前幾日我有個朋友來電 話 征詢，想花30萬元左右選購一輛車，其購買 動向主要是要求外觀時尚、乘坐 舒服且通過 威力要好，但關(guān)于動力方面并無太多要求。 而當(dāng)我向他推舉了本田[報價 4S店]CR-V、大眾[報價 4S店]途觀等幾款市面上主流的SUV車型后，他都不太中意，其最大的緣由便是路上跑的太多，顯得過于大眾 化。而當(dāng)我提出是不是想選購跨界車型時，他 體現(xiàn)出了 濃郁的興趣， 通過 反復(fù) 取舍，最終為他確定了今日文中介紹的這四款 格調(diào)迥異的 跨界車型，由于我們認(rèn)為這種購車要求還是 存在 定然的 廣泛性， 因此就這幾輛車型選購的 綜合過程進(jìn)行了 整頓，與大家做個分享。

推舉車型一：斯巴魯[報價 4S店]傲虎2.5L

廠商 指導(dǎo)價：29.98～32.08萬

當(dāng)前優(yōu)惠幅度：1萬～1.5萬元左右

一提到跨界車型，恐怕 沒有幾個品牌能像斯巴魯這樣熱衷，旗下的傲虎、XV車型都流淌著Crossover概念的血液。而說到斯巴魯?shù)目缃畿囆捅亲妫瑧?yīng)該非傲虎車型莫屬，1995年為了 打開北美新興的運動型多 性能車市場，斯巴魯?shù)脑O(shè)計師在力獅車型的 根底上推出了一款底盤更高的車型—— 力獅奢華旅行版(傲虎當(dāng)時在日本的車名)，也便是后來北美市場上第一代的傲虎車型。

 

『2013款傲虎新增的黑色下包圍和行李架都是老款傲虎車型沒有的』

而我們今日介紹的這款傲虎已是家族第四代產(chǎn)品中最新的改良款，相比上一代產(chǎn)品2013款傲虎添加了黑 色包圍和行李架，進(jìn)一步突出其跨界 格調(diào)。 固然其 形態(tài)仍與力獅旅行版車型有些 類似，但其213mm的最小離地間隙則足以 證實它是輛 名過其實的跨界車型。

新款傲虎添加的這個車頂行李架設(shè)計的很人性化，平時不用時 可以將其收起以削減 風(fēng)阻，而當(dāng)需要用時，再將其橫置過來，而且操作十分 容易，2分鐘就 可以搞定。

 

新款傲虎2.5L車型 依然連續(xù)了奢華版和運動版兩種產(chǎn)品組合來適 利用戶不同的 口味，相比奢華版，運動版車型前后大包圍與車身 色彩 統(tǒng)一，并 取締了車頂行李架，輪胎也更換為更 重視公路行駛的型號。另外，斯巴魯車型只配倒車影像而省去倒車?yán)走_(dá)的傳統(tǒng)在新款傲虎上仍舊沒有轉(zhuǎn)變，多少對停車安全性有些影響，畢竟圖像+聲音的 揭示會更妥帖一些。

傲虎的內(nèi)飾連續(xù)了近幾年斯巴魯家族的主流設(shè)計 格調(diào)， 固然傲虎已成為獨立于力獅 的 徑自車系，但其與力獅的淵源在內(nèi)飾上體現(xiàn)得更是 酣暢淋漓，方向盤、排擋桿以及中控臺的造型與力獅車型 幾乎 如出一轍，只是新款傲虎依據(jù)車型的不同分別加入了實木飾條和碳纖飾條來 晉升車內(nèi)的奢華時尚感。

傲虎2.5L奢華版和2.5L運動版車型的中控臺都 選用了4.3寸的液晶屏，而導(dǎo)航版車型則將屏幕尺寸 晉升到了8英寸，從而使導(dǎo)航信息更加清楚，容易駕駛者的 使用。

 

『駕駛席膝部氣囊』 『電子駐車』

新款傲虎在主被動安全配置上更上一層樓，全系標(biāo)配添加了坡道輔助 性能和膝部氣囊，從而令車內(nèi)乘員享受到全方位的安全保障。另外，電子駐車鍵的位置從方向盤左側(cè)的操縱臺移到了排擋桿的后方， 使用起來更加 順手。

 

『駕駛席車窗一鍵升降』 『后視鏡電動折疊』

 

『前排座椅記憶』 『前排座椅電加熱』

舒服性配置方面，新款傲虎與老款 統(tǒng)一。 只管全系標(biāo)配了定速巡航、雙區(qū)自動空調(diào)、帶電加熱 性能的電動折疊后視鏡和真皮座椅等 一系列 舒服性配置，但車窗依然惟獨駕駛席一鍵升降的做法沒有得到改良，這絲毫我們要批判一下，畢竟國內(nèi)許多合資品牌10萬元價位 的車型都已經(jīng)裝備四門一鍵升降 性能了。

 

『后排獨立出風(fēng)口』 『后排中央扶手』

 

『體驗者身高182cm』

乘坐空間 方面，身高182cm的體驗者坐在傲虎的前后排均 獲得了1拳左右的頭部空間，而后排腿部空間更是 到達(dá)了2拳，這樣的 體現(xiàn)令人十分中意。另外，傲虎全系標(biāo)配了后排獨立出風(fēng)口，既顯 品位又 普及了后排乘客的 舒服性。

傲虎的后備廂依然 沿襲了該車一向 寬容靈便的有 點， 畸形狀況下就 占有520升的儲物容積，而將后排座椅放倒后，其容積更是達(dá)到了1641升， 不管是日常載物還是旅行出游，傲虎的后 備廂儲物 威力都不會讓你 絕望。

 

『可 模仿6個擋位的CVT無級變速箱』 『可 使用93號汽油』

動力方面傲虎2.5L車型換裝了嶄新的發(fā)動機，新款發(fā)動機在 晉升動力的同時，也 普及了發(fā)動機對油品的適應(yīng)性，而 可以 使用93號(京標(biāo)92號)汽油關(guān)于國內(nèi)車主來說絕對是一個好 信息，而變速箱方面依然是那款可 模仿6個擋位的Lineartronic無級變速箱，在確保駕駛平順性的同時，也提供了更好的燃油經(jīng)濟性。

底盤方面自然是斯巴魯?shù)膹婍棧�左右對稱的全時四驅(qū)系統(tǒng)和213mm的最小離地間隙都令傲虎在野外非鋪裝 路徑上的適應(yīng)更加出眾。只是2.5車型采納的是 積極扭矩 調(diào)配式全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，有關(guān)這套系統(tǒng)的具體狀況大家 可以點擊這里 詳盡了解一下。

車型小結(jié)：

作為一款以跨界為賣點的車型，2013款傲虎 固然在外觀上 變遷不大，但新增的行李架和可加注93號燃油的新款發(fā)動機都是 比較有用的性能 晉級，關(guān)于喜歡自駕旅行的車友來說，在解除了油品適應(yīng) 威力的顧慮后， 可以更隨心全部的開著愛車 環(huán)游全國了；而關(guān)于城市用戶來說，在提供更好動力的同時又能減低一些燃油 花費也是一件令人 慶幸的 事件。