官方 指導(dǎo)價(jià)：25.18-28.68萬元

當(dāng)前市場優(yōu)惠幅度：1.4萬左右

 

新勝達(dá)向來 以進(jìn)口的 模式進(jìn)行銷售，且問世已經(jīng)有一段工夫，車型來看稍微有些偏老，其換代車型將采納國產(chǎn)的情勢(shì)進(jìn)入市場，并引入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新款車型還是很值得等待的。在新款 降臨之前，我們還會(huì)將眼光放在當(dāng)前在售的車型上。從設(shè)計(jì)上來看，新勝達(dá)中規(guī)中矩，造型 比較傳統(tǒng)，全系6款車型中有3款為7座，當(dāng)前市場 優(yōu)惠幅度不是很大，在1.4萬元左右，但價(jià) 格還是有優(yōu)勢(shì)的。

新勝達(dá)全系搭載雷同的動(dòng)力系統(tǒng)，174馬力來 自于一款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過6擋手自一體變速箱進(jìn)行輸出。整套動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)傳統(tǒng)，相符其城市SUV的定位。7座車型所有為四輪驅(qū)動(dòng)，采納適時(shí)四驅(qū)，中央安排 多片離合器作為差速機(jī)構(gòu)，四輪不帶有任何的限滑，這也就認(rèn)為這新勝達(dá)面對(duì)定然難度的路面 時(shí)無奈從容的通過。

新勝達(dá)軸距2700mm，單純從數(shù)據(jù) 看確切不大，身高180cm的體驗(yàn)者在第二排乘坐時(shí)腿部和頭部與空間都在一拳左右，不得不說處在合格的水平。第三排座椅和其余車型一樣，空間和舒服性都十分一般，根本不得 不對(duì)付短途 使用。

 

像前幾款車型一樣，新勝達(dá)的后備廂容積同樣不小，5座狀態(tài)下后備廂殘 余空間很大，將后兩排座椅所有放倒后出現(xiàn)出寬敞的載物空間，并且地板十分平整，有 著很高的有用性。

 

 

7座版除最低配車型外其余所有款型均帶 有側(cè)氣囊和藹簾，無鑰匙啟動(dòng)也和樣僅有入門的舒服版沒有裝備。另外，新勝達(dá)全系標(biāo)配導(dǎo)航，觸摸屏為6.5英寸。多性能方向盤同樣為全系車型的 標(biāo)準(zhǔn)裝備，并且集成了定速巡航，在配置方面韓系車確切有定然的優(yōu)勢(shì)。

小結(jié)：

性價(jià)比向來是韓系車 型的特色，當(dāng)前新勝達(dá)有1.4萬的優(yōu)惠，市場價(jià)格23.88萬左右，它是市場上報(bào)價(jià)最低的7座SUV，在配置方面也有較為顯而易見的優(yōu)勢(shì)，比方：全系標(biāo)配導(dǎo)航。從產(chǎn)品 本身角度來看新勝達(dá)性價(jià) 比還是 比較高的，只是車型稍微有些偏老，當(dāng)前這代車型 比較 合適中高年齡 品位的用戶。

總結(jié)：

我們今日推舉了四款七座城市SUV，從有用性角度 起程它們既能滿足日常乘坐也能為全家出行 奉獻(xiàn)一把力。其中科帕奇價(jià)格優(yōu)勢(shì) 比較顯而易見，關(guān)于一般沒有特殊要求的家庭來說科帕奇是個(gè)實(shí)惠的取舍。菲亞特 菲躍絕對(duì)小眾，并且惟獨(dú)前驅(qū)車型，空間有用性有自己的特色，比方潛藏的儲(chǔ)物盒，或者后排獨(dú)立空調(diào)等，假如你想凸顯個(gè)性，同時(shí)也不需要很好的脫困威力，那么菲躍 其實(shí)值得推舉。漢蘭達(dá)不用多說，各方面的體現(xiàn)均 比較好，固然，價(jià)格也是絕對(duì)較高的，假如對(duì)舒服性和空間有較高要求，漢蘭達(dá)無疑是第一取舍。新勝達(dá)車型偏老，然而配 置還 比較高，相比之下我們更等待嶄新一代車型。