通協會會長鐘金洪 示意，汽車行業競爭越來越強烈，用戶對汽車經營要求越來越高，服務因素越來越多元化，經銷商需求不停 晉升服務水平，得到用戶的認同。 造就一流的服務人才， 晉升服務品牌和服務價格。汽車行業的自我 晉升方面要 加強與同行業的技能共享，利用資源一起打造、 擴充西區汽車一條街的產業群。

    瞻望 將來：二手車產業大有可為

    “國家將在明年出臺二手車評估資質鑒定 標準來解決二手車輛信息透明度，以及二手車商資質 錯落不齊等問題， 疏導二手車市場 標準運作。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，今年的中國汽車銷售狀況整體 絕對嚴重。

    他 示意，汽車經銷商的新車利潤 降落，然而汽車后期市場與二手車市場在蓬勃進展。他相信作為二、三線城市的中山，二手車市場交易很快將會超過新車的交易，汽車產業大有可為。

    作為 寰球經濟和汽車產業的新生力量，中國汽車產業的高速進展是我國30多年改革開放歷程的一個縮影。這10年來，中國的汽車市場 快捷進展，產生了25%以上的高速增進，汽車展銷總量位居世界第一位，汽車經濟已經成為拉動我國經濟的主力軍。隨著汽車產業的 快捷進展，相應的配套問題也逐步 袒露出來。

    廣東省汽車流通協會會長嚴斐認為， 路徑 擁擠問題 事實狀況復雜， 提議政府可通過國家經濟杠桿，利用政策調控，多個渠道來解決城市 擁擠，分時段分階段 施行 路徑減壓政策。如在上班巔峰期，重要干道收取 定然數額的停車費和 路徑 擁擠費，來緩解 路徑 擁擠的壓力。

    嚴斐 示意：“中山作為二、三線城市面臨著極大的 機會，廣東省的二、三線城市汽車行業起碼還有10年左右的進展期，汽車的環保淘汰制度與置換都會為汽車行業帶來 碩大的 機會。”