榮威550

 

榮威550 可以說在本文提到的四款車中最顯大氣的，也是軸距最長的車型，與標致[報價 4S店]408十分接近，但自2008年面市以來，這么多年外觀向來沒什么調整，把最新的2012款與最早面市的2008款拿出來對照，你也很難發現有什么 變遷之處， 興許廠家對這個設計太中意了，不過話說回來，榮威550的外觀在現在看來也是十分經典，不輸甚至超悅了某些合資所謂的新潮流設計。

榮威550的內飾也是一大賣點， 打開了這一級別車型 傳統的設計思路，加入了大量的前衛、張揚的元素，更 平添了眾多數字化配置，如數字化的儀表盤，和 性能 壯大的6.5英寸液晶顯示屏，科技感十足手剎造型，還有一鍵啟動與遙控鑰匙 奇妙 聯結的做法，都給人們帶來了不錯的新奇感。

 

相比老款車型，2012款榮威550內飾上 通過了多項 晉級，例如中控液晶屏 獲得優化，引入了Air-friendly車內 氣味操縱策略，配置了NAPPA真皮座椅，全面 晉級的USB 性能、客戶自定義開機畫面、Dual-Bus智能管家系統優化、后排可調空調出風口、前中央扶手帶車載冰箱、駕駛席電動六向調節、前排座椅后靠背地圖袋、駕駛側眼鏡盒等。

2705mm的軸距不只 超過了 幾乎所有同級車型，同時與中級車相比也有著毫不示弱的空間 體現。 即便與同價格區間中“身材最大”的景程相比也并不 出色。前排的腿部空間自然不比多說，頭部空間也不錯，而后排的腿部和寬度更是相當的寬裕，不過由于車體 構造設計，后排頭部空間略顯缺乏，對高個子的人來說可能會有壓抑感。

有得就會有失，長軸距除了給乘坐空間帶來的優勢之外，后備廂自然會多少受到影響，整個后備廂常態容積達到452L，這是個 比較客觀的數據，要比長城C50的530L容積顯而易見少眾多，不過 可以按6/4比例放倒的后排座椅算是 補償了后備廂深度的缺乏。

動力上榮威550 占有1.8L的自然吸氣和渦輪增壓兩個版本可選，自然吸氣發動機最大功率為98kW/6000rpm，最大扭矩為170Nm/4800rpm，而加入渦輪增壓技術后，這臺全鋁發動機，最大功率 晉升了20kW，達到了118kW/5500rpm，最大扭矩也 晉升到215Nm/2500-4500rpm。由于該車的整備 品質為1.5噸左右，當渦輪介入的2500rpm之后，動力 晉升顯而易見。匹配的5速手動或5速手自一體變速箱也 比較暢快。

購車推舉：由于榮威550車型較多，所以配置上的差異也較大，但其中1.8L超值版正如其名的 比較值得選購。超值版配置居中，價格也 比較 合適，假如您對手動擋不適應的話， 可以 取舍5速手自一體的超值版車型，比手動擋的超值版貴了1.2萬元，除了變速箱的不同外，還添加了換擋撥片。假如習慣于開手動擋車型的話， 提議還是 取舍1.8L手動超值版更實惠一些。

保養信息：榮威550的整車質保 工夫為三年或8萬公里，新車在5000公里時進行首保，首保免費。日常 使用一般每隔5000公里做一次小保養，每隔10000公里做一次大保養。像1.8升自然吸氣動力車型，小保養改換機油和機濾費用約230元，大保養換機油三濾費用約400元。因1.8T渦輪增壓車型 使用的機油不同，所以這種車型的保養費用會略微貴一些(實際費用請以經銷商售價為準)。

小結：榮威550 固然在這四款車中價格并不低，但它的綜合性價要更上一個臺階，而且2705mm的軸距也不只不過數字游戲，實際乘坐空間 體現優異。 通過2012款的 晉級調整，內飾也加入了不少 舒服性配置，只不過外觀依然沒有 變遷，不過從榮威550的外觀口碑來看，它的設計并不 過期，甚至有些人看了第一眼，就會為它的外觀而買單。