動(dòng)力對(duì)照：奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)更具優(yōu)勢(shì)

假如您看過(guò)我們上一次測(cè)試的話，定然還記得奧迪的驚艷體現(xiàn)，3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外加四驅(qū)系統(tǒng)的幫忙，戰(zhàn)勝了裝備3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬535Li。有了上次的教訓(xùn)，這次我們關(guān)于奧迪充斥了等待，而最終的測(cè)試后果也證實(shí)裝備四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪在直線加快賽里確切比寶馬更 加強(qiáng)悍。

其實(shí)關(guān)于我們來(lái)說(shuō)，這不只僅是兩款頂級(jí)行政汽車(chē)中間的賽跑，更是機(jī)械增壓和渦輪增壓的對(duì)決。新一代A6L裝備的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和上一代相比變遷不大，功率和扭力都有小幅晉升，機(jī)械增壓動(dòng)力輸出線性的長(zhǎng)處在這里體現(xiàn)得酣暢淋漓，假如不是事先曉得的話，你 幾乎很難發(fā)現(xiàn)自己開(kāi)的車(chē)裝備了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那種 類似大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng) 本身就已經(jīng)讓人騎虎難下了。

固然寶馬作為一個(gè)一直謀求運(yùn)動(dòng)的品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是十分壯大的，它們的單渦輪雙渦管技術(shù) 可以讓渦輪遲滯景象大幅減弱，車(chē)開(kāi)起來(lái)比傳統(tǒng)渦輪增壓車(chē)型要順暢眾多，然而和奧迪的機(jī)械增壓相比動(dòng)力輸出的順暢程度還是要略差一些。

信息采集：2012-9-12 制表：易車(chē)網(wǎng)

變速箱方面奧迪 使用了7速雙離合，而寶馬則采納8速自動(dòng)，普通來(lái)說(shuō)大家會(huì)認(rèn)為雙離合變速箱更加先進(jìn)，但實(shí)際上寶馬的8速自動(dòng)也是業(yè)內(nèi)的頂尖水平。從實(shí)際體現(xiàn)來(lái)看，兩者的換擋速度都很快，也都很平順，但寶馬在起步或1、2擋頻繁切換的時(shí)候間或會(huì)有頓挫景象，所以最終還是奧迪的7速雙離合更勝一籌。

奧迪的加快威力之所以可以勝過(guò)寶馬，還有一個(gè)主要緣由便是它裝備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)車(chē)的抓地力優(yōu)勢(shì) 可以讓奧迪在起步階段肆意施展發(fā)動(dòng)機(jī)的威力，而后驅(qū)的寶馬為了預(yù)防車(chē)輪適度打滑，就只能通過(guò)電子系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力進(jìn)行定然的制約。所以?shī)W迪主要就贏在了起步階段，實(shí)際兩者的后段加快威力差異并不太大。

奧迪這套四驅(qū)系統(tǒng)不只在加快時(shí)起到了要害性作用，同時(shí)也極大晉升了新A6L的操縱體現(xiàn)。在彎道中我們 可以顯而易見(jiàn)覺(jué)得到奧迪的四個(gè)車(chē)輪像是被裝在軌道上一樣，始終緊咬住地面，車(chē)身循跡性十分出眾，我們甚至?xí)�膽怯它驀地打破極限而讓局面難以操縱，但實(shí)際上即便它過(guò)了極限開(kāi)始側(cè)滑，也依然保留著定然的可控度，這種覺(jué)得讓我想起了神秘的A8L。

新5系的操縱體現(xiàn)說(shuō)真話沒(méi)有設(shè)想中那么好，固然車(chē)開(kāi)起來(lái)依然是很寶馬很運(yùn)動(dòng)的覺(jué)得，然而它著實(shí)過(guò)于臃腫了，壯大的慣性始終在揭示著我們這可是個(gè)大家伙，本領(lǐng)遠(yuǎn)沒(méi)有3系那么麻利，固然這并無(wú)阻礙寶馬傳遞出的十足駕駛樂(lè)趣，只不過(guò)這種樂(lè)趣仿佛不像過(guò)去那么單純了。

總的來(lái)說(shuō)，新一代A6L在維持上一代動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，駕駛感想有了 翻天覆地的變遷，對(duì)照一下你就會(huì)發(fā)現(xiàn)新A6L比過(guò)去好開(kāi)太多太多，甚至也開(kāi)始提供駕駛樂(lè)趣了。而寶馬開(kāi)起來(lái)依然很寶馬，只管它不那么犀利了，可是那種唯一無(wú)二的駕駛感想依然會(huì)讓人難以忘懷。

總結(jié)

在我們的印象里，寶馬一直更重視駕駛感想和運(yùn)動(dòng)性，這一次他們?yōu)樯萑A和舒服做出了一些 斗爭(zhēng)，最終我們見(jiàn)到了一輛更奢華更寬敞的5系，同時(shí)又保留了寶馬出眾的駕駛感想，只不過(guò)沒(méi)有設(shè)想中那么犀利了而已。

奧迪在一年前的對(duì)照中奢華感嚴(yán)峻落后 于對(duì)手，這次新A6L終于有了全面的晉升，同時(shí)還 可以選裝大量奧迪特有的高科技駕駛輔助裝備，最主要 的是這一代A6L居然也提供了極出眾的 駕駛感想，它不再只不過(guò)身份和地位的標(biāo)記，它的駕駛樂(lè)趣和易用性已經(jīng)達(dá)到了可以讓你 甘心辭掉司機(jī)親自開(kāi)車(chē)的程度，普及十清晰顯。