歐系車代表：大眾 朗逸

官方 指導價：11.29-16.69萬元

歐系車向來被認為是技術含量最高的一個車系(固然美國人和日本人是不會 抵賴的)，除了美洲這個特殊的地區外，歐洲車在 寰球都有著十分不錯的口碑。關于家用車來說，德國絕對是歐洲當仁不讓的老大；而在緊湊型車上，大眾又是德國的絕對霸主。 因此，不出意外，國內關注度最高的緊湊型車便是來自大眾。不過，十分故意思的是，它并不是大眾從國外引進的車型，而是上海大眾[報價 4S店]自己開發的大眾朗逸，真是應了那句老話：還是自己人最了解自己人的需要啊。

● 外觀內飾：私生子終于有點家族的樣子了

新朗逸的外觀 變遷十分的徹底，全然沒有了老款那 充斥中國特點的優雅和低調，儼然便是一個小號的帕薩特，但卻比帕薩特更 存在運動感。與邁騰 類似的全鍍鉻 裝璜中網，外加棱角 清晰的大燈，下面橫拉一個“ 開口笑”進氣格柵，朗逸“大眾”之余還是有自己 定然的特點的。

 

新朗逸的內飾和外觀一樣的棱角 清晰，而且新的內飾還加入了眾多的桃木的 裝璜，力求打造出商務和家用的風味。除此之外，內飾的總體質感也 晉升了眾多，老款被人詬病的內飾做工在新款上被很大程度 修改了，車內添加了許多恰到 好處的鍍鉻 裝璜也讓整體覺得更加的精巧。

 

● 乘坐空間：軸距不長 空間夠用

由于底盤沒變， 因此新朗逸的軸距還是2610mm，在如今眾多軸距都 超過了2700mm的緊湊型車面前 著實是有點抬不起頭，然而好在朗逸對內部空間的設計很 正當的，在乘坐的方面的 體現并不是很差。

478升的行李廂空間和老款是 統一的，不過添加了手動直接開啟 性能， 使用起來會更加的容易。后排座椅同樣 支撐4/6按比例放倒，關于空間的拓展也是十分的靈便。

● 動力底盤：連續老款強調 舒服

在動力系統上，新朗逸去掉了老款賣的并不好的2.0L發動機，只保留了1.4T和1.6L兩款動力系統。在變速箱上，1.6L車型裝備的是傳統的6速tiptronic手自一體變速箱，而1.4T車型則采納的是大眾的當家花旦7速DGS雙離合變速箱，而且這兩款發動機還都 可以搭配一款5擋手動變速箱。

 

新朗逸的底盤懸掛與老款是 統一的，偏軟的懸掛調校在家用 舒服性方面的 體現的十分到位，但關于眾多喜愛操縱的駕駛者來說就會有點太過無趣。不過， 只管懸掛很柔軟但這副底盤的韌性卻相當不錯，側傾后總能 快捷及時地回復到 安穩的身姿。

● 其余歐系車推舉：在國內“平民級別”的歐系車中 幾乎便是大眾一家獨大，但 其余的歐洲汽車廠商其實也有眾多十分不錯的作品，但由于各種緣由，在國內的關注度始終 不迭大眾來的高。像有著意大利風情的菲亞特[報價 4S店]菲翔、即將要推出改款的有著同級別中最長軸距的標致[報價 4S店]408以及運動健將雪鐵龍[報價 4S店]新世嘉都是十分不錯的車，然而論關注度可能連大眾的一個零頭都不到。

● 車型點評：此次新朗逸換上了嶄新的外觀，而且 晉升了內飾的工藝，在配置上也有所 晉級，最為主要的是價格并沒有太大起伏。如此大的 普及，從上一代就備受矚 目標朗逸在換代后能 獲得如此之高的關注度也就缺乏為奇了。