■ 廣汽豐田 官方 指導價24.88-33.88萬元(僅2.7L車型)

→ 推舉車型 2012款 漢蘭達2.7 AT 精英版 26.28萬元

外觀 部分

 

嶄新改款后的漢蘭達在 維持原有 特點的同時，在 形態設計上更加年輕，更加時髦。全新漢蘭達的車身長度較上代車型增加了10mm，達到了4795mm(其余尺寸與老款 雷同，寬1910mm，高1730mm)， 徹底 可以達到7人的乘坐 標準。從車身尺寸上看新漢蘭達 依然連續了其一向的高大威猛的形象。

在此次改款中，前臉的造型 可以算是重中之重。大面積六邊形進氣格柵采納了啞光 解決，讓其看起來很有質感。進氣格柵中央的兩根粗壯橫桿設計，又使其看起來更加 寬容，更加 飽滿。除了進氣格柵外，嶄新漢蘭達的前大燈設計 改變也 比較大，與老款車型相比顯而易見有點小，然而其設計的線條更加硬朗，顯得 眼光更加兇悍，整體覺得十分犀利。另外前霧燈的設計也較為搶眼，不 規定的設計為整車增加了幾分時髦 氣味。

新漢蘭達在輪胎方面依然是采納了19寸的大輪轂(除精英版車型)，只是在輪轂設計方面3.5L車型采納了嶄新的輪轂 款式，多輻設計個人覺得在視覺上 不迭之前的五輻輪轂更有沖擊力，2.7L車型將 接續 使用五輻輪轂。輪胎的尺寸沒有 變遷，依然是245/55 R19， 無論是視覺的沖擊力還是離地間隙都十分出眾。

新漢蘭達尾部造型 變遷不大，依然是扎實的硬朗 格調。轉變主要體現在了尾燈和保險杠，紅白相間的尾燈 相符當下主流，讓其看起更加容易被 承受，但遺憾的是沒有看到LED的成分。黑色塑料材質的保險桿配上鍍鉻 裝璜，與改款后漢蘭達的 格調十分相符，同時也與側裙 彼此 照顧。后風擋玻璃獨立 打開這個賣點在新漢蘭達身上依然 可以找到，容易乘客 存放一些體積較小的物品。

內飾 部分

 

新漢蘭達的四幅方向盤與凱美瑞的設計 格調 雷同，頭層牛皮包裹,手感方面值得 確定，只是尺寸略大，操作起來會略有不便。方向盤還集成了音響操縱，藍牙電話，切換顯示信息等 性能，確保了駕駛員行駛時也能操作 自如。異乎尋常的是自動空調的快捷操縱鍵也 可以在方向盤上找到，很大程度上削減了駕駛員的操作步驟，所以很值得推廣！

新漢蘭達的中控臺沒有過多 潤飾，主要以有用為主。頂配至尊版或奢華導航版會裝備8英寸的大顯示屏，而 其余帶倒車影像的 性能均借助于中控面板上方的3.5英寸小屏幕來 實現。空調操縱面板 固然 性能較多，包含了后排空調操縱(漢蘭達為三區空調系統)，然而卻十分容易上手。

空間 部分

關于乘坐 舒服性而言，最主要的兩個推斷因素便是座椅和空間。這兩點在新漢蘭達車身上都得到了最好的體現。漢蘭達的前排座椅 徹底 可以用沙發來形容，同時并配有腰部 支撐， 可以大大緩解駕駛員長途駕駛的疲勞。前排空間十分寬敞，駕駛員通過座椅調節 可以輕松找到 合適的坐姿。

 

漢蘭達的第二排座椅 可以算是座椅設計的一個 精華。第二排座椅是三座設計，之間的座位 可以依據需要進行拆卸。假如惟獨兩名乘客的話，長途行駛時可將前排中央扶手箱 負面的儲物槽內的儲物臺先行 存入， 而后將之間座椅拆下，放入槽內。再將儲物臺放在左右座位之間。對此我們只能感嘆漢蘭達在空間利用上的 威力。至于第二排的空間，如圖所示，相信 定然 可以滿足大 部分乘客的需要。

最終我們再來看看第三排座椅，個人覺得第三排座椅僅能提供 根本乘坐的 性能，由于座墊和靠背都很 薄弱，同時座椅很低，離地板十分近，所以不太 合適長期乘坐。為了更好 開釋車內空間，漢蘭達將全尺寸備胎裝在了車輛底部，由此換來的則是小貨級別的后備箱，但當座椅立起時，儲物空間將會受到 定然影響。

微點評：2.7L發動機和極具優勢的報價讓漢蘭達在同級別中向來 維持不錯的銷售量，7座的設計也讓它的有用性大大增加。